3章 商业运输船舶及其配员….ppt

根据船舶的大小和航行区域和申请人的申请，向船舶签发船舶国籍证书，或登记证书，或船舶执照；船舶登记以后，才有权悬挂该国国旗，并取得该国国籍。船旗国对船舶具有法律规定的义务。在公海上无国籍或拒不展示国旗的船舶，通常被认为是黑船或海盗船，任何国家的飞机、军舰均可予以拦截或登船检查。 * 船舶登记机关所在的港口即为该船的船籍港。在船尾上部的船体上，在船名下方．应注明船籍港名。 运输船舶一般都在本国政府主管机关登记。但第二次世界大战以来，特别是在船员工资较高的发达资本主义国家，曾有大量船舶不在本国而在别国登记，并取得悬挂登记国国旗的权利。这就是所谓“方便旗”。因为，在这些国家登记费用及捐税较低；船员雇佣和工资等不受本国法律约束，可雇用低工资国家船员；也可免受本国政府征用。这样，航运公司就可以大大提高其竞争能力。由于“方便旗”船的日益发展，引起了世界各国的关注，1981年联合国贸发会议曾通过决议要逐步取消悬挂“方便旗”。 * 七、船舶进出港签证与联合检查的文件准备 为了加强对船舶航行的监督管理，驻港海事管理机构要对进出港的国内航线船舶进行签证，对国际航线船舶进行联合检查，简称为船舶签证。它是船舶到港后和出港前的一段时间内必须到海事管理机关办理的、旨在取得合法航行资格的一种签证手续，船舶未经签证而航行，属于违章航行。在我国，签证工作一般由驻港海事局办理。 * 在签证时，要呈验各种船舶证书及文件。其中除了船舶国籍证书或登记证书是证明船舶已经履行了有关法律手续外，大部分证书及文件是反映船舶技术状态，证明船舶确实接受连续的技术监督，证明船舶可在航线沿途的海区内航行以及说明船舶动力装置、各种机械、设备与管系等工作的可靠性。文件中还包括船舶的各种日志等，以反映船舶使用过程的工作情况。船舶如缺少必要的证书、文件、日志，或其中一种已经过期，港口签证机构可以扣压船舶或征收罚金，船舶将因此而发生非生产性停泊或增加费用支出。 * 八、配备船员 航运企业在船舶建造完工，或更早一些时候就应着手为新船组建船员队伍，有关船员的设置在第四节中介绍。 第四节 船员定编 船舶航行于海上，全体船员组成了有一定行动自由和自主权的集体，这个集体由船长统一领导。我国于2007年颁布施行的《中华人民共和国船员条例》对船员的管理、权益、职责做了规定，其中特别对船长的责任、权力做了明确规定。 * 船上除船长外，其他船员的设置因船的大小、用途、船型而有所不同。小船上人员设置较少，一人可兼数职，大船上人员较多，按专业和工作量设置岗位。图3．6给出了一艘定员较齐的客货运输船的船员岗位设置情况。其中各级船员的主要职责如下。 一、船长 船长在公司调度或船队负责人的指挥、领导下，主管全船航行安全、对外交涉、行政管理等各项业务。船长必须熟悉政府对外签订或承认的国际协定和航海条约以及有关国际航运公约、规则或惯例。当船舶发生海损时，船长应积极组织和领导全体船员采取一切有效措施尽力进行抢救。如要弃船时，应首先救护旅客，然后允许船员离船，船长应最后离船；同时尽力抢救航海日志、重要文件及贵重物品。 * 二、甲板部船员 1．大副 大副在船长的领导下，是甲板部的负责人，保管船体方面的证书、文件、图纸等。大副直接负责保持船体、甲板、舱面建筑、帆缆设备和锚舵、带缆、装卸、救生、消防、堵漏设备等的整洁和良好的技术状态。 大副负责货物的正确配载、装卸、保管和交接工作，负责管理淡水的储备与消耗。装卸危险品、重大件货、贵重货时应亲自在现场指挥，保证货物和船舶的安全。开航前，大副应检查货舱、吊杆、锚舵等设备是否符合安全出航的要求；并督促二、三副做好各项开航准备工作，检查甲板部所有船员是否在船，并通知无关人员离船。进出港、靠离时在船首负责指挥工作。 * 大副负责制订航次保养维修计划与厂修计划，船长审核后报公司批准。在船舶修理期间，组织好监督厂修和自修的力量，督促厂方按时、按质地完成修理工程。当船长因病或其他原因不能执行任务时，由大副代理船长的职务。在没有医生的船上，担任医生的工作，管理药品。 * * 2．二副 二副在大副的直接领导下进行工作，除了执行航行和停泊所规定的任务外，具体负责航行驾驶设备及图书资料的管理工作，管理所有助航仪器、气象仪器及其备件，定期进行检查保养，测定其系统误差并做好记录。此外，还负责管理天文钟及公共场所的时钟，按时上弦和校对。 并使信号设备经常处于正常使用状态。进出港、靠离时在船尾指挥工作。 * 3．三副 三副在大副直接领导下进行工作。除执行航行、停泊所规定的任务外，具体负责船舶救生、消防设备的技术管理工作。进出港、靠离时，在驾驶台传达和执行船长命令，正确记录船舶主要动态及其有关情况，并协助嘹望。 4．水手长