气轨上动量守恒定律实验研究.docVIP

PAGE PAGE 1 实 验 报 告 班级：自动化一 学号：201311040129 姓名：马远哲 实验日期： 得分： 实验题目：气轨上动量守恒定律的实验研究 一、实验目的 1、学习掌握气垫导轨和通用电脑计时测速仪的使用；?? ?2、验证弹性碰撞和非弹性碰撞过程中动量守恒；????????????????? ??3、研究碰撞过程中机械能变化规律。 二、仪器及用具 气垫导轨、通用电脑计时测速仪、气源、滑块（分别安装有挡光片、缓冲弹簧、尼龙搭）、?? 光电门 三、实验原理： 四、实验步骤： ? 调节气垫导轨至水平。将光电门指针之间的距离调节为50cm。将计数器功能开关设定在“碰撞”位置并设测量参量为测速。调节天平，称出两滑块的质量m1和m2。??? 1．弹性碰撞?? （1）使两滑块装有缓冲弹簧的两端相对放在气垫导轨上。则滑块相碰时，由于缓冲弹簧发生弹性形变后恢复原状，在碰撞前后，系统的机械能近似保持不变。? （2）将两个滑块分置两光电门的外侧，分别轻推两滑块使之以任意的速度相向运动，在两光电门之间某位置发生弹性碰撞后，两滑块相向或者同向运动再经过光电门。记录两滑块碰撞前后经过光电门时的速度（挡光片通过光电门的速度） （3）上述步骤重复9次，计算碰撞前后滑块系统的动量和动能，验证动量和机械能是否守恒。? 2．完全非弹性碰撞?? （1）使两滑块装有尼龙搭的两端相对放在气垫导轨上，则两滑块相碰后，由两尼龙搭粘结在一起运动。?????? ?（2）将两个滑块放在两光电门右侧，m2在左，m1在右。轻推m2使之以v20向左运动，再轻推m1使之以v10向左运动，使m1在两光电门之间追上m2。m1与m2发生碰撞后粘在一起以速度v向前运动。记录碰撞前后两块的速度v20、v10、v入表2。? （3）上述步骤重复9次，计算碰撞前后滑块系统的动量和动能，验证动量和机械能是否守恒。 五、数据记录：（根据实验要求设计实验记录表格） 六、数据处理及误差计算：（按实验要求计算、作图得出实验结果，计算误差，最后正确表示出实验结果。） 实验结果分析与问题讨论： 由以上数据看出，系统碰撞前后的动量变化率很小，在实验误差允许的范围内，可以认为其近似为零，由此可得碰撞前后的动量保持不变。? 弹性碰撞过程中，系统的机械能守恒，非弹性碰撞过程有机械能损失，完全非弹性碰撞机械能的损失最大。 ?1．完全弹性碰撞的特点是什么？求证在完全弹性碰撞中两滑块在碰撞点的相对速度在数值上等于碰撞后两滑块的相对速度。? ?答：水平方向气垫导轨上的完全弹性碰撞，由于所受合外力为零，碰撞前后系统的动量守恒；又由于忽略空气阻力等微小影响情况下，没有外力做功，系统动能和势能不发生变化，故系统机械能也守恒。并且两滑块碰撞前后的相对速度大小相等。