水田中桥安装的方案拱索.docVIP

广 深 港 水 田 中 桥 施 工 方 案 编制： 审核： 审定： 时利合工贸有限公司 2008年10月14日 目 录 一、工程概况 二、安装总体思路 三、机具准备 四、施工组织管理 五、施工前、后准备工作 六、安全施工要素 一、工程概况 工程的总体概况 工程简述：广深港水田中桥桥梁安装工程。包括钢箱梁的安装，桥拱的安装、吊索的安装及临时辅助结构的安装。 其中钢箱梁共16个梁段，钢箱梁为单箱5室结构。桥拱为双榀结构，每榀为7个吊装段。拱肋间有5道横联，横联为∮600及∮300钢管制作。 地理位置：广深港水田中桥位于东莞与深圳之间，两边为石质山体。向下十米有广深机荷高速公路段与其形成十字交错。桥宽16米，桥长88米，钢箱梁主跨度80米。 水文地质条件（河流情况）：本桥位于南方多雨之地，两座山体之间。 我单位主要承揽钢拱、钢索、主桥的安装。 二、安装总体思路 （一）钢管桩及附属结构预制 待主桥面形成以后，钢管桩方可安装。但钢管桩的是可以提前预制的，比如钢管的连接、横联、各个纵联、牛腿、安全护网、走台栏杆等可以分段提前预制，等待有条件方可安装。 （二）钢管桩的整体概况 1、支架钢管桩的总数量为28根，单侧14根，两侧对称。钢管桩中最短钢管长3米，最长20.5米。单根最重3.6吨，所有钢管总重75.6吨。每排钢管桩中心线与拱肋二次方程曲线在桥面的投影线重合。钢管桩按方案要求进行安装定位，并用全站仪保证钢管桩的垂直度，以满足钢拱精确定位的要求。 钢管连接示意图 2、连接桁架为30个，管桩纵向分为20个，管桩横向10个。其中3米纵联10个，8.3米纵联6个，6米纵联4个；14米跨横联10个。纵横联共计15.5吨，其中纵联6.8吨，横联8.7吨。 纵横联示意图 3、桥上安全防护措施有搭建工作走台，安装平台栏杆，制作工作吊笼。栏杆两侧加装护脚板，栏杆外侧加装石棉布以防工作期间造成高空坠物影响下面高速路通行。走台栏杆均在钢管桩伸出的牛腿上安装。牛腿总共28个，总重9.2吨。走台栏杆为26段，总重16.2吨。石棉布用量为355平米。 牛腿示意图 （三）钢管桩安装步骤 1、钢管桩和桁架的数量比较多，所以每预制完成一个都要进行编号。 2、按照拱肋二次曲线方程作出拱肋轴线。以此确定拱肋的走向。 3、由方程得到轴线各个坐标值示意（2米间隔） x y x y x y 0 0 28 20.8 56 19.2 2 230 21.42857 58 18.22857 4 432 21.94286 60 17.14286 6 634 22.34286 62 15.94286 8 836 22.62857 64 14.62857 10 10 38 22.8 66 13.2 12 11.6571429 40 22.85714 68 11.65714 14 13.2 42 22.8 70 10 16 14.6285714 44 22.62857 72 8.228571 18 15.9428571 46 22.34286 74 6.342857 20 17.1428571 48 21.94286 76 4.342857 22 18.2285714 50 21.42857 78 2.228571 24 19.2 52 20.8 80 0 26 20.0571429 54 20.05714 4、在每段拱肋的节点两旁1.5米左右选取钢管桩的x坐标。 钢管桩的的y坐标由每排钢管桩中心线与拱肋二次方程曲线在桥面的投影线重合而得到。在x坐标对应的二次曲线的y值上减去500mm作为钢管桩的z坐标。这样每根钢管桩就定位了。 5、架设钢管桩：架钢管桩的总数量为28根，钢管桩中最长20.5米，单根最重3.6吨。可以用25吨汽车吊进行吊装作业，25吨汽车吊臂长31.5米、半径10米时吊载能力为4.4吨，可以满足条件。钢管桩每根预制完后需要进行编号，架设前要在顶部预先焊接吊耳，以便吊装方便。到位后钢管底部要与桥面进行段焊 ，以确保钢管牢固。将桥面清理干净平整，用钢尺测出钢管桩的位置，做好标记；用汽车吊将钢管桩吊到做好标记的位置； 在焊接之前用全站仪测量垂直度，点焊之后再用全站仪确定一次；按照要求焊接，确保稳固生根。 钢管底部与桥面焊接示意图 钢管桩吊耳示意图 钢管桩架设时钢管桩之间的纵横联及牛腿需要跟进安装。按照图纸要求用100角钢，75角钢、50角钢等材料将桁架牛腿等在地面上焊接好；用大红油漆在钢管桩上标记出桁架以及牛腿的安装位置；此时需要吊笼吊载人员高空作业。吊笼的安装：将上滑轮挂在焊接好的吊耳上与钢管桩一起吊装到位，