轮机概论--全套课件.pptVIP

二、齿轮泵：主要工作部件是互相啮合的齿轮。根据啮合形式不同可分为外(啮合式)齿轮泵和内(啮合式)齿轮泵。下面介绍外齿轮泵的工作原理。1.工作原理：图中，一对完全相同而互相啮合的主动齿轮1和从动齿轮2分别安装在两根平行的转轴上，主动齿轮转轴的一端穿过泵体3的端盖，由原动机带动作等速回转。齿轮的齿顶和两端面分别被泵体和端盖所包围。由于相啮合的轮齿A、B、C的分隔，与吸入口4相通的吸入腔和与排出口5相通的排出腔彼此隔离。 当齿轮按图示方向回转时，齿C逐渐退出啮合，其所占据的齿间的容积逐渐增大，压力相应降低，于是液体在吸人液面上的压力作用下，经吸入管从吸入口4被吸入这一齿间。随着齿轮的回转，一个个吸满液体的齿间转过吸入腔，沿泵壳内壁转到排出腔，当各齿依次地重新进入啮合时，各齿间中的液体即被轮齿不断挤出，并从排出口连续排出。由于齿轮始终紧密啮合，而泵体内壁与各齿顶以及端盖与齿轮端面的间隔很小，有效地防止了排出腔中压力较高的液体漏回到压力较低吸入腔。从图中可以看出，普通齿轮泵如果反向回转，其吸排方向也就相反。 2）特点： (1)齿轮泵的吸排方向取决于泵轴的回转方向。普通齿轮泵如果反向回转，其吸排方向也就相反。 (2)齿轮泵属于容积式泵，有自吸能力，但因齿轮泵排送气体时密封性差，故自吸能力不如往复泵。齿轮泵内部摩擦面多，起动前须保证泵内有油，以防干转而造成严重磨损，同时也可以改善密封性能。 (3)理论流量由工作部件的尺寸和转速决定，与排出压力无关。 (4)额定排出压力主要取决于泵的密封性能和轴承承载能力等，与工作部件的尺寸和转速无关。齿轮泵存在不平衡的径向力和容积效率降低是其提高工作压力的主要障碍，为此，高压齿轮泵都设有轴向和径向间隙补偿装置，并设法减小和平衡液压径向力。为了防止排出压力过高，齿轮泵出口应设置安全阀。 (5)流量连续，但有脉动。 (6)结构简单，价格低廉。因工作部件作回转运动，又无泵阀，可采用较高转速，能够直接由电动机驱动，与同样流量的往复泵相比，齿轮泵的尺寸、重量比较小。并且齿轮泵的易损件少，耐冲击性强，工作可靠。 (7)因齿轮泵工作时摩擦面较多，所以适于排送不含固体颗粒而有润滑性的油液。3）应用： 齿轮泵一般被用作排出压力不很高、流量不太大以及对流量和排出压力均匀性要求不很严的地方，船上常用作滑油泵、驳油泵以及液压传动中的供油泵等。 第三节 离心泵 离心泵用以产生吸排液体的主要部件是具有叶瓣的叶轮，当叶轮由原动机带动回转时，充满在叶轮中的液体被带动作高速旋转而获得离心力，从进口流向出口，因而称为离心泵。 1.主要工作部件：是叶轮1和泵壳3。叶轮亦称工作轮，通常是由5～7个弧形叶片2和前后圆形盖板所构成。叶轮用键和螺母固定在泵轴6的一端，为了防止高速旋转时叶轮松动，螺母采用反扣螺纹，轴的另一端则通过填料箱伸出泵壳之外，由原动机驱动顺时针方向回转。泵壳呈螺线形，亦称螺壳或蜗壳，螺壳借两法兰分别与吸入管和排出管相接。 2.工作原理：泵工作时，预先充满在泵中的液体，在叶片推压下被迫随叶轮一起回转，产生一定的离心力，把液体从叶轮进口向叶轮外周甩出。与此同时，在叶轮中心形成一定的真空，因此，液体在吸入液面上的大气压力作用下，就会不断地经吸入管、泵的吸入口4进入叶轮。从叶轮流出的液体，压力和速度都比进入叶轮时增加了很多。螺壳将它们汇聚并平稳地导向扩压管。扩压管流道截面是逐渐增大，从而使液体流速降低，大部分动能转变为压力能，然后进入排出管。叶轮不停地等速回转，液体的吸排也就连续均匀地进行。显然，液体通过泵所增加的能量是原动机经叶轮对液体作功的结果。 因为空气的密度很小，在标准状况下约为淡水的1／800，这样，当叶轮回转时，由于空气所产生的离心力很小，在泵的吸入口处也就只能产生不大的真空，泵中仍然存有空气，并且此空气的压力和液面上的大气压力相差不大，所以液体不能流入泵中，泵也就无法供液，所以说离心泵没有自吸能力。为此，当离心泵吸人口的位置高于液面时，必须先向泵中灌满水，进行引水。 3.离心泵的性能：主要表现为流量Q、压头H、功率P、效率η和转速n间的相互关系，通常用相应的关系曲线表示，称之为离心泵的特性曲线。这些曲线借试验的方法绘出。试验时，维持转速一定，在不同的流量下测得压头和功率，并进而求得泵的总效率η，可绘出H-Q、P-Q、η—Q特性曲线。由于是在一定转速下测得这些曲线，所以称为离心泵的定速特性曲线。 图4-14为2．5CL-4型船用离心泵在2900r／min时的实测定速曲线。从图中可以得出：1）Q-H特性曲线是选择和使用离心泵的主要依据。离心泵的流量与压头有关，流量减小则压头升高，而流量增加压头降低。如果离心泵在一系统中工作，只有当离心泵所产生的压头等于系统中所消耗的压头时，离心泵即处于稳定工作状况。2）