西马各庄隧道试验段路面施工的方案.docVIP

西马各庄隧道路面工程试验段施工方案 工程概况 （一）工程简介 我单位承建的西马各庄隧道位于河北省保定市涞水县三坡镇。单向纵坡左洞为-1.07，右洞为-1.05，隧道出口设有明洞。其中左线全长1422米，右线全长1467米。隧道左、右洞间在（ZK86+689.529，YK86+679）处设置一道车行横洞，在（ZK24+767.56，YK24+770）（ZK24+767.56，YK24+770）（ZK24+767.56，YK24+770）（ZK24+767.56，YK24+770）处各设置一道人行横洞。 本隧道入口段、出口段内300米距离内为隧道外阻燃沥青混凝土复合式路面；其余采用水泥混凝土路面。确定右洞YK86+245-YK87+112、左洞ZK86+262-ZK87+084段为混凝土路面，其余均为复合式路面，路面基层选取200米为试验段，路面面层选取30米为试验段。具体施工相关细则根据筹建处【2011】015号文件《隧道内砼路面施工管理办》实施。 （二）主要工程数量 西马各庄隧道路面工程主要工程数量表 工程名称 施工项目 单位 数量 西 马 各 庄 隧 道 路 面 工 程 AC-13C细粒式阻燃改性沥青砼 m3 489.6 AC-20C中粒式阻燃改性沥青砼 m3 734.4 C20砼 m2 6183.196 C30砼 m2 55.79 C40砼 m2 8047.4 水泥稳定碎石 m2 103.5 圆钢 kg 45663.67 螺纹 kg 63056.63 二、施工进度计划 根据筹建处、总监办、驻地办关于隧道路面施工进度要求，并结合我部现场施工进度实际情况，特制定西马各庄隧道路面试验段工程施工进度计划如下： 2011年5月25日开始施工至2011年10月15日施工结束，计143天。 三、主要机械及人员投入 主要机械设备投入表 序号 设备名称 型号及规格 单位 数量 备注 1 强制式拌合机 JS500 台 6 2 砼运输车 台 5 3 装载机 台 4 3 三辊轴整平机 台 2 4 平板振捣器 台 4 5 振捣棒 台 12 6 钢筋调直机 GJT40 台 2 7 钢筋弯曲机 GJW40 台 2 8 钢筋切断机 GJQ40 台 2 9 电 焊 机 BX3-500 台 8 10 通风设备 DJK-NO10 台 2 11 发 电 机 250kw 台 2 12 切缝机 台 2 13 刻纹机 台 2 14 电动抹面机 台 2 主要人员投入表 序号 人员名称 数量 备注 1 管理人员 15 2 技术人员 6 3 测工 4 4 电焊工 12 5 模板工 12 6 砼工 40 7 钢筋工 16 8 汽车司机 12 10 装载机司机 4 11 电工 2 12 氧焊工 4 13 机械修理工 4 14 合计 131 四、主要施工方法及工艺 （一）C20砼基层 根据筹建处【2011】015号《隧道内砼路面施工管理办》文件要求，我标段西马各庄隧道在施工C20砼基层前，将施工区段按有无仰拱分成报检单元，先施工半幅完成后，再施工另半幅。由驻地办组织专人对该段的找平层（填充层）及中央排水管进行验收，合格后方可施工。 1、施工顺序 凿除浮碴、清洗精确放样面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测以确保层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。 首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。 （2）安设模板 选用有[25槽钢作为模板兼轨道，槽钢下设置定位钢筋，下口采用砂浆堵塞，槽钢上口高度与面板厚度一致。 安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。 （3）模板拆除 模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定： 昼夜平均气温（℃） 5 10 15 20 25 ≥30 允许拆模最早时间（h） 72 48 36 30 24 18 （4）水泥混凝土的制备 拌和机采用计算机自动控制的混凝土拌合楼，目前已对拌合楼进行了标定和试拌，且能满足生产需要。混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按