设施规划和物流管理选址.docxVIP

设施规划作业内容：历城区物流设施的选址和设施布置 班级：工业141 作业人员成员 董光学 20140214026马腾慧 20140214027李世浦 20140214028张秀超 20140214029物流设施的选址和设施布置概述随着我国经济改革开放的发展和市场的开放，我国物流经济取得了很大的成绩，目前在全国范围内已经形成了明显的全局性物流经济发展格局。物流中心城市的物流系统规划分为宏观空间布局战略规划、中观选址分析策略规划和微观平面设计执行规划三个阶段。深入地研究物流中心城市的物流系统选址规划问题，具有重要的理论意义和应用价值。虽然国内许多物流中心城市已筹建了物流园区和物流中心、配送中心等，但是在筹建前，许多部门并没有对这些物流设施的选址、规模、用地等方面进行全面的分析，导致物流设施在投入运营后暴露出许多弊端，如货源不充足、基地周围交通拥挤、交通设施不完善、基地用地紧张、基地内缺乏水、电等基础设施，这些对发挥物流设施的作用有很大的负面影响。物流园区和物流中心等物流设施是一项投资大、投资回收期长的工程，地址一旦选定，短期内无法更改。不合理的物流系统选址规划方案将给城市的经济、社会环境带来巨大的负面效应。因此合理的物流设施选址将对城市基础设施建设有着深远的影响。关于物流设施的主要称谓有物流园区、物流基地、物流中心、分拨中心、配送中心、自营仓库、公共仓库、自动仓库、立体仓库、保税仓库、出口监管仓库、交通枢纽、集装箱货运站、集装箱码头、保税物流中心、区域配送中心、公路集装箱中转站、铁路集装箱场等。一、物流设施的选址1、基础设施因素（1）交通条件物流中心本身就是城市的一个主要交通枢纽，是货流集中的地区，因此在其选址过程中，不仅要周边交通条件的好坏，同时也要考虑到物流中心对周边地区交通环境的影响。物流中心应该靠近交通枢纽进行布局，如临近港口、交通主干道枢纽、铁路编组站、高速公路连接线等。（2）公共设施状况物流中心的所在地，要求城市的道路、通讯以及供电、水、热、燃气等公共设施齐备，且场区周边要有污染废弃物处理的场所，这样既可以保证物流作业的安全性、满足消防、生活等方面的需要，又能保证商品的品质以及特殊的保管要求。（3）环境保护物流中心的选址要考虑到城市的可持续发展战略，避免破坏城市的自然环境。大型物流中心应适当设置在远离城市中心区的地方，不造成对城市的交通的过多压力，使城市的生态建设得以保持和发展。2、区位因素（1）集中成片的物流用地。既然是园区，就应该有成片的土地。这些土地是城市规划的一部分，承担城市物流功能。（2）完善的物流服务功能。能实现货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、信息服务、货物配载、业务受理、通关保税等各种物流服务功能。（3）众多的物流企业，就像高新技术开发区汇集很多高新技术企业一样，物流园区汇集了众多的物流企业。一个城市不可能建设很多物流园区，因此大量的物流企业集中到园区，企业之间功能互补，可以发挥整体优势。（4）统一的物业管理。由于园区用地、基础设施甚至信息平台是众多物流企业共享的，需要统一管理，降低投资与运营费用，让专业物业管理公司为物流企业提供物业服务。（5）一定的政策环境。为吸引物流企业进入园区，物流园区一般都享受一定的优惠政策，如低廉的土地使用费与房屋租金、税收与管理费用的减免、贷款支持等。3、 规模与数量问题一个城市应该布置多少数量的物流设施是物流规划工作的关键问题之一。数量过多会导致资源浪费,恶性竞争,数量过少则会抑制需求,不利于物流产业健康发展。物流设施的数量确定与设施选址、城市产业定位、城市总体规划、需求分布密切相关,各因素均较难定量描述。目前,我国大多城市对于物流设施的数量主要依靠专家经验判断、结合需求分布与用地条件,带有较明显的政府意志。城市物流设施的规模与数量问题是一个二律背反问题,在物流需求稳定的情况下,提高物流设施的规模,会降低物流设施的数量,提高物流效率,但同时会影响物流服务水平而降低物流设施的规模,会增加物流设施的数量,降低物流效率,但能保障物流服务水平。历城区物流中心选址根据物流设施建设很重要的地理条件和交通条件，拟选取了临港开发区物流中心、济钢新村物流中心、刑村立交桥物流中心临港开发区位于济南市区东北部，济青高速公路和济南东绕城高速公路、青银高速公路的交汇处，。是1993年经山东省人民政府批准的省级经济开发区，因济南国际机场坐落于区内而得名，因临近济南遥墙国际机场航空运输便利，作为拟选定地点之一济钢新村位于 工业北路，凤鸣路凤凰路交汇处，靠近京沪高速，铁路线途径该地区重工货运工业发达，工厂密集，人口密集地理位置优异，拟选址之一刑村立交位于经十路东，交通网络密集，临近京沪高速，公路运输存在良好天然的优势，东临唐冶新区，西靠近高新区，附近临近多所院校，人员流