热重法和热—红联用法对工程塑料降解行为的研究-study on degradation behavior of engineering plastics by thermogravimetric method and thermo-red combination method.docx

上海交通大学工程硕士学位论文 上海交通大学工程硕士学位论文 III III 目 录 摘 要 第一章 绪论 ………………………………………………………………………………………1 1.1 聚合物基体材料 ………………………………… ………………………………………… 1 1.2 填料 ………………………………………………………………………………….….…..6 1.3 TG?FTIR 联用技术…………………………………………………………………… 9 1.4 本文研究的目的和意义……………………………………………………………………...12 参考文献………………………………………………………………………………………12 第二章 PEEK 和 PC 复合材料的热降解行为.…………………………………………………14 2.1 引言 …………………………………………………………………………….………….…14 2.2 实验部分 …………………………………………………………………………………….14 2.3 PEEK 复合材料的热降解行为……….………………………………………………………15 2.4 PC 复合材料的热降解行为……………...………………………………………………….16 2.5 本章小结…………………………………………………………………………………….18 参考文献……………………………………………………………………………………….…19 第三章 采用 TG?FTIR 分析 PC 和 PA1010 复合材料的热降解行为………….………. 20 3.1 引言……………………………………………………………………………………….…..20 3.2 实验部分 …………………………………………………………………………………20 3.3 聚碳酸酯复合材料的热降解行为………………………………………………….….…..20 3.4 PA1010 复合材料的热降解行为…………………………………………………………..27 3.5 本章小结 ……………………………………………………………………………….…...37 参考文献………………………………………………………………………………………….38 全文总结…………………………………………………………………………………………39 致谢………………………………………………………………………………………………40 学术论文和科研成果目录……………………………………………………………………….41 Page Page PAGE 10 第一章 绪论 1.1 聚合物基体材料 聚醚醚酮 （PEEK） 聚醚醚酮(PEEK)是由 4，4’一二氟二苯甲酮与对苯二酚在碱金属碳酸盐存在 下，以二苯砜作溶剂进行缩聚反应制得的一种新型半晶态芳香族热塑性工程塑 料。其玻璃化转变温度为 143 ℃，熔点为 334 ℃，可能达到的最大结晶度约为 48％，一般为 20%~30%，其在无定形状态下的密度为 1.265 g/cm3，在最大结晶 度下的密度为 1.32 g/cm3 [1，2]。 由于密度小，PEEK 常用于航空航天及汽车等产品中要求以塑代钢的部件， 以达到轻量化的目的。PEEK 是一种耐高温热塑性塑料，它的结晶结构使其具有 突出的耐热性能和力学性能，可以在 250℃下长期使用， 瞬间使用温度可以达 到 300℃，在 400℃下短时间内几乎不分解。PEEK 具有高强度、高模量、高断 裂韧性及优良的尺寸稳定性。PEEK 在高温下能保持较高的强度，它在 200℃时 的弯曲强度达 24 MPa 左右，在 250℃下弯曲强度和压缩强度仍有 12～13MPa。 PEEK 的刚性较大，尺寸稳定性较好，线胀系数较小，非常接近于金属铝；PEEK 具有优异的耐化学药品性，在通常的化学药品中，只有浓硫酸能溶解或者破坏它， 耐腐蚀性与镍钢相近；具有阻燃性，在火焰条件下释放烟和有毒气体少，抗辐射 能力强；韧性好，对交变应力的耐疲劳性是所有塑料中最出众的，可与合金材料 媲美。 PEEK独特的性能，使其在航空航天、电子电气、汽车、精密仪器仪表等方 面具有广泛应用 [1，2，3] 。 （1）在航空航天工业中的应用：PEEK树脂一问世就被作为一种军工材料应 用于航空航天领域，主要用于替代铝和其他金属材料制造各种飞机零部件。由于 PEEK密度小，加工性能好，因此可直接加工成精细度要求高的大型部件。由于 具有良好的耐水解性和耐腐蚀性，可用于制备飞机外部零件；由于具有优异的阻 燃性，燃烧时发烟量和有毒气体释放量少，该材料又常用来制造飞机内部零件。 当发生火灾时，可利用它固有的阻燃性能、极少的烟尘及极小的毒气排放