马鞍山长江公路大桥第四驻地办软基处理施工监理细则.docVIP

马鞍山长江公路大桥第四驻地办 软基处理施工监理细则 PAGE 12 一、编制依据 1、业主与承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》。 　　2、本工程的《招标文件》有关章节。 3、本工程设计文件及有关合同文件。 4、JTJF80/1－2004《公路工程质量检验评定标准》 5、JTJ017-1996《公路软土地基路堤设计于施工技术规范》。 　　6、JTGG10－2006《公路监理规范》。　　7、被批准的马鞍山公路大桥MQ-J04驻地办监理计划 二、工程概况 1、工程简介 马鞍山长江公路大桥以及接线工程位于安徽省东南部马鞍山和巢湖市境内，是长江三角洲地区交通规划的上海～江阴～马鞍山～合肥高速公路的组成部分，也是中部地区公路规划中马鞍山～和县～武汉高速公路的重要路段，同时也是安徽省“四纵八横”高速公路网的“纵一”和“横七”中合肥至马鞍山联络线跨越长江的关键工程。 本项目路线起点位于巢湖和县姥桥镇省道206上，向西顺接规划中滁州至马鞍山（姥桥）高速公路，终点位于马鞍山“当涂县牛路口（皖苏界）”，路线全长36.274公里。 本驻地办管辖段落内的软土路基主要分布在04标姥桥互通范围内，软土处于长江下游的河鳗滩区，软体厚度较大，一般层厚在15-25之间，局部路段最大厚度约35cm，软土在空间分布上较均匀，厚度变化不大，软土曾中间夹有数层薄层低液限粉土层及粉砂层，表面有低液限粘土层，但其承载力较低。为保证该路段路堤的施工安全、运营稳定，保证路面要求的平整性，必须对软土地基进行处理。软基处理具体起讫桩号为：AK0+000~AK0+712.2、BK0+224~BK0+324.3、CK0+000~CK0+144.6、DK0+072.4~DK0+202.6、EK0+237.1~EK0+372.2，总长度1220.6m。设计CFG桩总方量10293.9m3、搅拌桩总长度155175m、塑料排水板总长度308003m。 三、质量控制流程和控制要点 （一）施工准备阶段 1、 桩位和水准点测量检查复核。对施工单位上报平面布置图进行审核，放样后书面申报测量监理工程师复测。 2、 对进场材料进行监理抽检见证。不合格的材料清退出场。 3、对承包人上报的配合比进行验证。 4、 现场督促检查施工单位的人员、材料、设备是否落实到位。 5、现场监理应对报验情况及时在监理日志和工序报验台帐中进行记录。 6、承包人分项工程开工报告是否已批复，并督促技术交底工作。 （二） 施工阶段 a、水泥搅拌桩 控制要点： 1、清除地表下各种障碍物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆等），将施工场地填垫平整，04标段中小型构造物处软基处理部分，其构造物底部加密处理处A区和构造物两侧B区桩顶高程不同，为保证工程质量，加快施工进度，A区用素土回填压实至桩顶50CM以上，处于沟塘段的构造物A区搅拌桩加密区使用素土回填至水平面上60cm以上，搅拌桩施工完成后再予以挖出， 2、根据桩位平面图，监理工程师用全站仪定向，钢尺量距，复核桩位。测量现场地面标高，复核 3、搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度相互匹配，确保加固深度范围内土体的搅拌次数满足规范要求。 4、施工中始终保持搅拌桩机底盘的水平和 HYPERLINK /product/3801导向架的垂直，搅拌桩的垂直度偏差不得超过1.5%，成桩直径及桩长满足设计要求。 6、制备好的浆液不得离析，不得停放时间过长，泵送必须连续。灰浆泵输浆量，灰浆经输浆管到达喷浆口时间以及钻头起吊提升速度按试验标定参数进行。 7、泥浆制备时必须根据实验桩所确定的工艺参数及刻度尺寸进行，严格按设计要求的水灰比进行施工。 8、前台操作与后台供浆应密切配合，前台搅拌机喷浆提升的次数和速度与试验桩已标定的施工工艺参数相吻合。 9、后台供浆停机时，及时通知前台以防止断桩和缺浆。使搅拌桩机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。停机后3小时，将输浆管拆下，妥为清洗。喷浆搅拌提升的速度和搅拌次数符合设计及施工工艺要求，喷浆量及提升速度等由流量计控制并有专人记录。 10、当搅拌桩桩顶接近设计标高时，应特别注意桩头的施工质量，搅拌自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时，宜应慢速，当喷浆口至桩顶标高时，宜停止提升，搅拌10秒-20秒，以保证桩头密实均匀。 11、当输浆管有弯折、外压或漏浆情况时要及时检查、理顺管道，清除外压，发现漏浆点应进行补漏，严重时停机换管。当输浆管道过长，沿程压力损失增大时可使制浆池布置靠近桩位，以缩短送浆管道。当场地条件不具备时，可适当调增泵送压。 12、施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得