t梁桥加固设计实例10-1.docVIP

PAGE 1 PAGE 57 10、体外预应力加固设计计算示例 1）设计计算资料 滨州黄河大桥引桥，桥宽净9+2×1.5m, 标准跨径Lb=20.00m，原设计荷载：汽－15，挂车－80，计算跨径 L=19.40m，主梁全长L全=19.96m。加固设计荷载：汽车-20级、挂车-100，人群荷载3.5kN/m2。材料：混凝土25号，钢筋主筋II级，其他I级。结构尺寸如图2.1.4-25。加固设计依据：《公路桥涵通用设计规范》（JTJ021-85）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）。 2）主梁内力计算 （1）主梁的荷载横向分布系数 ①跨中荷载弯矩横向分布系数（按G-M法） a）主梁的抗弯及抗扭惯矩IX和ITX 求主梁截面的重心位置y上： 平均翼板厚 T形截面抗扭惯矩近似等于各个矩形截面抗扭惯矩之和，即 式中：——矩形截面抗扭刚度系数； ——矩形截面的宽度和厚度。 查材料力学教材表得C1=1/3 查表得C2=0.301 ∴ 单位抗弯及抗扭惯矩 b）横梁抗弯及抗扭惯矩 翼板有效宽度计算 横梁长度取为两边主梁轴线间距，即 由F·史来麦尔《土木工程师手册》P843～846附表 c/ 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 λ/c 0.983 0.936 0.867 0.789 0.710 0.635 0.568 0.509 0.459 0.416 求得 ∴ 求横截面重心位置 梁的抗扭惯矩 横梁的抗弯惯矩 查表得C1=1/3 ,但由于连续桥面板的单宽抗扭惯矩只有独立宽扁板的一半，可取C1=1/6 查表得：C2＝0.297 单位抗弯及抗扭惯矩 c）计算抗弯参数θ和扭弯参数 式中: B——T梁总宽的一半(图2.1.4-26) G——剪切弹性模量,取G=0.43E； d）计算最大弯距横向分布坐标 已知θ=0.453，查《公路桥涵设计手册·梁桥》P498～P504，按G-M法计算图表可得表2.1.4-3数值 惯矩 梁位 最 大 位 置 B 3/4B 1/2B 1/4B 0 -1/4B -1/2B -3/4B -B K1 0 0.89 0.93 1.00 1.06 1.10 1.06 1.00 0.93 0.89 B/4 1.09 1.11 1.13 1.13 1.07 0.98 0.90 0.80 0.75 B/2 1.34 1.03 1.25 1.13 1.00 0.88 0.76 0.66 0.60 3B/4 1.70 1.50 1.31 1.11 0.93 0.79 0.69 0.60 0.50 B 2.00 1.64 1.34 1.08 0.88 0.75 0.60 0.50 0.44 K 0 0.68 0.83 1.00 1.18 1.25 1.18 1.00 0.83 0.68 B/4 1.48 1.40 1.33 1.27 1.14 0.90 0.61 0.30 0.05 B/2 2.35 2.09 1.78 1.41 1.00 0.63 0.23 -0.17 -0.55 3B/4 3.45 2.80 2.10 1.45 0.85 0.34 -0.17 -0.56 -1.02 B 4.50 3.50 2.35 1.50 0.62 0.05 -0.56 -1.04 -1.56 表2.1.4- 用内插法求各梁处值： 1号、6号梁 2号、5号梁 3号、4号梁 列表计算各梁的横向分布影响线坐标η值（表2.1.4-4 e）绘制横向分布系数影响线图（图2.1.4- 各梁的横向分布系数： 汽车-20 m1汽 m2汽 m3汽 挂车-100： m1挂 m2挂 m3挂 人群： m1人=0.54 m2人=0.351 m3人=0.197+0.070=0.267 人行道板： m1板=0.54 m2板=0.351 m3板=0.197+0.070=0.267 横向分布影响线坐标η值 表2.1.4 计算式 荷载位置 B 3/4B 1/2B 1/4B 0 -1/4B -1/2B -3/4B -B 1号梁 1.800 1.547 1.320 1.100 0.913 0.777 0.660 0.567 0.480 3.800 3.033 2.188 1.467 0.773 0.243 -0.300 -0.720 -1.200 -2.000 -1.486 -0