地铁盾构隧道设计课件.pptVIP

二.盾构机选型 一.盾构简介 三.地铁盾构结构设计 四.附属结构设计 五.盾构隧道防水设计 六.地铁盾构设计重难点 一.盾构简介 盾构法施工的概念 使用盾构机，一边保持开挖面及围岩稳定，一边进行隧道掘进、出渣，并在盾尾内拼装管片形成衬砌，及时实施注浆，尽可能不扰动围岩条件下修建隧道的方法。 第一条盾构隧道 1818年，法国的布鲁诺尔(M.I.Brune1)，最早提出了用盾构法建设隧道的设想，并在英国取得了专利。 1825年，他第一次在伦敦泰晤河下开始用一个断面高6.8m、宽11.4m的矩形盾构修建隧道。 1843年，经过18年施工，完成了全长458m的第一条盾构法隧道。 盾构经过四代发展 一.盾构简介 1818～1880年 敞口式手掘盾构 一.盾构简介 1880～1960年 机械式盾构 、气压式盾构 一.盾构简介 1960～1980年 闭胸式盾构 一.盾构简介 1980～至今 大断面，大深度，长距离，高速化；断面的多样化； 一.盾构简介 一.盾构简介 ——盾构优点 盾构施工优点 地面作业少，隐蔽性好，因噪音、振动引起的环境影响小。 自动化程度高、劳动强度低、施工速度快； 因隧道衬砌属工厂预制，质量有保证； 穿越地面建筑群和地下管线密集的区域时，周围受施工影响小； 对于地质复杂、含水量大、围岩软弱的地层可确保施工安全； 在费用和技