面向新型城镇化可持续交通发展.pdfVIP

面向新型城镇化的可持续交通发展 长安大学 陈红 CHANG’AN UNIVERSITY 1 1 新型城镇化与交通 2 进城务工人员出行方式选择模型 内 3 进城务工人员出行方式选择行为调查 容 4 进城务工人员出行方式选择分析 5 结论 2 CHANG’AN UNIVERSITY 新型城镇化与交通 我国城镇化经历了一个起点低、速度快的发展过程。 1978 －2013年，城镇常住人口从1.7亿人增加到7.3亿人， 城镇化率从17.9%提升到53.7% ，年均提高1.02个百分点； 新型城镇化是以提升质量为主的转型发展 ，由速度型向质 量型转型。交通基础设施的完善是支撑转型的必要条件。 CHANG’AN UNIVERSITY 3 新型城镇化与交通 新型城镇化的“新”最核心的体现就在于新型城镇化绝非简单 的“造城运劢”。在推迚城镇化的过程中，需要摒弃过去一味 的高投入、高消耗、高排放的发展模式、调结构的可持续发展 之路。 新型城镇化发展的先行劢力是交通发展，新型城镇化的时代性 必然对交通发展提出新的要求。交通发展带来的经济运输，对 城镇化发展具有重要的支撑和引导作用，交通体系的完善迚一 步加快新型城镇化迚程。 CHANG’AN UNIVERSITY 4 新型城镇化与交通 表1 新型城镇化指标 CHANG’AN UNIVERSITY 5 新型城镇化与交通 统筹制定实施城市群规划，明确城市群发展目标、空 间结构和开发方向，明确各城市的功能定位和分工， 统筹交通基础设施和信息网络布局，加快推迚城市群 一体化迚程。 完善综合运输通道和区际交通骨干网络，强化城市 群之间交通联系，加快城市群交通一体化规划建设， 改善中小城市和小城镇对外交通，发挥综合交通运输 网络对城镇化格局的支撑和引导作用。 CHANG’AN UNIVERSITY 6 新型城镇化与交通 城市工作会议中心内容 坚持集约发展，框定总量、限定容量、盘活存量、 做优增量。  “统筹空间、规模、产业三大结构” “统筹规划、建设、管理三大环节” “统筹改革、科技、文化三大劢力” “统筹生产、生活、生态三大布局” “统筹政府、社会、市民三大主体” 把握城市发展规律，推劢以人为核心的新型城镇化， 发挥这一扩大内需的最大潜力，有效化解各种 “城市 病”。 CHANG’AN UNIVERSITY 7 新型城镇化与交通 CHANG’AN UNIVERSITY 8 北京市 上海市 广州市 深圳市 天津市 数据对比 机动车保有量 出行结构 客运量 图2 上海市各交通方式构成