第六章磁路及铁芯电线线圈电路.pptVIP

例1:一个具有闭合的均匀的铁心线圈，其匝数为300， 铁心中的磁感应强度为 0.9T，磁路的平均长度为 45cm，试求： (1)铁心材料为铸铁时线圈中的电 流; (2)铁心材料为硅钢片时线圈中的电流。 解： （1）查铸铁材料的磁化曲线， 当 B=0.9 T 时， (2)查硅钢片材料的磁化曲线， 当 B=0.9 T 时， 磁场强度 H=9000 A/m，则 磁场强度 H=260 A/m，则 6-3 磁路的基本定律 结论：如果要得到相等的磁感应强度，采用磁导率高的铁心材料，可以降低线圈电流，减少用铜量。 6-3 磁路的基本定律 在例1(1)，(2)两种情况下，如线圈中通有同样大小的电流0.39A，要得到相同的磁通? ，铸铁材料铁心的截面积和硅钢片材料铁心的截面积，哪一个比较小？ 如线圈中通有同样大小的电流0.39A，则铁心中的磁场强度是相等的，都是260 A/m。 查磁化曲线可得， 分析 B硅钢是B铸铁的17倍。 因? =BS，如要得到相同的磁通? ，则铸铁铁心的截面积必须是硅钢片铁心的截面积的17倍。 B铸铁 = 0.05T、 B硅钢 =0.9T, 结论：如果线圈中通有同样大小的励磁电流，要得到相等的磁通，采用磁导率高的铁心材料，可使铁心的用铁量大为降低。 6-3 磁路的基本定律 铸钢铁心的磁场强度，查铸钢的磁化曲线， B=0.9 T 时，磁场强度 H1=500 A/m 例2: 有一环形铁心线圈，其内径为10cm，外径为 5cm，铁心材料为铸钢。磁路中含有一空气隙， 其长度等于 0.2cm。 设线圈中通有 1A 的电流， 如要得到 0.9T 的磁感应强度，试求线圈匝数。 解: 空气隙的磁场强度 铁心的平均长度 磁路的平均总长度为 6-3 磁路的基本定律 对各段有 总磁通势为 线圈匝数为 磁路中含有空气隙时，由于其磁阻较大，磁通势几乎都降在空气隙上面。 结论：当磁路中含有空气隙时，由于其磁阻较大，要得到相等的磁感应强度，必须增大励磁电流（设线圈匝数一定）。 6-3 磁路的基本定律 第6章 磁路及铁心线圈电路 6-4 交变磁通下的铁损耗 一、各电磁量之间的关系 ? ?? – + e – + e? + – u N i （磁通势） 主磁通? ：通过铁心闭合的磁通。 漏磁通??：经过空气或其它非导磁媒质闭合的磁通。 线圈 铁心 ??? i， 铁心线圈的漏磁电感 ? 与i不是线性关系。 6-4 交变磁通下的铁损耗 二、主磁通与感应电动势 根据KVL: ? ?? + – – + – + e e? u N i 式中：R是线圈导线的电阻 L? 是漏磁电感 当 u 是正弦电压时，其它各电压、电流、电动势可视作正弦量，则电压、电流关系的相量式为： 6-4 交变磁通下的铁损耗 设主磁通　　　　　　 则 有效值 6-4 交变磁通下的铁损耗 由于线圈电阻 R 和感抗X?（或漏磁通??）较小，其 电压降也较小，与主磁电动势 E 相比可忽略，故有 式中：Bm是铁心中磁感应强度的最大值，单位[T]； S 是铁心截面积，单位[m2]。 6-4 交变磁通下的铁损耗 三、涡流损耗与磁滞损耗 交流铁心线圈的功率损耗主要有铜损和铁损两种。 1. 铜损（?Pcu） 在交流铁心线圈中, 线圈电阻R 上的功率损耗称铜损，用?Pcu 表示。 ?Pcu = RI2 式中：R是线圈的电阻；I 是线圈中电流的有效值。 2. 铁损（?PFe） 在交流铁心线圈中，处于交变磁通下的铁心内的功率损耗称铁损，用?PFe 表示。 铁损由磁滞和涡流产生。 ? + – u i 6-4 交变磁通下的铁损耗 （1）磁滞损耗（?Ph） 由磁滞所产生的能量损耗称为磁滞损耗（?Ph）。 磁滞损耗的大小： 单位体积内的磁滞损耗正比与磁滞回线的面积和磁场交变的频率 f。 O H B 磁滞损耗转化为热能，引起铁心发热。 减少磁滞损耗的措施： 选用磁滞回线狭小的磁性材料制作铁心。变压器和电机中使用的硅钢等材料的磁滞损耗较低。 设计时应适当选择值以减小铁心饱和程度。 6-4 交变磁通下的铁损耗 (2)涡流损耗（?Pe） 涡流损耗: 由涡流所产生的功率损耗。 涡流：交变磁通在铁心内产生感应电动势和电流，称为涡流。涡流在垂直于磁通的平面内环流。 涡流损耗转化为热能，引起铁心发热。 减少涡流损耗措施： 提高铁心的电阻率。铁心用彼此绝缘的钢片叠成，把涡流限制在较小的截面内。 ? ? 铁