桥梁涵洞汇总.docxVIP

国家重点公路荣成至乌海线青岛境段、新河（青潍界）至辛庄子段高速公路 施工图设计咨询审查报告 5 桥梁、涵洞 5.1 桥涵设置情况 各合同段东营市公路勘察设计院 5-1 国家重点公路荣成至乌海线青岛境段、新河（青潍界）至辛庄子段高速公路 施工图设计咨询审查报告 中国公路工程咨询总公司 东营市公路勘察设计院 5-2 国家重点公路荣成至乌海线青岛境段、新河（青潍界）至辛庄子段高速公路 施工图设计咨询审查报告 中国公路工程咨询总公司 东营市公路勘察设计院 5-3 国家重点公路荣成至乌海线青岛境段、新河（青潍界）至辛庄子段高速公路 施工图设计咨询审查报告 中国公路工程咨询总公司 东营市公路勘察设计院 5-4 国家重点公路荣成至乌海线青岛境段、新河（青潍界）至辛庄子段高速公路 施工图设计咨询审查报告 5.2 桥梁、涵洞共性问题（包括路线交叉的桥梁、涵洞等） 1．设计说明 （1）对预应力混凝土连续箱梁结构，说明中仅强调了设计强度的要求，建议对施加预应力的时间进一步提出要求，以防止结构变形过大。 （2）建议对下部桩基的检测提出明确的措施和方法（如钻取芯样法、大小应变法、超声波法等）。 （3）由于该项目区盐碱化严重，为了确保桥梁结构的耐久性，在采取设计文件要求措施的基础上，建议： ① 适当提高混凝土的标号； ② 适度增加结构的保护层。 2．为了施工时方便核查净空，建议在桥型布置图的立面中补充大中桥设计水位、分离立交或通道的被交叉道路与主线交叉点的高程及被交道路的宽度等基础资料。 3.桥台 （1）大中桥及分离立交桥台高度大于5米者设计文件中有相当一部分仍旧采用柱式台、桩基础，建议将该部分桥台采用肋板台、桩基础。对于小跨径通道结构，桥 中国公路工程咨询总公司 东营市公路勘察设计院 5-5 国家重点公路荣成至乌海线青岛境段、新河（青潍界）至辛庄子段高速公路 施工图设计咨询审查报告 台高度5米左右时采用单排桩薄壁台者，由于施工中容易出现质量问题，建议采用双排桩基或改变桥台结构形式。 （2）对于单孔桥采用薄壁台、桩基础者建议在两桥台的承台之间加设横向支撑梁。 （3）使用桩基础薄壁台的结构，设计文件中承台襟边尺寸偏小，建议按照规范要求设置襟边。 4.桩基混凝土建议采用水下混凝土。 5.涵洞 （1）钢筋混凝土圆管涵直径均采用υ150，设计比较合理，但涵身主筋或箍筋的保护层偏小，建议根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9.1.1条强制性条款的规定，修改设计图中的圆管涵各管节的尺寸及配筋。 （2）工程地区地质条件差，涵洞等小结构物设置数量多，为防止涵洞处跳车，保证行车的舒适性，建议对涵洞台背回填料及技术要求详细设计。 6.工程地质 本工程地质较复杂，一部分桥涵地质钻孔偏少或偏短，不符合规范中“如桥跨小，桥墩多，应配原位测试，宜采取隔墩布置钻孔”的原则要求，这种情况下桥梁基础设计的合理性、经济结构形式难以确定，甚至难以确保基础的安全。因此建议在施工中作补充钻探，校核基础设计承载力或桩基的埋置深度是否满足要求。 7.新老规范的衔接 根据交通部的规定以及设计文件的东营市公路勘察设计院 5-6 国家重点公路荣成至乌海线青岛境段、新河（青潍界）至辛庄子段高速公路 施工图设计咨询审查报告 10.对于后张法预应力结构，建议预应力管道采用塑料波纹管成孔，压浆采用真空压浆技术。 11.图纸中部分桥梁桩基尺寸偏大，如K16+440、K97+304等结构物，建议桩径应与桥跨大小、实际承载能力、经济性综合考虑，适当减少桩径尺寸。 12.总说明中表明路线所经区域位于濒海地区，盐碱化严重，地下水中CL-离子和SO42- 离子含量高，对混凝土具有结晶弱腐蚀性