沪宁高速公路青路面预防性养护技术.docVIP

沪宁高速公路沥青路面预防性养护技术 作者:赵佳军 李 捷 ??? 摘要:阐述路面预防性养护的重要性,介绍沪宁高速公路沥青路面预防性养护的开展方法及预防性养护技术,并对进一步做好预防性养护工作提出建议。 ? ???1 预防性养护的重要性??? 路面养护可以分为预防性养护和矫正性养护两大类。国外研究结果表明。对路面进行有计划的预防性养护,其花费不仅大大低于矫正性养护的费用,而且路面的使用性能也要好得多。美国科氏路面解决方案中提到,美国道路业曾通过对10多万km不同等级道路的研究,发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征:一条质量合格的道路,在使用寿命75%的时间内性能下降40%,这一阶段称之为预防性养护阶段;如不能及时养护,在随后12%的使用寿命时间内,性能再次下降40%,从而造成养护成本大幅度的增加,这一阶段称之为矫正性养护阶段。通过调查统计得出矫正性养护比预防性养护将多投入3～4倍的费用。??? 由此可知预防性养护在延缓路面使用性能恶化速率,延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面具有重要意义。根据SHRP计划估算,在整个路面寿命周期内进行3-4次的预防性养护可以延长使用寿命10-15年,节约养护费用45%~50%。我国现在大多数的高速公路养护是矫正性养护,预防性养护较少,相当比例的高速公路仅仅通车2～3年就要进行修补,预防性养护做得不够是造成这种情况的重要原因之一。因此,高速公路养护部门必需高度重视预防性养护工作。??? 2 沪宁高速公路概况??? 沪宁高速公路江苏段主线全长248.21 km,是江苏省第一条高速公路,也是全国较早建设的一条高速公路。由于当时缺乏经验,施工工艺水平不高,加之半刚性沥青路面许多技术难题尚未解决,公路的设计存在许多先天不足,特别是该路处于江南水网地区,路面极易出现早期水损害。水损害的形式主要表现为坑槽、横向裂缝及基层唧浆、表面松散和麻面、车辙和平整度下降、表面泛油和抗滑能力不足等,如不及时采取预防性养护措施,在每年夏季高温多雨季节,路面水损害会集中暴发,很难及时进行维修。并且将投入更多的人力、物力,同时也很难取得良好的维修效果。此外,在2003年以前,江苏尚未全面推行货车计重收费模式,货车超载十分突出,加剧了路面破坏。对此,沪宁高速公路建成通车后,养护部门始终坚持预防为主,防治结合的原则,通过开展科学的检测和评价,及时制定养护对策,加大养护投入,大力开展沥青路面预防性养护工作。同时积极开展科学研究,推广应用新技术,新材料,新设备,新工艺,保证了路面良好的行驶状况。??? 3 预防性养护开展方法??? 高速公路预防性养护是个系统工程,必需通过对路况调查,分析与评价,才能提出有效的对策,制定科学的养护计划,把握正确的时机,适时进行预防性养护,以保证高速公路始终保持良好的技术状况。??? 3.1 路况调查??? 养护部门高度重视日常巡查,定期检查和检测,要求做好每日不少于一次的道路日常巡查,每月一次的路面定期检查,雨后立即开展特殊检查以及时发现存在的问题和隐患。自1996年沪宁路建成通车后,每年都委托专业单位对全线进行弯沉、平整度和横向力系数检测， 2003-2004年因扩建未进行检测,2004年为了给扩建工程提供老路利用依据进行了弯沉检测,以及时掌握各项指标的变化规律,为正确分析评价路况,制定科学的养护对策提供基础数据。????3.2 分析评价??? 通过持续开展路面日常检查,定期检查和检测,养护部门对相关病害及路面技术状况发展情况进行了分析。沪宁高速公路苏州段在通车3年后半刚性基层反射裂缝已在路表全面出现，至2002年初,苏州段、无锡段横向裂缝密集路段平均每隔30-50 m就存在一条横向裂缝,必须对裂缝进行有效处治,否则路表水下渗将对半刚性基层造成巨大损坏,造成路面坑槽不断增加,尤其是每年雨季会集中暴发。??? 沪宁高速公路常州段在通车3年后泛油基本稳定,但车辙(深度主要在1.5～2.5 cm)仍在加速发展。??? 随着交通量的增长,沪宁高速路面三大技术指标持续衰变,至2001年全线横向力系数已下降至养护规范规定的下限(sFc t40),部分路段已低于规范值,使行车安全存在较大隐患，至2002年底全线路面弯沉不断衰减,路面强度系数SSI达 0.947,实测弯沉代表值已接近设计弯沉,路面整体强度显著降低;至2002年底全线路面平整度已加速衰变,虽实测值仍远好于养护规范值(δ≤3.5 MPa),但实际行车舒适度已明显下降。因此,必需及时采取预防性养护措施,提高路面抗滑性能,平整度及路面整体强度。??? 3.3 养护对策??? 根据上述分析,养护部门决定采取如下养护对策:??? (1)对路面横向裂缝进行及时灌缝处理;??? (2)对