汽车发动机感应器结构与工作原理.ppt

第二节 传感器的结构原理与检测 按检测空气流量的参数不同，可以分为体积流量型和质量流量型； 按结构不同，可以分为叶片式、卡门涡旋式和热式， 热式又可分为热线式（热丝式）和热膜式 叶片式和卡门涡旋式属于体积流量型传感器，要求得空气质量流量，还需同时检测进气温度； 热式属于质量流量型传感器，可直接测出空气质量流量，不需要检测进气温度; 现代轿车基本采用热式空气流量传感器。 （2）热膜式空气流量计 3.空气流量计的检测内容 包括空气流量计的电源、信号和信号接地。检测空气流量计的信号可用万用表、诊断仪和示波器。 空气流量计信号不正确不一定是空气流量计本身的故障，空气滤清器堵塞、进气系统漏气、发动机配气机构故障、三元催化装置堵塞都会造成空气流量计信号过低。 1）通用别克君威车空气流量计检测 通用别克车采用热丝型空气流量计，如下图所示，由于在空气流量计内部装置了一个A/D转换器，所以其输出信号是数字频率信号。 通用别克君威车空气流量计电路图如右图所示，用TECH 2检测空气流量计数据如表所示： 2）热膜式空气流量计检测 从车上拆下空气流量计，插接好线束连接器，并打开点火开关，测量传感器信号端子5与搭铁端子3之间的电压，正常应为1～2V；向空气流量计进气口吹风，同时测量信号端子5与搭铁端子3之间的电压，正常应升高到2～4V。 空气流量计电