某公交枢纽工程建筑面积为10414.25m-基础脚手架施工方案.docVIP

北京城建一公司双桥项目经理部 三间房新村工程扣件式双排钢管脚手架方案 脚手架施工方案 PAGE PAGE 1 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 2 四、脚手架具体搭设方法 3 五、材料计划及要求 5 六、安全施工技术措施 6 七、文明施工要求 8 八、稳定承载计算 8 TOC \o 1-3 \h \z 一、编制依据： 1、施工图纸 2、≤建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范≥ JGJI30-*** 3、≤建筑施工高处作业安全技术规范≥ JGJ80-91 4、≤建筑施工安全检查标准≥ JGJ59-99 5、≤市建筑工程施工安全操作规程≥ DBJ01-62-xxx 6、≤民生尚都公交枢纽工程施工组织设计≥ 二、工程概况： 1、总体简介 序号 项 目 内容 1 工程名称 民生尚都公交枢纽工程 2 工程地址 哈尔滨群力第六大道 3 建设单位 哈尔滨市交通基础设施投资建设管理有限公司 4 设计单位 哈尔滨工业大学设计研究院 5 监理单位 哈尔滨国际工程建设投资监理有限公司 6 施工总承包单位 黑龙江省莱滨建筑安装工程有限公司 2、工程概况 本工程为公交枢纽工程，总建筑高度为21米，建筑面积为10414.25 m,其中地下建筑面积为4947.90m, 地上建筑面积为5466.35m ，地上11层，地下2层。 3、结构形式 结构形式为全现浇框架剪力墙结构，主体基础形式采用混凝土梁式筏板；裙房采用混凝土独立基础加防水板。 三、施工准备： 1、材料准备： ⑴ 材料的选用 钢管采用φ48*3.5mm焊接钢管，立杆、大横杆、剪刀撑及斜杆采用6m钢管，小横杆采用1.5m 扣件须用可锻铸铁件，扣件分为三种，直角扣件（十字扣）、旋转扣件（回转扣）、对接扣件（简扣、一字扣）。 ⑵ 材料要求及脚手架搭设原则 材料要求： 扣件必须有使用安全许可证。 扣件与钢管的帖合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好。 ③ 扣件表面进行防锈处理。 ④ 扣件的抗滑移承载力取决于扣件质量及拧紧程度，因此要求扣件拧紧力矩不小于40KN.M，不大于60KN.M。 ⑤ 钢管不得有明显变形，裂纹和严重锈蚀。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。 ⑥ 脚手板厚度不小于5cm，宽度不宜小于20cm，重量不宜大于30kg。禁止使用有扭纹、破裂的木板。 2、人员要求 参加脚手架施工的工人必须有特殊工种施工操作证并持证上岗，严禁无证人员上岗工作。所有人员都必须经过培训，熟知交底以及安全技术交底，具有一定的施工经验，熟知安全要求施工方法与注意事项。 四、脚手架具体搭设方法： 1、基础脚手架做法： 基础采用扣件式双排脚手架。 地下室外墙结构施工采用普通钢管式双排脚手架，沿建筑物四周交圈布置。立杆间距1.5m，排距1.2m，步高1.8m，排距根据土方开挖预留的工作面确定，宽度不得小于1.0m。 外架全封闭到±0.00，并采用密目安全网降低施工噪音及灰尘对周围的影响。另外，外架必须高出作业面1.2m。 脚手架搭设程序：地基平整夯实——铺设垫木——确定立杆位置——扫地杆——纵向水平杆——临时斜撑——横向水平杆——连墙杆——剪刀撑——脚手板——安全网。 2、架子基础 架子座落在底板外侧回填土上，其基础做法为回填土夯实，密实度要求90%以上，理论值可承受荷载3KN/m2。作成自内向外，2%的坡度。脚手架外侧设置排水沟。沿脚手架纵向设置50×200mm脚手板板，将立杆座在木板上的底座上。 3、 立杆 在纵向水平杆与立杆的交点处，必须设置横向水平杆卡牢，立杆接头与相近的纵向水平杆的距离不得大于步距的三分之一；相邻接头错开布置在不同步内；同步内隔一根立杆的两个接头在高度方向错开的距离500mm。立杆与纵向水平杆必须以十字扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。双立杆时，必须都用扣件与同一纵向水平杆扣紧，不得只扣一根，单双立杆的连接时采用单立杆与双立杆中的一根对接，双立杆端部采用三个扣件连接。为避免架子受力不均匀，在立杆底部设扫地杆，扫地杆距脚手板200 开始搭设立杆时，每隔6跨设置一根抛撑。抛撑与地面夹角在45o～60o之间，连接点中心至主节点的距离不大于300mm 4、纵向水平杆 杆长6m和3米，设置在立杆内侧，四周交圈。 4、横向水平杆 贴近立杆布置，搭于大横杆之上，并用直角扣件扣紧，在相邻立杆之间根据需要加设一根或两根。在任何情况下均不得拆除贴近立杆的小横杆，其小横杆间距铺设脚手板时不得大于1m，靠墙一端的外伸长度0.25 m 5、连墙杆 脚手架与主体结构必须采用刚性连接。连墙杆与脚手架、连墙杆与建筑物的连接采用扣件。连墙件均匀布置，设置在