结构物衬砌施工方案.doc.docxVIP

1#、2#隧洞压坡段、出口闸、出口涵 衬砌施工方案 一、编制依据 1.1《阳江核电厂一期1#~4#排水隧洞及出口闸交通桥工程招标文件》； 1.2《阳江核电厂一期1#~4#排水隧洞及出口闸交通桥工程施工合同》； 1.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 1.4《水利水电基本建设工程单元质量等级评定标准》（SDJ249-88）； 1.5《水工混凝土结构设计规范》（DL/T5057-1996）； 1.6《水工混凝土施工规范》（DLT5144-2001）； 1.6《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； 1.7《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）； 1.8《1#~4#隧洞出口结构物相关设计施工图》； 1.9我单位多年水工隧洞工程的类似施工经验； 1.10相关变更文件。 二、编制原则 1.响应工期要求，并体现本工程项目特有的施工特点。 2.确保工程施工质量和施工安全、成本最低最经济的原则。 3.采用适合本工程特点、比较先进、常用、有实际效果的施工方法、措施，选用可靠设备。 4.充分利用以往类似工程积累的成功施工经验，确保工程施工安全顺利，以期达到合同工期要求。 三、工程概况 1、现场情况 1#、2#隧洞出口部分主要结构物为隧洞压坡段、出口闸、出口涵、出水明渠及出口闸交通桥，由于1~2#排水隧洞需在2012年1月10日通水，出口各结构物施工工期非常紧，且各结构物施工相互交叉干扰严重。根据前期现场施工条件及工序安排，先对施工工期长且施工任务较重的出口闸交通桥下部结构进行施工。目前出口结构物基坑已基本开挖完成，且1#隧洞压坡段已开挖完成到达里程SI0+349.5，；2#隧洞开挖里程已至SII0+384.85，压坡段仅剩余约5米，剩余部分计划利用5个工日内开挖施工完成，进行出口结构物的施工。根据1#、2#隧洞出口段开挖揭露，出口区域地质围岩较破碎，整体稳定性较差，1、2#隧洞压坡段内均已进行立拱加固。出口结构物各工作面工期紧、交叉干扰施工严重是本工程的最大特点，必须进行统筹计划、合理安排，采取有效措施，保证各工程在指定的时间内完成施工任务。本方案内容包括1#、2#隧洞压坡段、出口闸和出口涵的衬砌施工。根据出口各结构物平面布置及工程量等特点，各结构物衬砌施工需考虑交叉施工，同时考虑垂直运输等各项措施，以保证各结构物衬砌施工能够同时进行，保证工程工期。出口各结构物布置如图1-1所示。 2、出口各结构物设计参数 1#、2#隧洞出口建筑物体型形式相同，故施工安排及方法基本相同。压坡段长为15米，为隧洞洞身与出口闸之间的过渡连接段，将隧洞圆形截面过渡至正方形截面。进口端圆形截面同隧洞截面尺寸相同，半径2.8米，底宽7.6米，底标高-9.0米，出口端正方形截面底宽6.6米，底标高-9.0米，内空边长为4.6米。出口闸长11m、底宽8.0m、底标高-9.5m标高，门槽顶标高为9.0米，内空断面为4.6米的正方形截面，包括闸门井；出口涵长10m、宽6.6m、底标高-9.0m标高，成型断面为内空4.6米的正方形截面。压坡段、出口闸及出口涵钢筋保护层均为8cm，砼标号均为C35，沉降缝为2cm，缝内填充聚乙烯闭孔泡沫板，缝间设置651-Ⅱ型（厚12mm，宽350mm）橡胶止水。施工缝做好后凿毛处理，高压风吹洗，加止水条。 图1-1 出口各结构物布置图 3、各结构物施工工程量 根据设计施工图，1#、2#隧洞压坡段、出口闸、出口涵工程数量统计如下所示： 1）单个压坡段主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 钢筋 T 27.4 未计损耗 2 C35砼 m3 370 3 模板 m2 270 2)单个出口闸主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 钢筋 T 39.6 未计损耗 2 C35砼 m3 484 3 模板 m2 950 3)单个出口涵主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 钢筋 T 22.9 未计损耗 2 C35砼 m3 242.15 3 模板 m2 305 四、施工总体安排 1）、施工总体安排 根据出口各结构物分布关系及施工工期的要求，考虑从隧洞进口至压坡段的距离较远且隧洞已进行捡底施工，基本上施工材料运输不考虑进口通道，同时由于工作面重叠交叉施工严重，须考虑垂直运输。出口结构物施工材料须从出口基坑进出，本工程施工主要制约因素为压坡段的衬砌施工。故为了便于材料的运输，本工程施工安排考虑为先将压坡段、出口闸及出口涵底板进行施工完毕后，优先进行压坡段侧墙施工，待施工至剩余顶拱部分或最后一循环后将施工需要材料拉运至压坡段施工场地后，再同时进行压坡段顶部、出口闸及出口涵底板以上部分区域的衬砌施工。出口结构物施工顺序如下所示： 出口结构物底板施工 出