深圳市丹荷路桩基检测方案.doc.docxVIP

桩基检测方案审批表 工程名称： 委托单位： 文件编号： 一、委托单位（公章）：深圳市交通公用设施建设中心 联系人及 联系电话 秦鹏二、监理单位（公章）：深圳市兆业工程顾问有限公司 联系人及 联系电话 张向辉三、施工单位（公章）：深圳市深安企业有限公司 联系人及 联系电话 黄镇武四、检测单位（公章）： 联系人及 联系电话 五、监理办意见： 总监理工程师 或驻地高监： 年 月 日 六、监督负责人意见： 监督负责人： 年 月 日 七、监督组组长意见： 监督组组长： 年 月 日 八、分管站领导审批意见： 备注：1、委托单位应填工程名称，（一）、（二）、（三）、（四）项。 2、委托单位、监理单位、施工单位、检测单位须签盖公章。 深圳市龙岗区丹荷路市政工程A标 工程 桩基检测方案 编制： 审核： 批准： 编写单位： 深圳市深安企业有限公司（公章） 日期： 2010年10 　　 设计内容：道路工程、桥涵工程、给排水工程、电气工程、基桩检测方案 一、工程概况 深圳市龙岗区近年来工业经济发展迅猛，工业园区及城区规模扩张要求迫切，现有交通干道已不能满足经济发展及城区规划建设的要求，对继续保持经济发展良好势头形成了一定程度的制约。为了缓解龙岗区交通压力、改善龙岗区城市环境、促进区域经济发展，深圳市拟在龙岗区新建一条区域交通干道丹荷路。深圳市龙岗区丹荷路A标位于宝龙工业城北侧，起点接沙荷路，终点接丹梓西路，道路全长4.32km。丹荷路是龙岗区骨干路网的重要组成部分，是联系龙岗区各组团之间重要的东西向交通主干道；道路全线双向六车道，设立交桥一座。本标段合同总造价3.573亿元；合同总工期487日历天。 本标段主要工程内容为：路基、路面、桥梁、排水箱涵、给排水、交通设施、供电及照明系统、电信、燃气、绿化等道路工程。 （一）设计标准 1．道路等级：城市Ⅰ级主干道； 2．计算行车速度：主线：50km/h；C匝道：30km/h；E匝道：30km/h 3．设计汽车荷载：公路——Ⅰ级； 4．地震作用：地震动峰值加速度系数：0.1。 5．主线桥梁沿桩号前进方向分为左右两幅桥：等宽段 单幅桥面总宽度13.0m＝0.5m(防撞护栏)+12.0m(车行道)+0.5m(防撞护栏)； 变宽段 单幅桥面总宽度16.75~22.0（沿桥墩中心线展开）m＝0.5m(防撞护栏)+15.75~21.0m(车行道)+0.5m(防撞护栏)；匝道桥为单幅桥：桥面宽度9.0m＝(0.5m(防撞护栏)+8.0m(车行道)+0.5m(防撞护栏)； 6．桥面横坡：单向1.5%； 7. 桥下净空：跨植物园路、碧新路处净高：5.5m。 8. 设计安全等级：一级。 9. 结构环境类别：Ⅰ类。混凝土的耐久性基本要求、钢筋最小净保护层厚度按规范执行。 （二）地形、地貌 桥址区地貌主要隶属丘间沟谷地貌单元，桥轴线经过地段地面标高在37.43～75.20m之间，相对高差约38m。桥轴线两处横跨越龙溪河，该河为常年性溪流。K0+787.88～K1+220段为丘间谷地，地形较平坦，地势开阔，为城市建成区，房屋密集。K1+220～K1+493.88段为谷坡，桥址傍山通过。 （三）水文地质情况 1、地表水类型及水文地质特征：勘测区内水系以龙溪河为主，该河流在路线以南分为二级支流，线路以北汇入主干流。呈自南向北径流，为常年性溪流，受地形地貌及气候影响，具有源短流急、河水暴涨暴落，旱季水量小等特性，目前龙溪河为龙岗区南约村工业及生活污水的主要纳污河道。 2、地下水类型及水化学特征：根据勘测区地下水赋存条件及含水岩组的空隙特征，将其划分为第四系孔隙水、碎屑岩裂隙水和碳酸盐岩岩溶水三种类型。地下水对桥墩、桥台基础施工有一定的影响。 3、地表水、地下水对混凝土的腐蚀性评价：根据有关规范对水的腐蚀性判别标准，本路段地表水、地下水对对混凝土及混凝土中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 （四）地层岩性及地质构造 据钻探揭露，场地地层自上而下依次为填土层、第四系覆盖层（包括冲洪积层、残积层）及基岩（包括强风化泥岩、泥质粉砂岩、细砂岩、弱风化灰岩），其具体描述详见《工程地质勘察报告》。据现场勘查，F4（积谷田）断裂在桥址区北侧约250m处通过；在桥址区左幅东侧桥台处，受F4断裂影响，