施组路基路面桥涵工程.docxVIP

施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1 编制依据 1、新疆维吾尔自治区G3012克拉玛依-乌禾尔高速公路项目施工《招标文件》以及补遗书、标前会议纪要。 2、新疆维吾尔自治区G3012克拉玛依-乌禾尔高速公路项目施工的施工图设计。 5、6、依据交通部颁发的现行有关规范、标准执行。 7、通过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。 1.2 编制范围 新疆维吾尔自治区G3012阿克苏-喀什高速公路项目施工K1025+415-K1176+326.906段路基、路面及桥涵工程的施工，达到交通部颁发的现行的交付验收标准，并办理交验为止的全过程。 1.3 编制原则 1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 2、在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 7、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 1.4 工程概况 1.4.1 地理概况 地理位置 本标段位于新疆维吾尔自治区阿克苏市和柯坪县境内。路线总体走向由东向西，起点K1025+415位于阿克苏建化厂附近，终点K1176+326.906位于喀什地区一间房附近；沿线经沙井子镇、农一师一团、农一师二团、农一师三团、启浪乡、阿恰乡等主要控制点。路线全长151.172公里。 地形、地貌 本标段位于塔里木盆地与天山山脉之间的天山南麓，路线总的走向由东向西，公路沿线地形比较平缓，总的地势为北高南低，由北向南倾斜。 气象、水文 项目区域气候条件为暖温带大陆性干旱气候，四季分明，降水稀少，蒸发量大，无霜期长，气候干燥，气温日较差大。 项目区内水文地质条件相对简单，区内气候干燥少雨，地下水主要由融雪水和大气降水深入地下行程，地下水径流侧向补给，地下水类型属于空隙潜水，分布于山前冲洪积扇及扇前倾斜平原，含水层主要为粗颗粒砾石土及砂土类。 工程地质条件 本项目路线大部分表层为全新统，为近代的常年河流和暂时面流行程的河床相、河漫滩相区、湖相沉积，成分以砂砾石层为主，上部少量粉土、粉质黏土。靠近扇前冲洪积扇的斜坡平原区，堆积物以大孔隙比粉土和含卵砾石的粗粒土为特征。 项目区主要位于天山南麓的扇前冲积扇内，地层结构单一、地质条件相对简单。沿线存在的不良地质和特殊性岩土有：软弱地基、盐渍土、风沙及泥砂岩地段。 1.4.2 工程简介 本合同段，起点桩号为K1025+415，终点桩号为K1176+326.906，路线全长151.172公里。设计时速120km/h，路基宽度28m，全段采用全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的双向四车道高速公路标准建设。 主要工程数量如下： 1、路基工程 项目名称 数量 路基挖方 开挖土方 841621 m3 开挖石方 368135 m3 挖除非适用材料（不包括淤泥） 367783.24 m3 改河、改渠、改路挖方 开挖土方 19046 m3 路基填筑 换填土 5794 m3 利用土方 278104 m3 利用石方 148002 m3 借土填方 9628100 m3 顺坝、丁坝、调水坝、导流坝等河道防护填土 498357 m3 锥坡及台前溜坡填土 42548 m3 改路、改河、改渠填筑 借土填筑 2015 m3 培填土方 3044.33 m3 软土地基处理 砂垫层、砂砾垫层 197089 m2 CFG桩 63076 m 强夯 426630 m2 强夯置换（砾石） 595836 m3 盐渍土处理 回填砾石 56170 m3 换填砂砾 45817 m3 土工合成材料 土工格栅 29669.6 m2 复合土工布 3285767 m2 2、桥涵工程： （1）涵洞工程：共357道（不包含通道及柯坪连接线），其中钢筋混凝土盖板涵明涵327道，钢筋混凝土盖板涵暗涵30道。 （2）通道：234.69m/11座（包括主线、互通，连接线），预应