专访大众驾校小而精也有大作为.docVIP

专访大众驾校“小而精”也有大作为 　　借驾培改革之东风，回归驾校本位，提高教学服务水平、增加培训班型，临沂大众驾校给出了“小而精”的转型样本。 　　从2015年下半年开始，临沂大众驾驶培训有限公司（以下简称“大众驾校”）校长张海波就率领众员工为驾校改革的事儿忙碌起来。2015年10月1日，大众驾校在全市第一个推出“e+计时班”模式，尝试“先学后付、计时收费”，犹如一记春雷，激起当地驾培市场的层层涟漪。 　　两个月后，驾考改革政策的“第一炮”―由公安部、交通运输部联手的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》也正式发布。这份被称为驾培改革史上的88号重要文件，其主导思想之一就是“创新培训方式、建立开放有序的培训新格局”。 　　随着我国经济发展进入新常态，在驾考、驾培政策的倒逼以及市场竞争趋热、环境趋冷的新形势下，整个驾培行业感到的是阵阵“寒意”和压力，而推行计时培训、按学时收费、先学车后付费等模式，以迎合多样化、个性化的学车需求正成为传统驾校转型的大势所趋。在经历事关生死存亡的关头，e+计时班的推出，可谓撕开了大众驾校转型的突破口。 　　立足自身树品牌 　　大众驾校坐落于临沂市兰山区西外环路，是山东省交通厅审核通过的一级驾校，专业培训小型汽车（C1）驾驶员。目前拥有两处符合国标的现代化训练场地，自2010年筹建标准化、规范化的考试场，占地20680平方米。现有优秀教练员149名，配备全新桑塔纳教练车和考试车共136台，拥有多媒体理论教室、现代化微机室、自主研发的驾驶模拟器及各种辅助教学模型等，配套服务也相当设施齐全。 　　张海波回忆说，大众驾校的前身是个经营状况非常糟糕的“烂摊子”，当年他硬是凭着老区人民一股执拗的劲头，从建校伊始，就树立“以人为本、诚信经营、服务大众、奉献社会”的办学理念，潜心研究市场，严抓教学风气，尤其注重教练员管理和团队建设，几经波折终于开始有了起色。 　　短短十年间，大众驾校先后被上级主管部门评为“临沂市AAA级驾校”、“临沂市规范化驾校”、“临沂市市民满意驾校”、“临沂市消费者满意单位”、“临沂市十佳文明驾校”，2015―2016年度荣获“中国交通运输协会驾校联合会第一届副理事长单位”、“全国首批承诺遵守行业自律公约单位”、“全国自律先进驾校”……这些荣誉是对张海波及其团队辛劳付出的最好回报。 　　对于短时间内能取得如此成绩，不善言辞的张海波表达得很质朴：“驾校的?责就是教出合格的驾驶员，这个‘合格’不仅指驾驶技术合格，首先还有对生命的崇高敬畏，我们始终坚持‘关爱生命，关爱他人’的价值理念，就是要让每位毕业学员尊重生命，时刻牢记安全驾驶的重要性，努力培养出有社会责任感的实用性驾驶员，这也算是对社会做了力所能及的事吧。” 　　定制模式闯新路 　　“2015年是我校稳步发展的一年，也是培训模式发生重大改革的一年。这个改革切入点就是以e+学车新模式为代表。”张海波总结说。 　　据介绍，大众驾校全新开启的“e+学车新模式”，是全市首家全面实行“一对一教学，一对一服务”培训模式的驾校，设立“精致化管理+小班化教学”的多种班型，计时模式、精致模式、自训模式三种模式并存。自2015年11月27日正式开课后，真正实现了“一人一车一客服”。学员可以先学车、满意后付费，自主选教练、自主选时间，自主约考、自主约车，享受个性化的星级服务；教练在教学中，为学员进行合理计划、科学训练、规范教学、注重质量，力求使每一位学员满意。 　　对此，大众驾校常务副校长李续茵表示，以前学员练车是“粗放式”，一辆车最少七八个人围着练，一上午最多能摸两把车。一名学员从上车到考试，仅科目二就需要半个月甚至更长时间来驾校“排队”学习。对很多上班族而言，是一个沉重的负担。“e+计时模式就像‘私人专属订制’，最大的优势就在于时间可以自己把握，练习时间长而且紧凑，学员可以在最短的时间内掌握最扎实的驾驶技巧。这也是在驾考新规落地后，大众驾校创新培训模式的一个反映。” 　　实际上，当驾校终于回归“培训”本质时，当培训新模式赋予学员更多选择监督的权利，双方关系恢复到“消费者”与“服务者”的正常关系时，如何方便学员练车、考试，就成了驾校人性化服务的必然之举。 　　从严教学修内功 　　对驾校而言，“修炼内功”无疑是提升品牌、吸引生源最有效的方法。这“内功”自然指的是教练的教学水平。 　　就在去年10月1日“e+计时班”模式推出后的20天，一场针对新模式的教练员脱产式再教育培训迅速在大众驾校内展开，内容包括军训、晨操、卫生、内务、车辆卫生、教案的背诵和抄写、就车讲解示范等，10月31日参加培训的全体教练员需进行中期考核，考核合格者才能重新上岗。 　　这只是大众驾校从严教学的“冰山一角”。在驾校里，管理的规范与严谨已经细化到每一