书院路框架桥施工组织设计(合并终).docxVIP

长沙市书院路下穿京广铁路立交桥扩建工程 （15+16+15m）铁路顶进框架桥及保护涵 施工组织设计 编 制： 复 核： 项目经理： 中铁二十五局集团第三工程有限公司 长沙市书院路框架桥项目部 二零一一年四月 TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：长沙市书院路下穿京广铁路 施工合同段：长沙市书院路 编号：10-111 框架桥工程 致 深圳市南铁工程建设监理有限公司 （项目监理机构）： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 长沙市书院路下穿京广铁路框架桥工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：框架桥及保护涵施工组织设计（方案） 承包单位（章）_________________ 负 责 人_________________ 日 期_________________ 监理工程师意见： 总监理工程师_________________ 日 期_________________ 建设单位意见： 建设单位（章）_________________ 审 批 人_________________ 日 期_________________ 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。 目 录 1、编制依据………………………………………………………4 2、工程概况………………………………………………………4 3、施工准备………………………………………………………5 4、施工组织机构…………………………………………………6 5、施工安排………………………………………………………7 6、施工工艺及施工方法…………………………………………14 7、质量目标及质量保证措施……………………………………25 8、安全目标及安全保证措施……………………………………28 9、文明施工及环保………………………………………………38 10、附件……………………………………………………………38 施工横道图 施工网络图 附图 检算资料 1、编制依据 1.1长沙市书院路下穿京广铁路立交桥扩建工程（K1576+691.3）15+16+15m铁路顶进框架桥设计文件和补充管线保护涵设计文件。 1.2我公司现场踏勘调查了解的本工程所处的地理位置、施工环境等情况。 1.3我公司以往施工类似过轨铁路桥涵工程的施工经验、工法及我单位现有机械设备及技术力量。 1.4 现行铁路工程设计规范、施工规范、质量验收标准及铁路桥涵工程施工定额。 1.5 我公司三标一体管理体系运行的各种规章、制度、有效文件。 2、工程概况 本工程位于长沙市书院路主干道上，连接着南二环和黑石路，于京广下行K1576+691.3处下穿京广铁路，与铁路斜交，斜交角度达到47°，影响既有线长度达到100多米。该处京广铁路线上共有三座铁路桥梁，分别为京广铁路上行线桥、京广铁路下行线桥、火车南站与新开铺站联络线桥，既有桥均为2-16m钢筋混凝梁桥（其中京广线为π型梁，联络线为T型梁），圆形桥墩，T型桥台，桥下限高4.5m。本次工程需要拆除京广上行线桥、京广下行线桥和联络线三座桥，新建15+16+15m顶进框架桥，并在框架两侧和框架底顶进保护涵。框架桥轴向长度为14.2m，框架内净高为5.9m，框架顶板至轨底的高度不小于1.5m。保护涵共有5座，分别为圆管涵3座，框架保护涵2座。其中1-φ2.4m圆管保护涵Ⅰ（用于穿越自来水管）位于新建框架桥广州方向，铁路里程为K1576+748.9，圆管覆土厚度达10米；1-1.5×2.3m保护涵Ⅱ（用于穿越110KV高压电缆）、1-3m截污干管涵Ⅲ和1-φ0.8m雨水管保护涵Ⅴ位于新建框架桥底板下，距离框架底板少于 ①杂填土（Qml）:结构松散，工程性差，未完成自重固结。 ②粉质粘土（Qal）：呈可塑状、承载力较高，具中等压缩性。σ0=200kpa，fi=55kpa。 ③圆砾土（Qal）：呈中密状，承载力高，埋藏浅。σ0=300kpa，fi=110kpa。 ④粗砂（Qal）：呈稍密状，具一定的承载力，埋藏较深。σ0=160kpa，fi=30kpa。 本场地地下水类型主要为赋存于圆砾③和粗砂④中的孔隙水，受大气降水影响和侧向径流补给与排泄，水量较大、具承压性，稳定水位在34.5m左右。 3、施工准备 3.1施工调查 现场调查：中孔框架位置有一条自来水铸铁管，该自来水管影响框架B工作坑的开挖和顶进，需要先改移，因此在顶进框架前必须先顶进圆管保护涵Ⅰ和Ⅳ，然后利用这两根管道过渡现场自来水管、煤气管道及其它管线；经现场测量放样，发现框架A工