石马大桥左幅3#墩桩基开工报告.docxVIP

渝湘高速公路酉大段 F1 合同段 K2+684石马大桥左幅3#墩 桩 基 开 工 报 告 中铁二十局集团有限公司 年 月 日 渝湘高速公路F1合同段分项开工申请批复单 监表--16 承包单位：中铁二十局集团有限公司 合同号： F1 工程项目：K2+684石马大桥左幅3#墩桩基 桩 号：k2+684.063 建议开工日期： 2006 计划完工日期： 2006 此项工程负责人姓名： 附件： 1、施工技术方案(见分部工程开工报告) 2、项目人员、组织机构（见分部工程开工报告） 3、本分项工程进度计划或横道图 4、有关测量资料、试验审批单 5、进场材料报验单 6、进场设备报验单（见分部工程开工报告） 承包人： 日期： 现场的监理意见： 现场监理： 日期： 本工程可以进行： 总（或授权）监理工程师： 日期： 监理单位：北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司 编 号： 渝湘高速公路F1合同段K2+684石马大桥 桩基分项工程施工方案 编制： 审核： 中铁二十局集团渝湘公路F1合同段项目经理部 年 月 日 年 月 日 一、工程概况 1、工程简介 K2+684石马大桥位于重庆直辖市酉阳县钟多镇，酉阳～大涵高速公路第F1合段，距酉阳县城南约0.5Km,桥位区位于一斜坡上,地行总体呈南东侧高,北西侧低.桥位区酉阳岸为斜坡,中部为一山间平地,黔江岸为一斜坡。桥位区地貌属剥蚀岩溶低山地貌，跨越一斜坡上的山间平地,桥位区两侧斜坡基岩裸露,斜坡坡度20～400，下部构造中桥墩采用直径为1.6m圆柱式桥墩配1.8m挖孔灌注桩基础，采用人工挖孔。桩基采用C25混凝土。 2、地质概况 桥位区内为发现断层、滑坡、泥石流、崩塌及地下采空区等不良地质作用,新构造运动不强烈。局部地段被第四系残坡积低液限粘土覆盖，土黄色，呈软～硬塑状；大部地段基岩直接出露，为寒武岩系上统毛田组的灰岩，灰白色，强风化带岩芯多呈碎块状，弱风化带岩芯呈短～长柱状，岩石强度高，质硬，岩石天然单轴抗压强度36.03MPa，饱和单轴抗压强度29.77MPa，为硬质岩。 3、技术标准 设计荷载：公路—1级 地震设防：按Ⅷ度设防 桥面宽度:整体式12m 设计车速：80km/h 4、桩基工程数量统计 全桥桥墩桩基 C25混凝土: 458.0m Ⅰ 级 钢筋: 3348.6kg Ⅱ 级 钢筋: 28576.1kg 声 测 管 ：772m（3084.14kg 二、桩基施工 根据现场实际情况及施工条件的限制，我部拟采用人工挖孔桩施工方案。 桩基放线、定位护壁模板支立 桩基放线、定位 护壁模板支立 桩孔定位、整平、开挖 挖孔施工 吊装设备就位、桩位复核 井圈混凝土浇筑 浇注护壁混凝土 拆模 终孔验收 护壁钢筋绑扎 护壁模板复核 桩基混凝土浇筑 下道工序 护壁钢筋下料 模板制作 井圈钢筋绑扎 桩基钢筋绑扎 循环 2、施工要点 ⑴、施工程序： 场地平整（设井口临时栏杆，临时排水）—→测量放线，定桩位—→挖第一节桩土石方—→支模浇灌第一节混凝土护壁—→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线—→设置垂直运输滑轮组或自制加工的手摇辘轳，安装电动葫芦或卷扬机，吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等—→第二节桩身开挖—→清桩孔四壁，校核桩孔垂直度和直径—→拆上节模板，支第二节护壁模板，浇灌第二节混凝土护壁—→重复第二节挖土（石）、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度—→检查桩基底部持力层、桩孔直径、深度—→清除虚土、块石、浮碴、排除孔底积水—→吊放钢筋笼就位—→浇灌桩身混凝土。 ⑵、桩孔定位，开挖整平。 测量放样，确定各桥墩桩孔的具体位置，然后对场地进行平整，清除地面，对于坡面有裂缝或坍塌迹象的位置应该加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。整平完毕，便进行桩孔精确位置定位，即定出桩孔中心点和桩孔周边的精确位置，精度控制在±5mm内。 ⑶、井圈混凝土浇筑 平整场地后，先将井口开挖约0.50m深，孔径为桩直径加1m(即2倍井圈厚度)，以便同时浇筑井圈和孔内护壁，井圈拟定为