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隧道围岩级别判定 隧道围岩类别评定是隧道施工过程中保证施工质量和施工安全重要的手段，及时、合理的对围岩级别进行评定是隧道施工中重要的环节，合理的评定可以缩短停工时间，提高工作效率，缩短工期，为完善设计、变更支护参数提供第一手地质资料。 现在施工阶段围岩级别的评定方法有两类：一类为量测的方法（如TSP、BEAM、GPR等），在目前的施工中对施工有一定的干扰，而且处理量测结果的时间较长，当隧道围岩变化平凡时较难分析，因此量测方法不具有普遍性。另一类为根据开挖后暴露出的掌子面进行观察评定，是现在隧道施工中评定围岩的主要方法，掌子面观察方法的操作性、实用性、适应性很强，应用也较普遍。目前，由于公路勘察设计阶段，地质工作不够细致，勘察孔间距过大，更由于地质情况复杂，地形切割程度不同，风化强弱程度差异，水文条件变化，区域地质构造运动大环境影响，就会出现现实与设计不符，必须变更围岩类型以调整支护等级的情况。如何有效的对掌子面进行分析评价，这就要求现场的技术人员掌握隧道围岩地质评价的实质和内涵。 一、 命名原则 如何命名直接关系到判断围岩的种类、结构、构造、强度、成分含量，并且根据围岩的名称初步判断主要的塌方形态（如流变式塌方、重力式塌方等）。 围岩命名的六项组成:①颜色+②产出层特征+③粒径（晶粒）+④成分含量+⑤矿物组成+⑥基本名称。 1.1、颜色 在进行颜色描述时分为：单色、双色、混合色、单色直接描述，如白色、黄色、红色。双色分为主次色、次色在前，主色在后，如紫红色、黄褐色。混合色为三色以上，可以简称杂色。 1.2、产出层状 在进行产出层特征描述时可分为：块状层（巨厚层）大于100cm，厚层50-100 cm，中厚层10-50 cm，薄层2-10 cm页片状层0.2-2 cm，微细层小于0.2 cm； 1.3、粒径 在进行粒径描述时可分为：结构常见岩石颗粒直径（mm）：1、巨粒结构 ＞2.0 mm；2、粗粒结构（粗晶质） 2.0-0.5mm；3、中粒（中晶质） 0.5-0.25mm；4、细粒(细晶质) 0.25-0.1mm；5、微粒(微晶质) 0.1-0.01 mm ；6、粉晶结构 0.01-0.005 mm；7、隐晶(泥状)结构 ＜0.005 mm 1.4、成份含量（﹪） 岩体中某矿物含量表示: 当矿物含量＜5﹪时不计，矿物含量在5﹪--25﹪时 称为“含”， 矿物含量在25﹪--50﹪时称为“质”，当矿物含量＞50﹪则为基本名称。（如某岩石中矿物含量（﹪）为：黑云母4﹪，绿泥石10﹪，长石30﹪，石英55﹪，泥质1﹪，为中砂岩，则该岩石定名为：含绿泥石长石质石英中砂岩。） 二、节理 2.1节理定义 节理：当岩层受力超过岩石本身强度时，发生断裂，沿断裂面没有或者有微小位移的称节理。节理则是断裂构造的一类，指岩石裂开而裂面两侧无明显相对位移者；按节理的成因，节理包括原生节理和次生节理两大类，见于所有岩体中，且原生节理是指成岩过程中形成的节理，次生节理则形成于岩石形成之后。而裂隙，严格讲并不是地质概念，泛指由于表生地质作用，岩体所形成的不连续面。 2.2节理发育程度判断 隧道施工中节理发育程度是判定围岩稳定性的一个重要标志。 岩体在自然界中受区域地质构造运动的内动力作用和风化、剥蚀、搬运、沉 积、硬结成岩的外动力地质作用，共同作用形成了围岩的节理、裂隙、破碎带等地质构造。施工过程中正确的判断节理组数、节理性质、节理面状态有助于分析隧道围岩形成时的应力状态和隧道开挖后围岩变形发展的先后顺序及发展趋势。根据开挖掌子面确定节理的组数时，当掌子面同一岩性的岩层有两个以上的节理时不能将同时期形成的节理误认为同时产生。要按照节理的生成先后的次序，先主后次，归类划分。 我们判断节理的先后次序时应当遵循以下原则: ①有无充填物或锈斑，在同一个掌子面，有物质充填的节理比没有充填的节 理形成的早，有锈斑的比没有锈斑形成的早。 充填物 锈 斑(图中黄色的为水蚀锈斑) ②当有不同方向的节理交切时，一般较长的比较短的早形成即使同一方向的 节理也不一定是同一时期形成，通常情况下一条节理被另一条节理终止则被终止的节理晚形成，如“H”形表示“—”晚于“I，I”形成。“H”节理 ③一般可以用节理的形态来决定形成的方式与环境，在脆韧性变形的状态下 产生的节理要比脆性变形行为的状态下所产生的节理早。 ④在节理为伸张节理时，单一节理的厂宽的比值略相等，可能为同时形成， 如比值相差大时，则一般比值小的节理比比值大的晚形成。 ⑤张性节理一般短小，延续性不强，扭性节理延伸性较强，张性节理不平整， 宽窄不一，扭性节理平直光滑。 等级基本特征： 不发育： 节理（裂隙）1-2组，规则，为原生型或构造型，对数间距在1.0米以上，为密闭型。岩体被切割成块状。 较发育： 节理（裂隙