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高陵高速LM1合同段 路缘石、路边石 施工技术方案 中交第四公路工程局有限公司 高陵高速LM1合同段项目经理部 路缘石、路边石施工技术方案 一、工程概况 高平至新乡高速公路高平至陵川段路面第一合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K14+327，路线全长14.327km。 二、路缘石的类型与工程量： 路缘石为中央分隔带路缘石。采用C20混凝土预制，预制长度为49.5cm，单位工程量为0.1534m3/m；路边石采用C15混凝土预制。预制块安装之间采用1cm厚7.5号水泥砂浆填缝。 我项目C20混凝土路缘石预制工程量合计2113m3，合计25714.06m。路边石C20混凝土887.9 m3。 三、设备、人员、材料情况及运到施工现场的方法 本工程采用混凝土和砂浆集中拌和进行路缘石预制和安装施工。其设备、人员、材料情况及运到施工现场的方法如下： = 1 \* GB4 ㈠、设备 本工程所用施工机械设备主要有：混凝土和砂浆拌和设备、混凝土运输设备、试验测量仪器，辅助设备有发电机及材料运输设备等。设备采用汽运的方式运输到现场。 = 2 \* GB4 ㈡、人员 考虑到大面积施工的需要，我项目拟成立附属工程工区，下设路缘石预制与安装施工队。施工队包括预制组、运输组、砌筑组、养生组，设主管技术人员1名，现场技术人员1名，现场施工负责1名，混凝土工30人，其他人员10名。 项目副经理： 项目副经理：张富有 技术主管 技术主管：贺涛 现场施工负责：安美邦现场技术员：宋成林 现场施工负责：安美邦 现场技术员：宋成林 安装组预制组运输组养生组 安装组 预制组 运输组 养生组 = 3 \* GB4 ㈢、材料 材料业务由材料部主管，做好材料计划，积极联系货源，落实材料货源及原材的检验工作，保证材料质量，根据现场考察情况,各种材料采用汽运的方式运到施工现场。 路缘石预制与安装施工用主要材料为水泥、砂石料等，现在主要材料已到位。 四、施工方案 ㈠、准备工作 ⒈原材料准备 施工前首先进行原材料的试验检测。 水泥 水泥采用中晶水泥有限公司的袋装P.C32.5水泥。初凝时间为308min，终凝时间为448min。 碎石 碎石选用陵川碎石场碎石，分为5-10mm和10-30mm两种规格， 水 采用饮用水。 ⒉水泥混凝土和砂浆标准配合比试验 详见后附配合试验报告 ㈡、路缘石、路边石的预制 路缘石、路边石的预制采用定点拌和、利用模具现浇成型的施工方法，具体施工工序为：拌料→运送砼→加料入模→振捣和插捣→脱模→成型→养护→验收。 具体施工步骤如下： ⒈模板安装 模板安装前，要清除模板内一切杂物，认真核对型号，清点数量，模板就位时要涂刷脱模剂处理，支好平撑和斜撑，拼装时保证整体刚度、平整度、垂直度。 为防止漏浆现象，模板拼缝要严密，且拼缝合理，拆装方便，接缝要加海绵条或油毡纸等。 ⒉砼的浇筑： ⑴、施工前的准备工作: 施工前对所有机械要认真保养，对照工艺认真检查一遍，做到浇筑时万无一 失。浇筑前必须清除模板中杂物。 ⑵、砼的施工配料： 砼的配合比是保证砼质量的重要环节之一，应按批准的配合比拌和混凝土，各组成部分应分别按重量称量或按经校正的体积法计量，必须做到砂石料过磅划线。称量应准确，其现场拌和容许偏差为： 水泥±2%，水±2%，骨料±2%，外加剂±2%。 开始拌和前，试验室根据批准的配合比，检查集料的天然含水量计算出湿重，计算当天的配合比，调整阀门的大小，控制实际用水量的流量。使混合料浇注时水灰比能接近最佳值。 ⑶、砼的拌合与运输 ① 拌合 水泥砼采用砼拌和机拌和，每盘的搅拌时间应根据拌和机的性能和拌和物的和易性确定，一般自全部材料进入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间见下表： 拌和机型 拌和能力（升） 坍落度要求（cm） ＜3 3-7 自落式 ≤400 ≮120s ≮90s ② 运输 砼的运输宜采用手推车运输，车内壁光滑，车斗严密，防止运输途中漏浆。水泥砼从出料、摊铺、振捣、做面直至浇注完毕的时间应符合规范的要求。根据本工程的施工季节，全过程应在1小时内完成。 ③ 注意事项： a、拌合要严格依据混凝土配合比进行路缘石的预制施工，严格控制混凝土的配合比和坍落度。依据骨料含水量调整拌和用水量。根据混凝土的配合比和施工技术规范的要求，混凝土的坍落度控制范围：35mm-50mm。 b、混凝土应按立即使用的需要量拌和。不应使用有初凝的混凝土。不允许用加水或其他方法重新改变混凝土稠度。不应使用在浇筑时明显不符合已批准的 配合比设计的混凝土。 c、混凝土在工地现场拌和，所有设备应在其规定的能力内工作。设备及生产的各方面，应能在任一次生产的全过程中，按规定要求生产质量均匀的混凝土。 d、每盘料进入滚筒时，在水泥及骨料进入前，先进入一部分拌和用水。滚筒的进口处