路桥楼房冬季施工方案.docxVIP

目 录 一、概述……………………………………………………………………2 二、编制依据………………………………………………………………2 三、冬季施工的确定………………………………………………………2 四、冬季施工的特点及难点………………………………………………2 五、施工方法及技术保证措施……………………………………………3 六、质量、安全保证措施及其它措施………………………………… 11 七、冬施过程的监控措施……………………………………………… 15 一、概述 按照哈大公司提前一年工期的要求，梁场冬季施工不可避免，根据11#梁场现在的情况推测，要在年底完成270孔梁，必须提前作好冬季施工方案和技术措施。 二、编制依据 1、哈大铁路客运专线有限责任公司关于印发《哈大铁路客运专线冬季施工指导性意见》的通知。 2、中国中铁哈大客专工程指挥部《简支箱梁预制指导性施工工艺》。 3、新建铁路哈尔滨至大连客运专线施工设计图及相关标准图。 4、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。 5、参考北京至天津城际轨道交通工程相关冬季施工措施。 三、冬季施工的确定 根据桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。《客运专线预应力混凝土预制暂行技术条件》规定：“3.3.6.11当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃，应采取保温措施，并按冬季施工处理”。沈大段辽阳地区冬期施工起讫日期大约在11月15日～3月15日 四、冬季施工的特点及难点 1、冬季混凝土特点：0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍。温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离子结冰，体积增加9％，硬化的混凝土结构遭到冻胀坡坏。 2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等问题。 3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至预应力张拉完成的全过程实施防寒保温，需要对已施工的箱梁全部实施防寒保温，这些措施需投了大量的保温材料、设施、设备和能源。 4、施工生产效率低下。寒冷气候条件劳动生产率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多，混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。 5、箱梁冬季施工国内现状：冬季施工由于气温够低，要降低到-5℃ 6、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故已发多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。 五、施工方法及技术保证措施 （一）、施工准备 （1）成立冬季施工组织机构，明确各个部门岗位职责和权限，制定考核奖惩办法，确保冬季施工顺利实施。 （2）对相关人员进行冬季施工技术培训和交底。 （3）准备好相关防寒保温物资、供热能源和机具设备。对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定的易损零配件。 （4）选择好适应冬季施工的原材料，如水泥、外加剂等，选定合适的配合比。提前储存好一定量的砂石料，以保证冬季施工使用。 （5）收集当地历年气象资料，做好工地气温监测。 （二）、冬季施工方案 1、原材料 （1）砂、石料 一片32米箱梁需用砂子240t、碎石345t，冬期施工期间，料源地砂石料将无法水洗，质量难以保证，在天气变冷前应该多进砂石料，以保证冬期施工的需要。砂石料存放在设有顶棚的存放场，当气温在0℃～-5℃时，砂、石集料有冻块时，应通蒸汽加热到0℃ （2）水泥 水泥罐覆盖保温层保温，具体做法是喷涂发泡保温隔热层或包裹棉被，起保温作用。 （3）矿渣、粉煤灰 矿渣、粉煤灰储存罐覆盖保温层保温。 （4）拌和用水 每片32m梁拌和用水约50m3。水采用混凝土工厂蓄水池的水，蓄水池的水不加满，留1m高的空间，开始拌制混凝土前8小时开始加热，加热采用通蒸汽加热，加温到60℃左右，同时应保证水温在施工过程中相对稳定以便于施工控制，保证混凝土质量。水泥、粉煤灰和矿粉不做加热处理，避免与60℃ （5）钢筋和预埋件焊接 钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，绝对禁止将钢筋直接存放在结冰的地面上。 钢筋和预埋件焊接一般在白天气温较高时进行，气温低于-5℃，不宜进行钢筋和预埋件焊接作业，气温低于 焊接后的接头严禁立刻放到地面上接触冰雪，必须下面抄垫在钢筋加工车间内，等接头完全冷却后才能搬运到外面。 2、混凝土工程 混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。采用加热拌合水为主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌合物的初始热量。 对混