广东地铁工程施工测量现场管理细则(盾构法).doc

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广东地铁工程施工测量现场管理细则(盾构法)

盾构法隧道施工测量交底 一、依据及学习内容 1、xx市xxxx旅客自动输送系统土建xx工程合同文件(JJJZ001)及图纸 2、《盾构法隧道工程施工及验收规程》(DGJ08-233—1999) 3、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) 4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) 5、《工程测量规范》(GB50026-93) 6、《建筑变形测量规程》(JGJ/T 8-97) 7、《xx地铁三号线工程施工测量管理细则》 8、《控制测量学》 9、《工程测量学》 10、《土木工程监测技术》 11、TBM制导系统SLS-T用户操作手册 12、xx市xxxx旅客自动输送系统土建xx盾构区间施工监测方案 13、xx市xxxx旅客自动输送系统土建xx盾构工程施工测量方案 二、分工 根据本工程的特点,测量组分隧道白班、夜班和地表监测三个小队,隧道白、夜班各配4人,地表监测配2人,每个小队各有一个负责人,相应的计算、报表由专人负责,各小队负责人复核后,由测量主管进行再次复核,详见下图。 测量主管 测量主管 隧道白班 隧道夜班 地表监测 盾构工程测量监测人员分工及职责 项目 主要内容 频率 需求人数 分工 地面控制测量 贯通控制导线测量 1次/2~3月 4人 李彦卿、黄文、吴振洋、黄传东、廖伟东及两名小工共需8人。 黄传东 仪器管理员 陈晓锐 资料管理 趋近导线测量 1次/2~3月 贯通控制水准测量 1次/2~3月 4人 趋近水准测量 1次/2~3月 联系测量 定向测量 贯通前4次 4人 传递测量 贯通前4次 3人 地下测量 施工导线测量 60米一次 4人 施工水准测量 60米一次 2人 施工控制导线测量 200米一次 4人 施工控制水准测量 200米一次 3人 盾构姿态测量 1次/班(2次/天) 3人 管(环)片测量 1次/3~5环 平面(4人) 高程(2人) 地表沉降监测 基准点联测 1次/2~3月 4人 郑建跃、陈晓锐及共需2人 地表沉降点监测 2次/天 2人 建筑物及地下管线监测 2次/天 2人 三、主要测量工作 (一)、地面控制测量 1、 平面控制测量 整个区间只有一个盾构隧道区段(因为体育中心站是先隧后站),既林~天区段,故在横向贯通误差分析时,以林~天区段(盾构区间的长度0.92km)进行估算。经初步测量设计和贯通误差估算后,决定采用电磁波测距精密导线网作为隧道外平面控制测量方法,测量导线按四等导线精度要求进行。 2、高程控制测量 地面高程控制网是在城市二等水准点下布设的精密水准网,常规水准测量按城市二等水准精度指标要求,沿隧道线路走向布设成附合导线,将业主移交的水准点II地0-1、II地0-2、II地0-3联系起来。 (二)、联系测量 严格按照xx地铁测量管理细则进行联系测量工作,在盾构推进至规定距离时,提前2天通知项目部,提前1天做好联系测量辅助工作(如钢丝支架的安装,检查钢丝是否折、扭,井下稳定桶及稳定液的到位等)。正常情况下,测量组需要2~3天,业主测量队复检需要1天。 (三)、洞内控制测量 洞内控制测量尽量安排在推进或停机时进行,避开与管片车进出时间发生冲突,保证测量工作安全且最大限度不影响掘进生产(测量控制导线一站的时间为50分钟,测量控制水准一站的时间为20分钟)。 每周左、右线必须复测控制点一次,每月左、右线互换检核一次。每次延伸控制点时,必须对现有控制点前三个点进行检测。 (四)、盾构、管片姿态测量 与中控室取得联系,提前15分钟做好准备下井。依现场情况采用管片姿态→盾构姿态的步骤进行测量,管片必须重合上次3环,检核与上次成果的互差。测量时间控制在30分钟左右。现场记录必须完整、整齐,包括测量时间、环号、里程、偏差等,记录本上严禁乱划乱写,保持整洁。 (五)、地表及构筑物沉降监测 每天至少监测一次,监测点和水准基点应提前100米布设在稳定牢固的地方,并测出初始高程。沉降较大时必须及时向有关部门反映。 (六)、竣工验收测量 四、盾构工程测量主要技术要求 1、各项检测的限差: eq \o\ac(○,1)地上导线点的坐标互差≤±12mm; eq \o\ac(○,2)地上高程点高程的互差≤±3mm; eq \o\ac(○,3)地下高程点高程的互差≤±5mm; eq \o\ac(○,4)导线边的边长互差≤±8mm; eq \o\ac(○,5)地下导线起始方位角的互差≤±16″。 2、盾构掘进过程中的测量 eq \o\ac(○,1)掘进至50m处、200~300m处和距离贯通面150~200m处分别进行一次包括联系测量、地下导线及水准测量在内的检测;始发前的联系测量必须观测3组独立成果。 eq \o\ac(○

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