支小河流航道疏浚船技术设计总体方案及第二部分.docxVIP

前 言 对运输船舶而言，挖泥船是它们的开路先锋和“养路工”。它可以在不能通航的地方开挖航道和在已有航道中清除沉积的泥沙、垃圾杂物，保持航道应有的吃水深度，被人们亲切地称为“航运清道夫”。 疏浚业是与沿海和内河港口航道建设发展息息相关的重要产业。发展内河航运的迫切性，也是过去和今后继续推动内河航道疏浚的发展动力。 嘉陵江是长江主要支流，是四川四大水运通道之一，属国家四级战备航道。嘉陵江河漕呈宽浅复式河床，平均比降为0.43%，一般流速为1.5米/秒，枯水期河面宽100至300米，洪水期河面宽500至1000米，洪枯水位差较大，水流分散，归槽流量小，汛期后淤积严重，维护工作量大。因此，嘉陵江航道的疏浚治理工作显得尤为重要。有利于保障上下游船舶畅通，物资货物运送。带动沿岸经济社会发展。维护地区社会稳定。而疏浚船舶的设计与建造，是嘉陵江航道疏浚的重中之重。 抓斗式挖泥船主要用于挖取粘土、淤泥、孵石、宜抓取细砂、粉砂。使用工作条件较广。对于疏浚船舶而言，虽然其总体发展以自航，吸扬，大吨位，数字化为趋势，但对于内陆之江航道而言，由于受经济发展状况，航道自然条件等因素的限制，抓斗是挖泥船仍有其用武之地。 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc263158826 前 言 PAGEREF _Toc263158826 \h 1 HYPERLINK \l _Toc263158827 目 录 PAGEREF _Toc263158827 \h 2 HYPERLINK \l _Toc263158828 摘 要 PAGEREF _Toc263158828 \h 1 HYPERLINK \l _Toc263158829 ABSTRACT PAGEREF _Toc263158829 \h 2 HYPERLINK \l _Toc263158830 第一章 绪 论 PAGEREF _Toc263158830 \h 1 HYPERLINK \l _Toc263158831 1.1概述 PAGEREF _Toc263158831 \h 1 HYPERLINK \l _Toc263158832 1.2 设计背景 PAGEREF _Toc263158832 \h 1 HYPERLINK \l _Toc263158833 1.3 设计任务书 PAGEREF _Toc263158833 \h 1 HYPERLINK \l _Toc263158834 1.3.1 航区,用途,船型与船级 PAGEREF _Toc263158834 \h 1 HYPERLINK \l _Toc263158835 1.3.2 总体性能 PAGEREF _Toc263158835 \h 2 HYPERLINK \l _Toc263158836 1.3.3 主要设备 PAGEREF _Toc263158836 \h 2 HYPERLINK \l _Toc263158837 1.3.4主机与航速 PAGEREF _Toc263158837 \h 3 HYPERLINK \l _Toc263158838 1.3.5油漆、隔热及敷料 PAGEREF _Toc263158838 \h 3 HYPERLINK \l _Toc263158839 1.4 任务书分析 PAGEREF _Toc263158839 \h 4 HYPERLINK \l _Toc263158840 1.5 设计原理 PAGEREF _Toc263158840 \h 4 HYPERLINK \l _Toc263158841 第二章 主要要素估算 PAGEREF _Toc263158841 \h 5 HYPERLINK \l _Toc263158842 2.1 概述 PAGEREF _Toc263158842 \h 5 HYPERLINK \l _Toc263158843 2.2 设计船舶主要要素分析 PAGEREF _Toc263158843 \h 5 HYPERLINK \l _Toc263158844 2.3 设计船舶主要要素确定 PAGEREF _Toc263158844 \h 5 HYPERLINK \l _Toc263158845 2.3.1 确定方案 PAGEREF _Toc263158845 \h 6 HYPERLINK \l _Toc263158846 2.3.2 干舷校核 PAGEREF _Toc263158846 \h 6 HYPERLINK \l _Toc263158847 2.3.3 排水量 PAGEREF _Toc263158847 \h 7 HYPERLINK \l _Toc263