大连地铁一期工程204标段冬季施组安全专项施工方案.docVIP

PAGE PAGE 3 大连地铁一期工程204标段 冬季施工安全专项施工方案 中铁九局集团有限公司大连市地铁一期工程204标段项目经理部 目 录 TOC \o 1-2 \u 目 录 PAGEREF _Toc \h 1 一、 工程概况 PAGEREF _Toc \h 2 1工程范围 PAGEREF _Toc \h 2 2、设计简介 PAGEREF _Toc \h 2 二、 编制依据 PAGEREF _Toc \h 5 三、 施工人员组织机构 PAGEREF _Toc \h 5 四、 冬季施工措施 PAGEREF _Toc \h 5 (一) 施工前的准备工作 PAGEREF _Toc \h 5 (二) 钢筋施工 PAGEREF _Toc \h 6 (三) 模板施工 PAGEREF _Toc \h 7 (四) 混凝土施工 PAGEREF _Toc \h 7 (五) 混凝土原材料加热、搅拌、运输和浇筑 PAGEREF _Toc \h 9 (六) 混凝土养护 PAGEREF _Toc \h 11 (七) 混凝土质量控制及检查 PAGEREF _Toc \h 12 五、 冬期施工安全注意事项 PAGEREF _Toc \h 13 (一) 防止行车及人身安全事故 PAGEREF _Toc \h 13 (二) 防止滑倒摔伤 PAGEREF _Toc \h 13 (三) 防止火灾事故 PAGEREF _Toc \h 14 (四) 防止爆炸事故 PAGEREF _Toc \h 14 (五) 防止中毒事故 PAGEREF _Toc \h 14 (六) 防止冻伤事故 PAGEREF _Toc \h 15 (七) 防止触电事故 PAGEREF _Toc \h 15 工程概况 1、工程范围 大连地铁一期工程第204合同段包括姚家站、南关岭站、姚家站-南关岭站区间。 2、设计简介 2.1 姚家站 姚家站是大连市地铁2号线一期工程的起始站，位于大连市甘井子区北侧姚家路以南。车站计算站台中心里程为CK1+267.571；起、迄点里程分别为CK1+203.921、CK1+339.921。车站长136m，建筑面积共计6079平米。车站共设3个出入口。 姚家站为半地下二层结构，其中站台层位于地下，站台宽度为12m。站台计算长度中心处轨面高程12.118m，底板顶面高程11.558m。车站主体结构尺寸为：车站主体长度136m，宽度20.5m。车站起点处规划地面标高为15.850m，终点处规划顶面标高为15.850m. 本车站长136m，基坑开挖深度约为5m，基坑开挖宽度为27.5m。基坑安全等级为三级，最大水平位移允许值控制为0.3%H；由于中风化岩层埋深较浅，且周边基本没有敏感建（构）筑物，基坑支护采用土钉墙+锚喷支护，基坑采用二级放坡开挖，土层采用土钉墙支护，1：0.5放坡，喷混凝土厚150mm，土钉支护采用Φ25钢筋；岩层采用1：0.1放坡，喷混凝土厚150mm，岩层锚杆采用Φ25钢筋，L=1.5m梅花形布置。 2.2南关岭站 南关岭站设在新建哈大客专新大连站站南广场下方，与国铁新大连站换乘，为2号线1期工程、2号线2期工程、4号线的3岛六线平行换乘车站。2号线1、2期站台尺寸120×14m，4号线站台尺寸120×12m。车站设置为地下二层，车站中心里程CK2+770.901（2号线1期），车站设计起点里程CK2+393.001（2号线1期），车站设计终点里程CK3+101.801（2号线1期）。受线路条件及广场高差限制，站厅层长约472.5m，站台层长约708.8m。由于地铁与国铁站房建设时序不同，地铁结构墙与国铁结构墙预留了2m的安全距离。地面共设置8个人员出入口5个疏散口，3组风亭，出入口设置考虑客流疏散及人员进出方便要求，风亭暂考虑矮风亭设计，出入口及风亭形式需结合景观设计进行。车站包括站前明挖段长236.3m、建筑面积约15300平米，车站长250.2m、建筑面积约40400平米，站后明挖段222.3m、建筑面积23500平米。车站主体结构宽64.9m，车站有效站台中心里程处高程3.036m。 本站主要位于新建火车站广场地下，与国铁火车站、站前广场一体建设。车站范围内现状主要为荒地和厂房，经拆迁后场地条件良好，场区内地下管线稀少。故本站优先选择明挖法施工。 本站距离周边建筑物较远，场地开阔，岩面较高约在地下3～10m。车站基坑深度差异较大从8m～19m。地下水位在地下3～8m。车站具备放坡开挖条件。基坑支护采用土钉墙+锚喷支护，基坑采用二级放坡开挖，土层采用土钉墙支护，1：0.5放坡，喷