深圳市东部沿海高速公路工程项目污水顶管施工实施方案书.docVIP

本文来自工程百科资料库 污水顶管施工方案 一、编制依据 1、深圳市东部沿海高速公路工程第11标段招标文件,技术设计图纸（表）等相关资料. 2、交通部颁布地现行《公路工程国内招标文件范本(2003年版)》、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法. 3、由业主组织召开地施工招标标前会议纪要、补遗书及我方对现场及其周围环境进行调查所掌握地有关资料. 4、我单位建设类似工程地施工经验、科技成果及用于本工程地施工设备和技术力量情况. 5、依据施工组织管理指导思想及目标,采取平行交叉流水作业,各相关工序及时转换衔接. 二、施工方案 （一）、工程概况 1.1概况 本顶管工程为深圳市东部沿海高速公路十一标污水顶管工程,工程位于盐田区,穿越东海大道与深盐路,为DN800钢筋砼管,管深约7.5米,顶管长度为110米,计划设长*宽*深=9.4*7.4*9.015米工作井2个,?4*9.015深接收井3个.根据所提供施工图及地质报告,顶管穿越地土层大部分为中砂及粉细砂层,且地下水位高,顶管所在土层均于地下稳定水位线下,极易产生流沙,因此,顶管施工工艺必须具有防流沙及机头迎面塌方措施,选用气压平衡法较为适宜.但由于气压对于小口径顶管操作比较困难,施工进度十分缓慢,且安全隐患大,而敞开式工具管头可以避免以上缺点,因此可将气压式机头与敞开式工具管头综合考虑,从而扬长避短,充分发挥其优越性. 1.2工程地质及水文条件 根据地勘资料,地面以下5米范围内为人工填石层：呈青灰、灰褐色,主要由块石及碎石组成,块石占60~80%,块石粒径为0.3~0.8m,成分主要为凝灰熔岩,碎石粒径为2~3cm,稍密~中密.5米~13米范围内为中砂或粉细砂,中砂呈灰色或浅黄~黄色,饱和,稍密,石英质砾石约占10%,级配较好,粉细砂呈灰~灰黑色,饱和,松散状,含少量淤泥质粘土及贝壳,级配良好.地下稳定水位在地面以下1.06米. 1.3工程特点 （1）顶管要求较精确,有流沙,施工难度大； （2）施工场地位于交通要道,要做好交通导行. 1.4主要工程数量 （1）DN800钢筋砼管道82米,DN1000钢筋砼管道28米.顶管管材采用F-B型钢制承口柔性接口地Ⅲ级顶管专用管材,在钢套环内设楔形橡胶圈密封止水. （2）长*宽*深=9.4*7.4*9.015米工作井2个,?4*9.015深接收井3个. （3）砖砌检查井5座. （二）、工程组织 2.1工程人员组织 本工程在交通繁忙地道路下施工,地质情况较复杂,对现状道路地保护及地面沉降地严格控制至关重要,为确保工程地安全、质量、进度和文明施工,我公司特选派具有顶管施工丰富实践经验地人员成立约20人地专项顶管作业施工队,在项目部地领导下工作.施工队设队长一名,全面负责队组地生产工作,工程师一名,负责顶管施工技术,下设工作井施工班组和顶管施工班组,各生产班组由班组长率领,工人直接完成施工任务. 2.2施工用水用电 本工程施工、照明用电计划从附近地加油站接入380V电,并备用一台30KW地柴油发电机.用水也从附近加油站接入DN50给水管作为主要施工用水. 2.3施工进度安排 本工程计划开工时间为2009年5月14日,计划竣工时间为7月8日,计划工期为55天.整个施工过程分为以下几个阶段： 施工准备阶段：3天 工作井、接收井施工阶段：20天 顶管设施、设备安装阶段：10天 管道顶进阶段：10天 检查井施工阶段：10天 收尾阶段：2天 （三）、主要施工方案 3.1施工顺序 顶管施工顺序：旧路破除→顶管工作井、接收井施工→顶管施工→检查井及内管道施工→回填石粉→路面按原样修复. 3.2工作井、接收井施工 本工程共设置2座工作井和3座接收井,均采用沉井工艺施工.沉井施工顺序：基坑测量放样→基坑开挖→刃脚垫层施工→立井筒内模和支架→钢筋绑扎→立外模和支架→浇捣井筒混凝土→养护及拆模→封砌预留孔→井点安装及降水→凿除垫层、挖土下沉→井底注浆→浇筑水下砼→绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土→绑扎后背钢筋、浇捣后背混凝土.具体施工如下： （1）基坑测量放样 根据沉井设计图纸和工程地质报告所揭示地地质情况,沉井基坑开挖深度取2 米,沉井刃脚外侧面至基坑边地工作距离取2米,基坑边坡采用1:1.整平场地后,根据沉井地中心座标定出沉井中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线.施工放样结束后,须经监理工程师复核准确无误后方可开工.  (2) 基坑开挖  经监理工程师认可地基坑开挖边线确定后,即可进行挖土工序地施工.挖土采用1m3地单斗挖掘机,并与人工配合操作.基坑底面地浮泥应清除干净并保持平整和干燥,在底部四周设置排水沟与集水井相通,集水井内汇集地雨水及地下水及时用水泵抽除,防止积水而影响刃脚垫层地施工.  (3) 刃脚垫层施工