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一种新型的铁路智能信号控制系统设计与实现 　　摘 要： 传统的铁路信号系统中的信号点灯控制系统采用集中控制的方法，由于没有使用微处理器，不便于实现故障的自诊断等有用的技术。因此提出一种新颖的方案，将LED信号灯进行网络化控制，每个LED信号灯集成一套具有双网热备通信功能的嵌入式微处理器系统。这套LED系统由安装于室内的智能信号机控制器集中控制，智能信号机控制器接收来自微机联锁系统的信息，执行点灯命令，反馈灯丝继电器信息。该方案可提高铁路信号系统的智能化程度，使信号的电缆使用量大幅度下降，系统可维护性和可扩容性显著提高。 　　关键词： 网络控制； LED； 信号控制； 铁路信号系统 　　中图分类号： TN911.7?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2015）14?0156?04 　　Design and implementation of a novel intelligent signal control system for railway 　　LI Shaobin1， LI Wentao2 　　（1. College of Electronic Information Engineering， Beijing Jiaotong University， Beijing 100044， China； 　　2. Electric Service Department， China Railway Corporation， Beijing 100844， China） 　　Abstract： The traditional railway signal system is not able to realize the self?diagnosis due to the centralized control of all the signal lights and a lack of microprocessor. A novel signal control scheme is proposed in this paper， in which the LED signal lights are controlled by network， and an embedded microprocessor system with the dual?network hot backup function is integrated into every LED signal light. The LED system is controlled by intelligent controller equipped indoor. When the intelligent controller receives a command from the computer interlocking system， it will conduct the light?on instruction and feedback the information of filament relay. This design scheme can improve the intelligent level of the railway signal system， decrease the usage of cable， and enhance the maintainability and scalability. 　　Keywords： network control； LED； signal control； railway signal system 　　0 引 言 　　在传统的铁路信号系统中，信号开启与关闭采用集中控制的方法，即每个信号灯分为供电和可控制两个部分，供电为现场供电，而信号的控制信号，则是通过线缆都需引入控制室集中控制[1]。无论是早期的6502继电联锁，还是最新的微机联锁系统，信号机控制系统普遍采用继电电路的硬开关，实现信号的开启和关闭。在这种架构下，每个信号机控制单元都采用专门的电缆和室内相连，通过室内电路继电器的组合来控制信号灯开启和关闭。这种传统的信号灯控制方式，每个灯位的控制信号都需引入控制室，虽便于管理，这样会导致信号系统电缆部分投入和施工量较大，并且维护成本和强度较大；同时，由于已布好的线缆不便于调整，使得系统的扩容和改造很不方便[2?3]。 　　随着现代计算机技术及通信技术的发展，铁路信号正朝着智能化、网络化和数字化的方向发展；针对这种发展方向[4]，本文提出并实现了一种新颖的基于网络信号的控制方案，即采用网络化的结构来控制信号机的开启和关闭。这样可大大提高铁路信号系统