LG中国手机工厂供应链物流能力整合@中国电信广西公司-省级财务集中管理.docVIP

LG中国手机工厂供应链物流能力整合 4LG中国手机工厂供应链物流能力现状分析 4.ILG中国手机工厂定位分析 90年代全球化的发展，全球各个国家或者地区重新参与全球分工，在供应 链上扮演不同的角色。中国作为人力资源大国，加上各地优惠的招商政策，很多 加工、制造环节纷纷移动到中国生产，以减低成本。尤其中国、韩国地理相邻， 韩国国土面积小，不适合扩大建立生产工厂的规模，而在文化上也两个国家具有 相同的基础，因此随着韩国，LG在全球的市场扩张，在中国开展加工制造业务， 符合企业自身发展的规律，符合LG发展的战略，是LG实现全球第一目标的关键。 2001年一2003年LG先后在中国山东投资建立了CDMA和GSM两个通讯标准的工厂， 此时LG在全球排名为第五位(第一至第四位先后为Nokia，Mot。，三星，索爱)， LG的全球市场占有率优先次序为北美、欧洲、东南亚、中国，由于当时中国实 行牌照发放制，LG在2002年之前没有中国销售牌照，因此LG在中国市场开展 事业比较晚(比Nokia、三星大概晚10年)，当时中国工厂生产产量的90%为出 口，10%为国内销售。因此，LG在中国工厂的定位为2个角色，一为降低加工生 产成本，确保在北美、欧洲、东南亚等市场的竞争优势，二中国作为发展迅速的 经济体和通讯技术的不断发展如3G的应用，中国是最具发展潜力的新兴市场， LG在中国建厂取得区位优势，为LG在中国市场的发展奠定基础。 2001年一2005年为初期建立阶段，主要目标是建立适合LG发展的供应链合 作者和运作模式，此时为更多的业务活动为选择从供给到分销的合作者和业务模 式，此时的平均年产量为1500万台;2005年一2008年为业务运营稳定化阶段， 此时以LG手机工厂为核心的供应链的参与者和业务运作模式基本稳定，供应链 各节点企业的固定投资基本结束，通过提高产量和效率创造更大的利润，此阶段 平均年产量为3000万台，成为韩国工厂外的海外最大生产基地;2009年一2010 年为提升时期，2008年美国次债危机引发的经济金融危机，MOTO和索爱的市场 份额大幅减少，为LG的发展提供了契机，其他手机厂商大幅削减研发和营销投 资，而LG却反向应变提高研发和市场营销的投资，推出更多的手机型号，营造 感性亲情手机的市场气氛，2009年从第五位提升至第第三位(第一至第三位 Nokia，三星，LG)，平均年产量提高到6000万台。物量的大幅上升，型号的增 加，市场份额的提升(最终目标全球第一)，对供应链各节点的物流运作水平提 4.ZLG中国手机工厂供应链物流优势及劣势分析 4.2.ILG中国手机工厂供应链物流优势分析 为了提高LG手机中国工厂供应链物流能力，以应对手机物量的大幅上升，达 成LG全球最第一的战略目标，我们需要对2009年初LG手机中国工厂的供应链物 流优劣作初步的分析，以便利用3C方法对供应链物流实施革新整合。_ LG手机工厂供应链具有区位优势。目前LG手机主要核心原材料如IC芯片 价值较高的从韩国采购中心统一采购发往中国;外壳、电池、充电器等外围部件， 大部分从中国区直接采购，而山东作为电子器件较为发达的省份如海尔、海信等 电子企业的发展，促使了一批电子部品供应商群体的形成，而且己经发展成为供 货及时、质量达标的电子元件供应商;包装盒等包装物品，直接从青岛、烟台、 威海的印刷商采购，这三种采购部品的等间距离优势，形成了工厂采购物流区位 优势，为确保及时生产、缩短订货周期、提高交付可靠性就有重要的意义。山东 的青岛、烟台、日照作为港口城市，出口海运、空运基础设施便利、发达，海关 手续办理较为便利，而工厂出口90%物量先海运或者空运至韩国港口，再从韩国 统一运输至目的地;国内销售800/0以上采用全国代理商形式进行销售(GSMZ个 LG手机工厂供应链具有成本优势。山东的土地成本、人力工资成本、海运 和航空费用等综合成本较北京和珠江三角洲、长江三角洲趋势等区域低大概 30阶50%，整个供应链物流各个节点如材料供给物流、成品销售物流在仓储、装 卸、运输、配送等物流环节的要素成本低，因此LG手机工厂供应链物流具有成 本优势。 4.2.ZLG中国手机工厂供应链物流劣势分析 LG供应链物流各节点仍旧保持独立运作，融合性差。在采购供应环节上， 由于各供应商的独立运作惯性的存在，加上部分利益的冲突，依旧沿用原来各自 为战的模式进行，如各自租用仓库，各自利用自己的运输商，相互间的信息基本 封闭，结果会导致不能同步运作、相对的物流成本较高，无法应对目前急剧上升 的客户需求量。在销售环节上，70%的货物工厂将货物交付给国代商的4一6个配 送中心，配送中心再将货物配送到各个城市，导致周期长、运输破损率高、运输 成本高。 信息共享不及时、不稳定、无统一平台。跨企业的合作