2015全国大学生数学建模竞赛B题国一优秀论文.pdfVIP

“互联网+”时代的出租车资源配置 摘要 本文讨论了“互联网+”时代的出租车资源配置问题。建立了出租车资源配 置模型、补贴映射模型、订单质量评价模型，利用Matlab、SPSS软件，实现了 对不同时空下的出租车资源的匹配程度、不同打车软件的补贴政策对“缓解打车 难”帮助程度的问题求解。 针对问题一，首先选取了西安的钟楼、大雁塔、火车站、北大街、小寨、西 安交大和子午大道作为研究的七个地点。为了更好地分析出租车供求匹配程度， 我们给出两个指标：服务满意度、被抢单时间，在此基础上使用主成分分析法建 立出租车资源配置模型，分析不同时空下的供求匹配程度。从结果中可分析得到： 从空间上看，西安不同地点的供求匹配程度有其各自鲜明的地域性特点；从时间 上看，早高峰及晚高峰时各个地点0均表现出供求关系紧张的情况。 针对问题二，搜索了滴滴和Uber 两大主要的打车软件公司的补贴方案。建 立补贴映射模型，观察出租车供应量、打车需求量、被抢单时间在补贴政策前后 的变化，将变化后的值代入问题一建立的资源配置模型中，得到补贴后的出租车 匹配程度。经计算，两家公司的补贴方案均起到了缓解 “打车难”的作用。 针对问题三，分析得到打车难的重要原因