上海汽轮机厂1000MW汽轮机本体.pdf

第二章 1000MW 汽轮机本体 第一节 1000MW 汽轮机整体设计特点 一、1000MW超超临界压力汽轮机整体概述 该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再 热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机N1000-26.25/600/600 （TC4F）， 设计额定主汽压力26.25MPa、主汽温度600℃、再热蒸汽温度600℃，末级叶片高度1146mm。汽轮发 电机组设计额定输出功率为1000MW，保证热耗为7316kJ/kWh；TMCR功率为1000MW；VWO功率为 1049.85MW。 该汽轮发电机机组不仅是功率大,而且在效率上开创国内一个新的水平。提高汽轮发电机组的效 率、降低煤耗,一般有两个途径:(1)不断采用先进技术,使得蒸汽在汽轮机内膨胀作功时,降低流体动 力损失和泄漏损失,改善机组的效率；(2) 提高汽轮机的进汽压力和温度以及提高再热温度,以改善 热效率。后一种改进是超超临界机组的核心技术,而玉环1000MW超超临界汽轮机综合体现了这两种技 术的具体应用。这两台1000MW超超临界汽轮发电机组是目前国内单机功率最大的火力发电机组。从 目前汽轮机发展来看,大容量高参数的超临界汽轮机广泛推广已是发展的必然趋势,具有极其广阔的 前景。 该汽轮机的整个流通部分由四个汽缸组成，即一个高压缸、一个双流中压缸和两个双流低压缸。 对应四个汽缸的转子由五个径向轴承支承，并通过刚性联轴器将四个转子连为一体，汽轮机低压转 子 B 通过刚性联轴器与发电机转子相连，组成的汽轮发电机总长度约为 49m,高度约为 7.75m，宽度 约为 16m。 该汽轮机的通流部分由高压、中压和低压三部分组成，共设 67 级，均为反动级。高压部分 15 级。中压部分为双向分流式，每一分流为 14 级，共 28 级。低压部分为两缸双向分流式，每一分流 为 6 级，共 24 级。高压缸、中压缸、低压缸的纵剖面图如图 2-1-1 所示。 该汽轮机采用节流调节，高压缸进口设有两个高压主汽门和两个高压调节门，高压缸排汽经过 再热器再热后，通过中压缸进口的两个中压主汽门和两个中压调门进入中压缸，中压缸排汽通过连 通管进入两个低压缸继续作功后分别排入两个凝汽器。 图 2-1-1 HMN 汽轮机纵剖面图 图 2-1-2 是该机组基本热力系统图。从锅炉来的新蒸汽进入高压缸，在高压缸中做功后到锅炉 再热器进行 “中间再热”，再热后的蒸汽送入中压缸做功，中压缸排汽经连通管送往两只低压缸继 2-1 续做功。低压缸排汽排到凝汽器，排汽在凝汽器中经循环水冷却后凝结成水（凝结水），随后由凝 结水泵对凝结水进行升压，升压过的凝结水流经化学精除盐装置后送到轴封冷却器，随后依次流过 四只低压加热器，一只除氧器。除氧器下来的给水经给水泵升压后依次经过三只高压加热器（双列）， 最后进入锅炉加热，产生的新蒸汽投入下一轮循环，……。 从图2-1-2还可以看出，高压缸设有一级抽汽,第二级抽汽采用高压缸排汽，中压缸、低压缸各 有三级抽汽，共8级抽汽，分别供给三只高压加热器,一只除氧器，四只低压加热器。此外，第四级 抽汽还供给两只给水泵小汽轮机用汽。（抽汽级序：从高压到低压为1∼8）。 本机组配置两台 50％额定流量的汽动给水泵和一台 25％额定流量的电动给水泵。在正常运行工 况下，给水泵汽轮机的汽源来自第四级抽汽；在低负荷和启动工况下，给水泵汽轮机的汽源来自冷 再热蒸汽。给水泵汽轮机的排汽经排汽管道和排汽蝶阀排到主机凝汽器。给水泵汽轮机为双流、反 动式，两个汽源能自动内切换。25％额定流量的电动给水泵作为机组启动时使用，并作为汽动给水 泵的备用泵，在机组启动时可带 25%T-MCR，当有一台汽动给水泵故障停用，电动给水泵与另一台汽 动给水泵并列运行时可带 83%T-MCR 负荷。电动给水泵配置的电机功率为 7752.3kW，并通过液力耦 合器连接。它们的前置泵均分别通过齿轮箱与各自的给水泵同轴相连。 本机组设有两级串联的高、低压旁路系统。该旁路系统配置瑞士 CCI AG/SULZER 公司制造的 AV6 ＋旁路控制系统，由高低压旁路控制装置、高低压控制阀门、液压执行机构及其供油装置等组成。 该旁路系统具有 40％BMCR