桥梁工程人工挖孔灌注桩施工方法及技术措施.docVIP

桥梁工程人工挖孔灌注桩施工方法及技术措施 第33卷第24期 2007年8月 山西建筑 SHANXIARCHITE(vrURE Vo1.33NO.24 Aug.2007?317? 文章编号:(2007)24—0317—02 桥梁工程人工挖孔灌注桩施工方法及技术措施 滕杰锋 摘要:结合桥梁工程人工挖孔灌注桩基础,在工程实践中已得到广泛应用的现状,总结了多项工程施工经验,对其主要 优点,使用范围,施工方法和技术措施做介绍,可供同行参考. 关键词:桥梁工程,人工挖孔桩,主要优点,使用范围,技术措施 中图分类号:TU753.3文献标识码:A 在公路桥梁基础中,大量用到桩基础,按施工方法可分为沉 入桩,钻孔灌注桩和人工挖孔灌注桩,其中人工挖孔灌注桩是以 人力为主,辅以小型机具和安全设施就地挖孔灌注混凝土制桩, 其特有的大承载力,质量好,费用低,省水电,不污染,无振动等诸 多优点得到了许多设计,施工单位的认可. 文中通过对采用人工挖孔桩基础的工程实践积累的一些经 验,并就挖孔桩的适用范围,施工方法,技术措施做介绍,以供同 行参考. 1挖孔桩的主要优点 1)挖孔桩属于干法施工范围,变隐蔽施工为看得见摸得着的 直观施工,诸如工程地质的分层厚度和土质类别;桩孔设计尺度; 桩身配筋的位置和标高;混凝土的灌注均匀和密实性情况等,均 可随时测控,施工质量可靠,承载力大. 2)挖孔桩的桩身截面可根据需要设计成圆形或方形;可挖成 扩底桩,充分利用桩端地基压强高的优势. 3)挖孔桩以人力操作为主,施工机具简单,省水省电,不用泥 浆,无噪音,无振动,不污染,有利于环境保护. 4)挖孔桩施工可根据整体进度要求,采取多孔同步挖孔,统 4)由于受地形偏压,从中隔墙的整体位移来看,无论采取哪 种施工工序,中隔墙均产生向浅埋侧的扭转变形. 4结语 1)偏压连拱隧道受力复杂,其合理的施工方法应根据实际地 形,地质情况及工期确定;2)根据本计算所选取的计算模型及参 数,不同的施工工序对围岩,衬砌,中隔墙的影响各有利弊,但综 合考虑可以得出,先开挖浅埋侧的施工工序比先开挖深埋侧的施 工工序更为合理;3)无论采取哪种施工工序,浅埋侧初期支护应 力最大值都集中在初期支护与中隔墙相接处,深埋侧初期支护应 力最大值集中在初期支护与中隔墙相接处和外侧起拱线处,二次 衬砌应力最大值集中在仰拱拱脚处,中隔墙均向浅埋侧倾斜并产 一 检查验收,统一灌注混凝土,便于调整管理,缩短施工期限. 5)挖孔桩与功能相近的钻孔桩相比,桩身混凝土坍落度小, 水灰比小,桩顶超灌高度减小,均可节约水泥.挖孔桩不用泥浆, 可免除开挖泥浆池,排浆沟,免除施工中清池疏沟,清除废余泥 浆,完工后填池平沟及凿除桩头等,可缩短工期,节约费用. 2挖孔桩的适用范围 挖孔灌注桩可用于粘性土,砂土,砾石土,碎石,岩石等各类 土石,最好是无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩 层,具体适用条件如下:1)荷载较大,地基上部土层软弱,适宜的 地基持力层位置较深,采用浅基础或人工地基在技术上,经济上 不合理时.2)河床冲刷较大,河道不稳定或冲刷深度不易计算正 确,如采用浅基础施工困难或不能保证基础安全时.3)挖孔桩的 孔深以20m左右为宜,不宜超过30m.当工程地质条件较好,地 下渗水少,孔深10m以内,且不做护壁时,开挖孔径不可小于 80cm.4)当孔深超过10m时,孔径不宜小于100crn,且一般都 需护壁,当孔深20m左右时,桩径不宜小于120crn,且必须进行 孔壁支护. 3挖孔桩的施工方法 生扭转变形;4)中隔墙的底部是应力集中区和受力复杂区,因此, 对其强度和稳定性要足够重视. 参考文献: [1]王文正.公路双连拱隧道开挖方法及施工过程数值模拟研究 [D].西安:长安大学研究生学位论文,2003. [2]胡学兵,乔玉英.偏压连拱隧道施工方法数值模拟研究[J].地 下空间与工程,2005,1(3):374—378. [3]赵丹,朱向前,彭丽敏.偏压连拱隧道~-r-,N序分析[J].西 部探矿工程,2006,1(3):141.144. [4]何川,林刚,汪会帮.公路双连拱隧道[M].北京:人民交 通出版社.2005. Numericalsimulationandschemecomparison f0rconstructionofdouble.archtunnelsunderunsymmetricalpressure NINGPlellgKANGChen Abstract:Basedupontwo-dimensionalfiniteelementnumericalsimulationofHuangguandouble—archtunnelsunderunsyrrmaetricalpressure, fromstressan