桥涵铺装施工组织方案.docVIP

京珠国道主干线郑州至漯河公路改扩建工程土建工程施工 第*合同段 （K**+000—K**+000） 桥梁及明通道铺装施工方案 郑漯高速改扩建工程*合同段项目经理部 二〇〇 桥梁及明通道铺装层施工方案 一、 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 4、《京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路两阶段施工图设计》 5、郑漯改扩建[2009]第182号关于桥面铺装施工事项的通知 二、 工程概况 我标段共有桥梁8座，其中中桥4座，通道桥2座，分离立交桥1座，匝道桥1座，桥面铺装层厚为12cm，共有铺装4800m2；明通道共有10道，，铺装层厚为10cm，共有铺装 三、施工部署及计划 1、施工前技术准备工作 （1）组织学习图纸，熟悉施工组织设计，编写施工方案。 （2）现场测量定位、平面、垂直控制及沉降观测点控制网。 （3）对操作者技术交底和安全文明施工技术交底。 2、施工目标及部署 （1）目标：按照本工程特点，制定施工网络进度，编制先进的、科学的、完整的施工方案、施工工艺流程，确定关键过程，工序质量管理点，认真做好过程控制。 （2）组织措施：以专业主管工程及操作人员组成技术、质量体系，对工程质量进行施工过程全面控制。 要求全体施工人员，按合同要求的工期和质量标准，全力心赴，精心组织、科学安排，以“干一项工程，创一流速度，一流质量，”的思想，创建文明工地，建造信誉工程。 3、工程工期 确定从2009年7 4、质量目标：优良工程 四、施工工艺及施工方法 （一）空心板梁铰缝施工 1、预制梁铰缝钢筋的安装绑扎必须符合设计、规范要求，铰缝预埋钢筋应在离梁顶40 mm-60mm处折成直角状，并与相邻梁的预埋钢筋绑扎，严禁预 2、铰缝混凝土浇筑前应先用稍干的砂浆密封铰缝底部约高50mm-100mm,待其有一定强度时再浇筑铰缝水泥混凝土，避免底部漏浆污染预制梁底部 3、特别注意在浇缝前应先对空心板梁边板进行位置固定，分别在内外边梁和挡块处安装木楔限位，同时在空心板梁上部吊环处焊连接钢筋，共分别连接3片空心板梁使之成为一个整体，然后才可浇缝。 4、浇筑湿接缝砼，浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，铰缝内掺加UEA的细石混凝土必须振捣密实。待强度达70%时，割除吊环，涂隔离层，再浇桥面连续砼。 （二）桥面铺装施工 现浇桥面的施工顺序：凿除浮渣、清洗桥面→桥面标高复测→钢筋网片的焊接及安装定位→浇筑C60混凝土→精平并拉毛→砼养生 1、清理桥面 桥面铺装前应对梁板进行彻底清扫，先凿除梁顶浮浆、砂浆块、油污等，再清扫后用空气压缩机吹走灰尘，使铺装层与梁顶面充分粘结，形成整体共同受力。 2、精确放样与高程控制 桥面连续铺装前，应对安装好的桥板进行认真检查验收，并对梁板安装后的桥面纵断高程、横坡、中线、宽度及预埋钢筋进行测量复核，标高要求五米一个横断面，每半幅三个测点。检测结果与设计标高相比较得出高差数据，并将高差数据点绘于坐标纸上。复测后铺装层最小厚度如不能满足设计要求时，须报告总监办和项目业主后方可对设计标高进行调整。 在靠近老桥一侧用槽钢反扣作为混凝土的走行带，标高控制按1.5M间距控制，以便振捣梁能自由滑动。在靠近外侧护栏一侧做宽为10 cm的砼走行带，按1.5 m 的间距布设标高控制点，以便振捣梁能自由滑动。同时设槽钢作为端头模板。 3、钢筋网片的安装 （1）所有钢筋均网应有正确的保护层厚度，由于铺装钢筋为双层钢筋网，两层钢筋之间按梅花型布置定位钢筋，间距60cm，以保证两层钢筋的位置正确。 （2）桥面铺装钢筋网严禁使用砂浆预制块进行支垫，要设Ω型定定位钢筋进行钢筋网片支撑，间隔为1m钢筋网须与桥面预埋剪力筋有效连接，若梁顶无预埋锚固筋，应在铰缝插埋锚固抗剪钢筋，插埋深度不少于50 mm，插埋剪力筋的纵向间距为3m，横向间距3 m，外漏高度为50 mm。钢筋网与预埋或插埋的剪力筋 （3）运料车等施工机具严禁直接在钢筋网上操作和行走，避免钢筋弯曲、变形、扎丝松脱掉落和间距发生变化。 （4）桥面铺装混凝土浇筑施工时须有专人对钢筋网的保护层厚度进行检查，并及时纠正钢筋位置，避免保护层过大或过小，使钢筋网和梁体不能形成最佳受力结合体，降低其受力作用和构造作用。 4、砼拌合、运输及浇筑 砼的浇筑是整个桥面现浇施工的最重要环节，其工艺流程为：砼人工摊铺→振动梁振实→滚压提浆→直尺检查→人工精平→拉毛→养生。 （1）砼拌合：桥面铺装混凝土塌落度应控制在3-5 cm之间，既保证混凝土较好的和易性又能有效控制水泥用量，避免裂缝的产生。 （2）砼运输：混凝土要求采用罐车运输，吊车进行吊运。 （3）砼摊铺：砼浇注前，桥面应