2014年航运行业风险分析.docVIP

2014年航运行业风险分析报告 PAGE 6 2013年航运行业风险分析报告 PAGE 1 摘 要 2013年，全球经济增速继续小幅回落，工业生产和贸易疲弱，价格水平回落。全球贸易增速放缓将对航运业带来直接的负面影响。针对近年来航运业发展不景气的现状，相关部门开始促进航运业转型升级健康发展，推进老旧运输船舶和单壳油轮报废工作，加强内河运输船舶标准化管理，加快推进长江等内河水运发展等，并陆续出台相关产业政策促进航运业发展。 2014年，国内外经济将保持低速增长，国际贸易和国内的投资、消费都有望低速增长，这将给我国航运业发展带来积极的需求支撑。航运业景气度在政策扶持和需求回暖带动下将略有提高，但运力过剩依然是制约行业发展的关键因素。 回顾2013年—— 运量增速放缓：从客运量来看，2013年全国水路客运量达到2.62亿人，累计同比增长1.8%，增速同比下降2.5个百分点。水路运输的局限性依旧存在，且覆盖的面积相当有限，同比增速逐年下降。 港口吞吐下滑：2013年，我国规模以上港口完成旅客吞吐量7969万人，同比下降3.2%。其中内河港口同比降幅达到12.2%。随着公共交通的日益发达和便捷，港口旅客吞吐量无论是沿海还是内河等港口都出现不同程度的下滑，由于港口存在一定的局限性，未来预计仍将出现下滑，但下滑的空间有限。 运价持续波动：2013年，由于世界主要经济体需求不振，行业内总体