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船舶照明系统的维与管理
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目 录
船舶照明系统的维护与管理
摘 要 ····························································· (2)
第一章 船舶照明系统维护检修········································ (3)
1.1 照明系统的分类及特点········································ (3)
1.2 船舶常用灯具················································ (5)
1.3 各种灯具的安装·············································· (9)
1.4 照明系统的控制 ·············································(10)
1.5 照明系统的日常管理与维护周期································(11)
第二章 船舶照明设备的管理与改进·····································(12)
2.1 荧光灯的管理················································(12)
2.2 移动式装货灯灯具的管理······································(14)
2.3 水密灯具的管理··············································(14)
2.4 白炽灯泡的选用··············································(15)
2.5 照明电网主变压器配备的改进··································(15)
结论 ·······························································(17)
参考文献 ···························································(18)
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摘要
摘要正文(摘要正文采用宋体小四号,首行缩进2字符,两端对齐。)
(空一行)
关键词:(宋体小四号,首行缩进2字符,两端对齐。2-3个)
第一章 船舶照明系统维护检修
1.1照明系统的分类及特点
船舶照明系统包括正常照明系统、应急照明系统、小应急照明系统和航行信号灯系统。船舶照明系统中的主要设备包括:舱室照明灯、舱面工作照明灯、强光照明灯、探照灯、航行信号灯和低压行灯等。此外,还包括电风扇、小容量电动机、电热器以及舱内通信系统的一些报警装置都由照明系统供电。
正常照明系统由船舶主电源供电;应急照明系统由应急电源供电,其中又可分为应急发电机供电和蓄电池组供电两种形式;小应急照明系统由蓄电池组供电0.5h;航行信号灯系统由正常和应急两路供电。
1.1.1. 正常照明系统
正常照明是全船的主体照明,由主配电板经照明分电箱分层分区域供电。只要船舶主发电机组供电则船舶生活和工作所及之处均能照亮。正常照明包括:
(1)舱室主照明,如顶灯的大部分。
(2)局部或辅助照明,如床灯、壁灯、盥洗灯等。
(3)装卸货强光照明。
(4)室内外走廊、通道半数以上的照明。
(5)各舱室必须配备的插座等。
(6)电风扇、冰箱和舱室电取暖等定额小于(等于)0.25kW的非重要设备也可包括在正常照明系统内。
正常照明从照明分配电相引出的每一独立分支线路,最大负荷电流有限制,负荷电流不超过10~15A,灯点数也有限制,目的是便于维护和缩小故障范围。每一支路的灯点数应该是:额定电压50V以下的不超过10 灯点;110V的不超过14 灯点;220V的不超过24灯点。对于超过16A的单个照明器,一般采用专用分配电箱或专用供电支路供电。
船员居住舱室和一些通道、机械舱室、公共舱室和客舱等照明,每一处或每一舱室至少由两个独立分支电路供电,增加照明的可靠性。
防火要求高的舱室,照明线路切断开关应安装在室外、且锁定在分断。
一
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