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乳化汽油的研究进展及发展方向 　　摘要 本文概述了乳化汽油的研究现状，分析了目前乳化汽油研究中存在的问题，介绍了乳化汽油的节能机理，探讨了制备乳化汽油的影响因素，并指出了其发展方向。 　　关键词 乳化汽油；表面活性剂；进展；研究 　　中图分类号TE626 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）42-0047-02 　　Development Direction and Research Progress of Emulsified Gasoline 　　 　　REN Yuming, LIU Jianfeng, WU Xiaoyan, WANG Yongli 　　Institute of Applied Chemistry of Hebei North University，Zhangjiakou 075000，Hebei Province，China 　　 　　AbstractSummarizing the research and achievements，introducing the energy-saving mechanism and analyzing the current problems，this paper proposed the influence factors and the development direction of future emulsified gasoline. 　　Keywordsemulsified gasoline oil; surfactant; progress; research 　　 　　随着经济社会的不断发展，人们对能源的需求也在持续地增长，阶段性 “汽油荒”的不断出现，凸显了汽油的供应量与日益增长的消耗量之间的矛盾，能源短缺已逐渐成为限制经济社会发展的主要因素。此外，我国汽车的保有量逐年攀升，大量汽车尾气的排放也造成了城市空气的污染，汽车发动机排放的燃烧不完全的烃类化合物、CO、NOx、SOx、铅和炭等金属和非金属微粒对人类健康的危害日趋严重，节约石化能源和降低燃烧污染迫在眉睫。乳化汽油是一种清洁替代燃料，可以改善燃烧过程，促进烃类化合物的完全燃烧，从而有效的降低能源消耗以及减少CO、NOx、SOx等污染物的排放，因此，对缓解能源危机和减少环境污染具有重要的意义。 　　1 研究现状 　　近二十多年来，我国的燃料油乳化技术获得了很大的发展。在80年代，燃油乳化技术就被列为“八五”期间重点研制和推广项目。蔺恩惠等[1]研究发现乳化汽油的掺水量与表面活性剂和醇的种类及配比有关，适量的盐浓度可以增加掺水量，道路试验表明所制备的乳化汽油可节油10%左右。许际清[2]研究了超声乳化法制备乳化汽油的工艺。李兴福等[3-4]研究了掺水汽油微乳状液中不同类型及配比的复配表面活性剂和丁醇对掺水量和临界温度的影响。还提出了微乳汽油浓缩的思路，使掺水汽油微乳过程简单实用、安全可靠。清华大学的葛阳等[5-6]研究了单滴乳化燃油的微爆模型和微爆规律，并对乳化油滴的“冷滴”、“无水层生成”等现象进行了解释。周雅文等[7]考察了不同醇、表面活性剂与助剂不同配比、阳离子表面活性剂与非离子表面活性剂复配对形成单相微乳汽油的影响。吴可克等[8]探讨了汽油微乳体系中，不同乳化方式、表面活性剂的配比、助表面活性剂对掺水量和稳定性的影响。王永利等[9]研制出了掺水量10.0%的高稳定性的乳化汽油，可稳定放置300d以上不分层。张东瑾[10]利用脂肪酸和有机胺反应生成的皂做主表面活性剂制备微乳汽油，当脂肪酸和有机胺的摩尔配比为1. 6~2. 1时，可制得较稳定的微乳汽油。 　　2 有待研究的问题 　　乳化汽油可以提高燃烧率，降低能耗，烟度低，污染少，这些优点已成为业界的共识。对于汽油乳化技术，虽然早在20世纪40年代已着手研究，但仍存在一些问题需要当代研究者去解决。 　　1）稳定性问题。乳化汽油受温度、保存时间、保存容器等条件的影响较大。由于热力学分子运动，储存一段时间后，乳化汽油会出现破乳，析水，分层现象，导致不能长期储存。因此研发合适的乳化剂和乳化工艺，制备出性能稳定的乳化汽油是目前的首要任务； 　　2）乳化成本高。根据现有的汽油乳化技术，要想配制掺水量高、稳定性好的乳化汽油，需要较大用量的乳化剂，但是目前国内用的乳化剂一般价格都比较高，省油不省钱成为限制乳化汽油推广的重要因素，所以合成廉价高效的乳化剂是降低乳化成本的重要途径； 　　3）外观颜色问题。由于乳化油液滴直径较大，故大部分的乳化汽油外观呈乳白色，虽然稳定性可以达到使用要求，但推广时用户难以接受。因此，应继续改进乳化工艺，开发外观与普通汽油一致的乳化汽油； 　　4）掺水量低。掺水量和乳化液