站场施组设计.docVIP

新建XX北编组站Ⅱ、Ⅶ站场实施性施工组织设计 - PAGE 5 - 新建XX北编组站Ⅱ、Ⅶ站场实施性施工组织设计 一、编制依据： 1、《铁路路基施工规范》 TB 10202—2002 2、《铁路路基设计规范》 TB 10001—2005 3、《铁路工程土工试验规程》 TB 10102—2004 4、《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB 10414—2003 5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB 10414—2003 6、新建XX北编组站招标书、投标书 7、新建XX北编组站Ⅱ场平面图及纵、横断面施工图 二、工程概况： 工程范围：下行基线XGDK1+900～XGDK4+300 Ⅱ场为下行调车场，远期设48条，近期设到发线36条，预留12条，Ⅶ场为交换场，设线路6条。路基土石方工程按远期规模一次建成，Ⅱ场挖方共计13.08万m3 ，填方168.16万m3 ，Ⅶ场挖方15.12万m3，填方46.49万m3。 Ⅱ、Ⅶ站场联在一起，条件相同，因此施工组织设计编写在一起。路基工程类型主要有路堤坡面防护、（松）软土路基、浸水（水塘）路基等类型。其中松软土地基断续分布在本段低洼坳谷水田中，浸水（水塘）路基分布在水塘范围，其余为坡地分布于岗地及缓丘地段。 三、资 源： 1、人力资源 序号 职务 人数 负责项目工作内容 备注 1 施工负责人 1 施工负责人xxx全面负责整个Ⅱ、Ⅶ场施工的劳动力组织、机械设备安排及现场安全等全面工作 2 技术负责人 1 技术负责人袁涛全面负责整个Ⅱ、Ⅶ场施工的技术标准及工艺控制等工作 3 技术人员 3 技术人员xxx责整个Ⅱ、Ⅶ场施工的技术工作 4 测量人员 3 测量人员xxx负责整个Ⅱ、Ⅶ场施工的测量工作 5 试验人员 5 实验人员王xxx负责整个Ⅱ、Ⅶ场施工的试验工作 6 操作工人 60 60个操作工人负责整个Ⅱ、Ⅶ场施工 7 机械修理工 6 机械修理工负责整个Ⅱ、Ⅶ场施工所需设备的修理工作 2、设备资源： 序号 机械设备名称 规格及型号 数量 工作内容 备注 1 推土机 7台 清表、平整场地 　 2 挖掘机 履带式 8台 配合自卸汽车或推土机施工，将土运到填筑地段或堆放场地 3 压路机 20t 3台 路基压实 4 装载机 轮胎式 2台 挖掘、短途载运或铲装松散的土 5 自卸汽车 20t 15台 运输弃土和取土 6 平地机 3台 平整场地、铺散填料 7 洒水车 1辆 8 全站仪 Leica，TC402 2 测量 9 水准仪 3台 测量 10 核子湿度密度仪 1台 实验 11 土工试验仪器 1套 实验 四、施工时间安排： 计划工期6个月：2006年7月1日～2006年12月31日 五、施工顺序： 施工队进场后先进行拆迁清表，修筑便道等施工准备。遵循拆迁清表一段施工一段，施工一段完成一段的原则进行，适时的选择路基土石方的调配。根据不同土质、填料选定路基试验段进行路基试验段的施工，从而在正式施工前获取路基施工中的各类参数和依据。软土地基地段路基优先安排施工，按照设计采用换填渗水土、换填改良土、抛填片石等方法进行处理，具体方案由设计院现场地质工程师确定。路基加固和防护工程根据路基施工进度安排适时开工。 六、一般路基施工方案： 6.1 路基填方： 路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，挖掘机开挖、推土机配合，自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平，重型振动压路机碾压。 6.2 土方调配： 本站场主要通过XX城区及郊区的长江高阶地区沿线地表水系发达，沟渠纵横，塘堰繁多。路基土石方调配遵循“择优利用、就近弃土、少占耕地、有利环保”的原则进行，充分进行移挖作填，以最大程度减小运距，降低调运成本。并尽量避免跨既有线进行土石调配。本段路堤基以下部分填料采取就近移挖作填、取土场取土填筑的原则。集中取土场选在陈祠堂湾，陈祠堂湾取土场位于京广下行货线JGXDK1162+500左约600m处，地面高程60～64m，初步确定开采范围为20万平米，所取填料性质为砾石土，最佳含水率Wopt（%）＝9.0，最大干密度ρd（g/cm3）＝2.09，不均匀系数Cu＝25，曲率系数Cc＝1.56，为B组填料。土质达不到路基填料要求的需进行改良处理后填筑，填料采用掺入5%的石灰进行改良处理。 由于陈祠堂湾运距7～8km，应充分利用Ⅴ场挖方。弃土场选在湖北省粮库前的一片荒地，运距2～3km。 地表土、耕殖土不能作为路基填料，按弃方处理。 土方调配表 场区 挖方（万m3） 利用率（%） 利用量（万m3） C组填料（万m3） 调入填料（万m3） 弃土 （万m3） C组填料调配初步方