桥涵构造物台背回填施工组织方案.docVIP

商登高速商丘段SQTJ-4标段台背回填施工方案 PAGE 1 中铁十八局集团有限公司 桥涵构造物台背回填施工方案 一 、工程概况 1、线路概况 本标段起止桩号为K30+260-K39+370，全长9.114公里(含0.千米长链)。本标段所在地位于华北冲击平原东南区，地势较为平坦，高差不大；区域内土质多为粉土、粉质粘土、粉砂；域内水系均属淮河流域水系，地下水属浅层潜水，水位埋深一般在3.0-5.0米。 2 、台背回填水泥土概况 本合同段主要包括中桥6座，分离式立交3座；涵洞、通道23道，其中通道17道，涵洞6道，4%水泥土台背回填总量为65144m3。 编制依据 《公路工程技术标准》 JTG B1-2003 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《公路路基施工设计规范》 JTG D30-2004 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 商丘至登封高速公路商丘市境段两阶段施工图设计 第二册 三、施工准备 1、施工便道 施工便道已完成，以便非适用性材料的外运和填筑材料的内运。 2、施工前，进行图纸会审，详细检查、核对纵横断面图无误，并上报监理工程师予以审核。 3、沉降缝处理：采用沥青麻絮处理，塞满填实。涵洞砼顶板侧板外表面上在回填前涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。 4、测量放样：根据桥涵台背回填设计图纸，结合每道涵洞及每座桥桥台设计图纸进行测量放样。 5、土工试验 拌和材料需满足要求。土质和水泥含量应符合设计要求。水泥和土的用量按设计要求和中心试验室的配合比控制。 6、对施工人员进行培训和技术交底。 7、主要人员配备： 项目负责人： 王江涛 技术负责人： 蒋东磊 生产负责人： 董 博 试验工程师： 吴欢欢 质检工程师： 魏德林 测量工程师： 周 磊 专职安全员： 柳小垒 8、施工机械及仪器准备 推平机械：SD16L推土机1台、GR180平地机1台 拌合设备：1700路拌机一台 碾压设备：洛建220型压路机3台、电夯1台 运输机械：红岩金刚自卸车6辆 装载设备：ZL50装载机1台、三一250挖掘机2台、洒水车1台 测量仪器：GPT3002LND全站仪1台、NAL124水准仪1台 试验仪器：击实仪、灌砂筒、天平、液塑限联合测定仪 其他仪器：3米平整度尺、5米卷尺、50米钢尺 四、施工方法及工艺 桥涵台背填土采用全路幅填土的方法，按设计宽度一次填足。填料统一采用4%水泥土，压实度不小于96%。台背回填和锥坡填土同时进行，与路基填筑同步施工。施工时采路拌机现场拌合的施工方法。 1、施工工艺流程图 整理现场 测量放样 测量放样 台阶开挖 台阶开挖 下承层准备 下承层准备 卸土、精平、静压 卸土、精平、静压 划方格、摊铺水泥 划方格、摊铺水泥 充分压实拌合水泥 充分压实 拌合水泥 养生 养生  2、 台背回填范围为： （1）、桥头台背回填范围为顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于1.5H+6m;底部为距肋板或墩柱外缘不小于6m。从填方基底至路床顶面，路堤填筑时按1：1.5 坡度预留台背回填部分。 （2）、涵洞、通道台背回填范围为顺路线方向长度： 明涵（通道）：顶部为距台帽边缘不小于1.5H+2m+L(H为基础顶至路床顶高度；L为台帽外缘距基础外缘长度）；底部为距基础外缘不小于2m。从基础顶面至路床顶面，路堤填筑时按1：n(n根据当前所填涵洞、通道高度计算） 坡度预留台背回填部分。 暗涵（通道）：顶部为距台帽边缘不小于1.5H+2m+L(H为基础顶至台帽顶高度；L为台帽外缘距基础外缘长度）；底部为距基础外缘不小于2m。从基础顶面至路床顶面，路堤填筑时按1：1坡度预留台背回填部分。 3、回填前对结构物要求 台背回填的顺序应满足设计要求，盖板通道（涵洞）应在涵台的强度达到85%以上，并上部盖板浇筑完成后方可两侧对称回填，防止单侧施压损坏墙身。柱式或肋板式桥台台背回填土，应在柱侧对称、平衡地进行，在盖梁浇筑之前回填至盖梁底面。 4、台阶开挖 台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸为：桥头回填：宽度1.5m，高度1m，且应形成4%的内倾斜度，自基