汽车发动机保养与维护的流程与分析研究报告.docVIP

PAGE PAGE 14 汽车发动机保养与维护的流程与分析 毕业论文任务书 机电信息 系 汽修 专业 班 　 学生：　　　　　 毕业论文工作自 2011 年 9 月 28 日起至 2011 年 12 月 4 日止 一、毕业论文题目：汽车发动机保养与维护的流程与分析 二、毕业论文的任务： 运用在校期间所学的知识，在指导老师的帮助下，通过自己的独立思考和研究，结合在实践（实验）中积累的经验，充分发挥自己的聪明才智，用十周时间，按照要求，独立写出一份合格的毕业论文。 三、进度要求： 第四周：由指导老师指导学生寻找资料； 第五周：由指导老师指导学生寻找资料； 第六周：由学生找资料拟定论文提纲并起草论文初稿； 第七周：由指导老师检查论文提纲及初稿； 第八周：由学生修改论文形成第二稿； 第九周：由学生修改论文形成第二稿； 第十周：由指导老师检查论文二稿； 第十一周：由学生修改论文形成第三稿； 第十二周：最后由指导老师检查论文第三稿，提出整改意见，由学生完善； 第十三周：由指导老师批改毕业论文，毕业论文答辩。 四、达到的目标： 通过这次毕业论文，培养学生查阅相关文献资料的能力，使学生系统地巩固所学的汽车发动机保养与维护知识，培养学生使用保养与维护工量具对汽车发动机进行规范、专业的保养与维护的操作能力，培养学生运用所学知识进行独立分析和解决问题的能力，提高学生的创新意识，使学生形成严谨求实的学习态度和工作作风，培养学生的社会适应能力和团队合作能力。 指导教师签名 年 月 日 教研室主任（组长）签名 年 月 日 目??? 录 毕业论文任务书2 题目，摘要，关键词4 正文5 1.曲轴主轴承响5 2.连杆轴承响6 3.活塞销响8 4.活塞敲缸响9 5.气门响10 6.汽缸的漏气异响11 7.正时齿轮响 12 8.曲轴胶带盘异响（带扭转减振器）或飞轮（带扭转减振器)响13 9.故障案例13 小结，致谢，参考文献14 论文考核表16 题目 发动机异响的故障诊断与排除 摘要 发动机异响标志发动机某一机构技术状态已发生变化，主要有些零件磨损过甚或装配调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机以后发生的事故性损伤。因此，发动机发生异响时，应及时处理。本文从发动机的各方面异响入手，详细介绍的异响的现象，原因，诊断方法，以致于达到排除异响的目的。 关键词 曲轴主轴承响 连杆轴承响 活塞销响 活塞敲缸响 气门响 汽缸的漏气异响 正时齿轮响 曲轴胶带盘异响（带扭转减振器）或飞轮（带扭转减振器)响 正文 概述：发动机异响的主要原因有：机械异响（主要是运动配合间隔过大，或配合面有损伤，运转中引起的碰撞和冲击造成的），燃烧异响（发动机不正常燃烧造成的），空气动力异响（发动机在进，排气，运转中的风扇，因气流震动而造成的）。而影响异响的因素有：转速，温度，负荷和润滑条件。本文从汽车发动机的曲轴主轴承响，连杆轴承响，活塞销响，活塞敲缸响气门响，汽缸的漏气异响，正时齿轮响，等几方面异响入手，详细地分析故障，并提供了诊断的步骤和排除故障的方法，以达到掌握修理发动机异响的目的。 1 曲轴主轴承响 1.1 现象 发动机刚发动时，有明显而沉重的“哐、哐”的连续响声，好像大锤轻敲大石块的声音，严重时发动机发生振动。这种异响比连杆轴承响声要大，响声随发动机转速提高而增大，随负荷的增大而增强，单缸“断火”试验时无明显变化。机油压力明显降低。主要是由主轴颈与轴承配合松旷，主轴承润滑油烧毁，曲轴弯曲或轴向间隙过大等引起的。产生响声的部位在气缸体的下部。 1.2 原因 1.2.1 主轴承盖固定螺钉松动。 1.2.2 主轴承减磨合金烧毁或脱落。 1.2.3 主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大。 1.2.4 曲轴弯曲 。 1.2.5 机油压力太低或机油变质。 1.2.6 主轴承润滑不良。 1.3 诊断方法 1.3.1 抖动并加大节气门试验。使发动机在低速下运转，用手微微抖动并反复加大节气门进行试 验，同时仔细倾听。如响声是随着发动机转速的升高而增大，抖动节气门时在加油的瞬间响声较明 显，这一般是主轴承松旷；如发动机在怠速或低速运转时响声较明显，高速时显得杂乱，则可能是曲 轴弯曲；如在高速时机体有较大振动，机油压力显著降低，则一般是主轴承松旷严重、烧毁或减磨合 金脱落。 1.3.2 从加机油口处听诊。打开加机油口盖，从加油处仔细倾听，同时反复变更