道路车辆－气制动系统用尼龙(聚酰胺)管》编制说明-qct.pdf

QC/T 80-200X 《道路车辆－气制动系统用尼龙(聚酰胺)管》 编制说明 一）工作简况 1）任务来源 2007 全国汽车标准化委员会产品方面行业标准计划的通知，第 24 项为《道路车 辆－气制动系统用尼龙管》，为 QC/T 80-1993《汽车气制动系尼龙管》的修订，完成年 限至 2008年。 近年来中国汽车行业的迅速发展，对汽车零部件的要求也有了很大的提高。QC/T 80-1993 已经执行十几年，国际标准ISO 7628 在 1998 年正式颁布，依据国际标准制定 本标准，实现与国际水平接轨。达到高质量、高标准要求，提高汽车配套产品的国产化 水平，提高汽车零部件国产化率，促进国内汽车零部件行业的发展。通过对 QC/T 80 的修订，达到与国际接轨的汽车气制动用尼龙管标准，指导和规范国内气制动尼龙管的 生产和使用，提高产品质量，规范产品市场。 2） 标准起草单位 本标准起草单位：河北亚大汽车塑料制品有限公司 3） 主要起草人 本标准主要起草人：xxx xxx xxx 4） 工作过程 2006 年 7月，亚大汽车塑料制品有限公司拟申报修订汽车行业标准 QC/T 80-1993 。 首先搜集、翻译、整理了国外有关尼龙管的先进标准的相关技术文件，并进行了认真的 学习研究。2006年 11月，亚大汽车塑料制品有限公司提出修订 QC/T 80-1993 “汽车 行业标准《汽车气制动系尼龙管》项目书”。2007 年初正式下达了标准项目任务计划。 亚大汽车塑料制品有限公司成立了标准起草小组，对试验验证工作投入了大量的 人力和财力，工作组对比整理了 ISO 7628、QC/T 80-1993、DIN 74324、DIN 73378 等 标准的技术要求，召开内部工作会议，对标准的内容和试验验证工作进行了认真的探讨。 2002 年 5 月底编制完成标准初稿。10 月完成标准初稿（亚大集团汽车公司内部征求意 见）。将在此工作基础上根据反馈意见编制标准征求意见稿，在行业内发布征求意见。 二） 标准编制原则和确定标准主要内容依据 1 1） 标准编制原则 标准编制按照 GB/T 1.1-2000、GB/T 1.2-2002 及 GB/T 20000 系列标准。 2） 标准主要依据 本标准修改采用 ISO 7628-1：1998《道路车辆－气制动系统用热塑性塑料管－第 1 部分：尺寸和标志》（英文版）,及 ISO7628-2：1998《道路车辆－气制动系统用热塑性 塑料管－第 2部分：车辆装备和试验方法》（包括技术修正案：1999－03－01）（英文版）。 在修订过程中同时参考了德国和其他国家的先进标准和我国大型汽车厂家的相关 技术文件。诸如： DIN 74324《尼 龙 (聚 酰 胺) 管 子 及 管 路》 DIN 73378 《汽车用尼龙(聚酰胺)管》 三） 国外相关法律、法规和标准情况的说明 尼龙管路汽车气制动系统在国内外得到广泛接受和普遍使用，国内在 1993年颁布 了行业标准 QC/T 80；依据 ISO/DIS 7628。国际标准 ISO 7628 于 1998年正式颁布，名 称为：道路车辆－气制动系统用热塑性塑料管。包括两部分：第 1部分：尺寸和标志； 第 2部分：车辆装备和试验方法。其它国家比如德国和美国等也有气制动尼龙管的标准， 如 DIN 74324、DIN 73378 等，国内外大型汽车集团均有相关尼龙管的相关企业标准和 技术文件。 四） 关于本标准的说明 1） 标准名称： QC/T 80-1993 标准题目为《汽车气制动系尼龙管》。本行业标准申报名称为《道 路车辆－气制动系统用尼龙管》。ISO 7628 题目为《道路车辆－气制动系统用热塑 性塑料管》。本标准仅包含 PA11 和 PA12 材料，为保证 QC/T 80 标准的连续性和严 谨性，在经过讨论后，标准题目改为《道路车辆－气制动系统用尼龙(聚酰胺)管》。 2） 标准主要技术内容的说明： 1） 将 ISO 7628-1 和 ISO 7628-2合并到本标准中,第 1部分为尺寸和标志,只有两 页,原 Q