快速公交系统BRT2号线工程施组设计.docVIP

PAGE PAGE 1 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： XX建筑工程有限公司 2012年6月 一、工程概况及特点 （一）工程建设概况 1、工程名称：XX市快速公交系统（BRT）2号线（二期）工程第二标段 2、建设地点：青年路北二巷——虹桥 3、工程规模：道路全长1861.05米 4、建设单位：乌鲁木齐市市政工程建设处 5、施工图设计单位：济南市市政工程设计研究院有限责任公司 6、本工程内容：道路工程、交通工程（标志、标线部分）、雨水工程、电力排管工程等。 7、质量目标：合格。 8、工期目标：本工程计划开工日期2012年6月1 9、安全目标：严格执行国家发布的相关安全生产法规、施工安全规则，杜绝死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在2‰以下。 10、文明施工目标：统一规划，统筹安排,挂牌施工，场地整洁。 （二）建筑设计特点 1、平面设计 道路线形采用现状道路线形。 2、纵断设计 本工程不改变现状道路中心线纵断标高，仅对建国路至虹桥停保场现状机动车道进行罩面处理。 3、横断面设计 青年路北二巷至东泉路（红山路）路段，机动车道向南侧拓宽6米，并在道路南侧根据现状绿化和现状建筑情况新建3米宽人行道。并在青年路北二巷和东泉路（红山路）交叉口处进行拓宽。 4、路拱设计 机动车道在圆曲线半径小于400米时需设置1.5%的超高，超高渐变段长度60米。除超高渐变段外，本道路不改变现状道路路拱，拓宽部分按照1.5%横坡与现状机动车道顺接，坡向人非混行道方向。人非共行道为直线型路拱，坡度为1.0%，坡向机动车道。 （三）结构设计特点 1、拓宽机动车道路面结构自下而上依次为：天然级配砂砾30㎝，4%水泥稳定级配砂砾20㎝，玻璃纤维土工格栅，沥青碎石（AM-25）8cm,粗粒式沥青砼（AC-25C）7cm，改性沥青砼表层（SMA-16C）4cm。 2、新建和改建部分人非共行道路面结构设计自下而上依次为：天然级配砂砾垫层20cm，4%水泥稳定级配砂砾15㎝，干铺细砂3cm，彩色砼人非混行道花砖6cm （四）设备安装设计特点 1、雨水工程管道采用聚乙烯（PE）双壁波纹管，接口采用异性橡胶圈承插接口。 2、电信工程管道采用CPVC管材，外做C15砼包封。 3、电力工程管道采用PVC管材，接口采用异性橡胶圈承插接口。 （五）工程施工特点 本工程有部分土质力学性质较差，需全部清除换填碎石土分层回填至路面结构层底，或采用原场地回填土分层回填碾压。在机动车道沥青碎石层与水稳层之间加铺玻璃纤维土工格栅。 （六）建设地点特点 施工现场为市区，周围住户较多，施工对周边的环境影响较大。在施工过程中采取半封闭施工，同时要注意便民措施，以减轻施工对住户造成的影响。 二、施工准备工作计划 施工准备是实现施工组织设计和确保工程进度和工期控制目标的关键前提。施工准备工作的时间安排均在施工前3天内完成。 （一）项目组织机构 1、为确保工期和工程质量，我公司拟成立工程项目部。项目部主要管理人员、技术人员均有相应的技术职业资格及丰富的市政工程施工经验。项目部设项目经理1人，项目技术负责人1人，以及相关施工员、专职质检员、材料员、试验员、安全员等。 项目管理机构 经营核算组： 经营核算组： 预 算 财 务 技术质量组： 施工员 质量员 试验员： 统计员： 工程管理组： 材料员 安全员 综合办公室： 资料员 实验员 道路施工队 项目技术负责人 项目经理 管道施工队 交通工程施工队 （二）施工技术准备 1、根据项目特点组建项目经理部，项目经理部由有丰富现场施工经验的管理人员组成。项目成立后，由项目经理主持对管理人员进行合同交底，明确合同质量目标、工期进度，并将这一要求贯彻到过程控制中。合同履行过程中发生的变更，项目部应根据变更影响程序分别进行评审处理并重新交底。 2、组织项目施工技术人员学习图纸，认真熟悉审查施工图，将图纸存在的问题和疑问记录下来，明确设计意图和本工程生产工艺流程，掌握细部接点及关键工序的施工做法，作好图纸会审和设计变更洽商的工作。 3、调查研究，勘察施工现场，了解施工区域内的周围环境，做到详尽了解，并制订出安全施工防护的具体措施。 4、测量基准交底、复测及验收。 5、设备及器具： 准备本工程所用的计量、测量、检测、试验等所用的器具、仪器、仪表，及与工程规模相适应的办公室设备等。 6、制定工程设备进场方案的编制计划，按照施工进度计划安排，合理调用施工机械设备，以保证工期的顺利进行。 7、施工前都要进行技术交底，让班组明确施工内容、施工工艺、质量标准，并在施工中严格监督其按施工图纸及现行施工规范施工。 8、对于施工过程中发生的设计变更，要及时通知班组。 9、对于技术性强且对质量有重大影响的施工内容，对其开始施工时或下道工序施