xx高速铁路工程安全生产事故监理应急预案.docVIP

PAGE 某高速铁路工程安全生产事故监理应急预案 1总则 1.1编制目的 为保证施工生产过程中，对可能发生的生产安全事故的快速反应，在工程事故发生状态下，迅速开展事故的应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失，最大程度减少人员伤亡和财产损失，保障公众的生命财产安全，维护中国××集团声誉，维护社会的稳定，特编制本安全生产应急预案。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全法》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《××建设集团公司突发事件总体应急预案》、铁道部相关安全管理规定以及××高速铁路有限责任公司有关文件要求，按照国家安全生产监督管理总局发布的《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002—2006）要求，编制本安全生产应急预案。 1.3适用范围 在××高速铁路土建工程三标段生产过程中发生下列情况时启动本预案： (1)发生1人及以上死亡事故或3人以上重伤事故； (2)发生直接经济损失100万元以上安全事故； 1.4生产安全应急的原则 (1)采用先进的监测、预测技术，提高对安全生产突发事件的预测能力和预测水平。 (2)以人为本、预防为主、抢救生命第一的原则。实行项目经理部领导下的责任制，统一领导、统一协调，按照就近求助、区域救援的原则，充分发挥各级应急救援体系。 (3)工区工程局、作业处分级负责的原则。充分利用工程局所属各作业处以及相临工程局的救援力量，建立自救、互救的应急救体系。 (4)按照属地原则，接受地方政府的领导、指挥和调动，充分的利用各种社会救援力量。 2事故可能发生的地点、危险性分析 2.1工程概况 新建××高速铁路全长1308.598km，中国××集团承建的JHTJ-3标段，起点为黄河特大桥南引桥（DIK412+062.274），终点为徐州北（DK667+026.73），正线全长266.617km。沿途经过××市、××市至徐州北与JHTJ-4标段相接。工程包括路基94.4 km；桥梁99座（其中特大桥37座）161.5km；隧道10座、10.7 km ；迁移通信线路240处、迁移电力线路809处；改移道路76.4公里；与既有铁路相交12处；与××高速公路、104国道、327国道等公路相交24处，一般公路89处。隧道、跨既有铁路线多集中在济南至××段，路基工程主要集中在××徐州间，桥梁工程沿线分布。 本标段全线由九个工区、15个工程局、100多个专业施工单位（队、场、厂）承担施工任务，其中一到七工区为××建设集团直属的13个工程局，八、九工区为××工程局和××工程局，为专业协作单位,由××建设集团××高速铁路土建工程三标段项目经理部负责监管。 2.2危险源风险分析 根据本标段工程的特点，对存在的危险源初步分析情况如下： (1)路基工程 ①路基爆破施工，造成人员伤亡、房屋毁坏；临近铁路既有线时，造成铁路行车事故； ②路堑高边坡施工，边坡失稳、滑坡，造成高处坠落以及人员覆埋、机械设备损坏事故。 (2)隧道工程 ①隧道工程施工，洞口滑坡、洞内塌方、冒顶事故。 ②六郎隧道等洞口顶部，采石场爆破施工，对隧道进口段的施工可能造成坍塌危害。 ③××隧道下穿××、××高速公路匝道，隧道施工过程中，地表下沉，造成交通中断和人身伤亡事故。 ④白塔、落风山隧道施工时可能遇到的采空区。 (3)桥梁工程 ①挖孔桩、挖井基础施工中，因流沙、侧壁垮塌，造成施工人员覆埋事故。 ②钻机倾斜倒塌、钢绳断裂以及塌孔、地面塌陷事故，造成人员伤亡和机械损坏。 ③桥梁墩、台模板支撑体系失稳；脚手架沉陷、倒塌，造成人身伤亡、阻碍公路交通事故。 ④桥墩台高空作业，造成高空坠落事故；CFG桩钻机、强夯吊车、钻机等设备安装、拆卸，造成塔架倒塌事故。 ⑤跨公路桥梁悬浇梁挂蓝施工，造成人员伤亡和中断交通事故。 ⑥跨铁路既有线桥梁架设，延长施工“封锁要点时间”；桥梁悬浇梁挂蓝施工，损坏铁路接触网、物体坠落造成运输中断事故。 ⑦高速铁路预制梁运输不慎，造成运梁车倾覆或架梁过程造成人身伤亡等事故。 (4)山体滑坡 ①山体滑坡，造成人员伤亡、设备、材料损失事故。 ②进场交通道路山体滑坡，造成人员伤亡，交通运输中断事故。 (5)泥石流 暴雨引起的泥石流，造成人员伤亡、道路中断、物资、机械设备损坏事故。 (6)爆炸 因炸药、压力容器受自然灾害和使用管理不善造成的爆炸事故。 (7)触电、火灾 ①宿舍、办公室、工棚、变电站、材料库、油库等发生的火灾事故。 ②各种触电人身伤亡事故。 (8)车辆交通事故 工程机械以及材料、设备大型运输车辆引起的交通肇事事故。 (9)施工防护措施不到位，造成工业管道、通讯、电力线路等发生管道泄漏、线路中断、火灾、环境污染等事故。 3组织机构与职责