外文翻译打包机机组液压系统设计与联动配置.docVIP

译文 PAGE 2 设计巴巴工作室 打包机机组液压系统设计与联动配置 摘　要:介绍了阴极铜打包机机组液压系统和配套装置的设计,以及机组联动配置,解决了原打包机工人劳动强度大,效率低,打包不整齐紧凑等问题。 关键词:打包机;液压系统;联动配置 阴极铜包装是将质检合格品堆放在输送小车上,称重、配重、理齐、打包成垛的工艺过程,目前生产过程中存在着下列主要问题: (1) 人工分捡堆垛时未理齐(排板) ,导致阴极铜打包不整齐,影响产品包装外观; (2) 不能在受压状态下打包,造成打包不紧经常散包; (3) 整个过程由人工操作,造成工人劳动强度大、生产率低下。 1　机组液压系统设计 打包机组生产能力为250 t/工班,主要由输送小车、排板机构、压力机、打包机构、辅助装置及液压系统等组成。其中四柱液压压力机压力为500 kN,排板(理齐)机构压力为60 kN。 1. 1　工况分析与具体设计要求 本机组液压系统控制排板机构二液压油缸同时慢速伸出,即使成垛的阴极铜片挤压理齐,保压延时后快速返回。液压系统同时为四柱压力机提供动力,实现如下工作循环:压下油缸快速下降,减速接近经排板理齐后的成垛的阴极铜,加压到设定值 (此值要求可调)后并保压延时,在此压下状态下由操作工用气动打包工具捆扎包装;此后压下油缸快。 1. 2　元件选择 根据所设计的液压系统执行元件动作要求及工业实践,选择主要元件为电磁溢流阀、轴向柱塞泵、电磁换向阀(电液换向阀、比例换向阀) 、分流集流阀(对称平衡阀) 、压力继电器等。 1. 3　液压元件动作控制设计 在控制系统中,设计了如表1所示的电磁铁动作顺序及如图1所示的限位装置,系统执行机构动。 1. 4　液压系统设计特点慨述 该系统具有以下特点: (1) 电磁溢流阀的使用,液压泵可无负载起动,使系统经济运行; (2) 采用分流集流阀,双排板油缸速度同步; (3) 选择了额定流量大的控制元件,缩短了动作时间,提高打包机组的工作效率; (4) 压力继电器和限位开关结合使用,保证了系统安全运行。 2　配套装置设计 2. 1　排板机构设计 排板(理齐)机构油缸采用法兰与支架连接,活塞杆端部由关节轴承通过销轴和推板组相连;推板和支架间设置了两个导向杆,同时在基础上设置二导轨,由滚轮支撑活动推板。 2. 2　压下机构设计 压下机构参照标准四柱压力机的结构形式,由四根立柱及上下框架梁组成,梁和立柱之间用螺纹连接。上框架梁的法兰通过螺栓和压下油缸端部法兰连接,油缸活塞杆运动时依靠设置在上框架梁的二导向杆导向。活塞杆端部的关节轴承由销轴连接压头装置,压头装置设计时考虑保证在压下状态能进行打包捆扎。 2. 3　输送小车和辅助装置设计 输送小车结构如示意图2所示,行走时由弹簧支撑近2000 kg的阴极铜重量,压下油缸压下时通过设置在面板下的立柱支撑在钢制基础上承重。作过程控制描述如下。排板(理齐)装置。按下一个按钮后, 1DT、2DT得电,排板油缸慢速伸出,碰限位开关S1、S2或压力继电器1YJ 发讯后停止;此时2DT失电, 3DT得电排板油缸快速返回, 碰限位开关S3、S4 后停止1DT、3DT失电。压下装置。按下一个按钮后, 1DT、5DT得电,压下油缸快速下降,碰限位开关S6后4DT得电压下油缸慢速压下,碰限位开关S7或压力继电器2YJ动作, 1DT、4DT、5DT失电停止;此时延时继电器动作延时1. 5～5 min后1DT、6DT得电,压下油缸快速上升返回(此过程自动,同时具备操作改为手动控制压下油缸返回,并且延时功能可以随时取消) ,碰限位开关S5后1DT、6DT失电停止;当压下油缸下降到极限位S8后, 1DT、4DT及5DT失电停止,同时可手动返回。 3　机组联动配置 机组试运行时仍然存在以下问题: (1) 排板装置只能使阴极铜两边挤压,另两边仍存在不整齐现象; (2) 输送小车不能实现自动运行,需人工牵引; (3) 机组不能实现完全联动,工人劳动强度大。 针对上述试车使用中存在的问题,提出配置思考方案。首先为了使阴极铜四边都能进行被理齐,利用原来的排板(理齐)装置改造;将排板装置轨道改造为一段活动工作台,由液压马达驱动其旋转 (比例控制) ;这样排板(理齐)装置就可以分别对成垛的阴极铜四周进行理齐,保证打包后成捆的阴极铜四周整齐。其次,输送小车自动行走采用齿轮齿条传动, 其驱动装置由电机驱动(或气动马达驱动) 。动作设计中,其中上料及人工分捡堆放工作可由悬臂吊(带有吸盘) 完成; 实现机组全自动运行。阴极铜打包机机组联动控制系统通过PLC实现,联动过程为:“人工分捡堆放→输送小车前进→称重与配重→排板油缸动作→液压马达驱动→排板油缸动作→液压马达驱动→输送