大跨度桥梁行车安全评估及风障优化设计研究项目可研报告.docVIP

PAGE 大跨度桥梁行车安全评估及风障优化设计研究项目可行性报告 二ＯＯ九年九月 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 一、立项的背景和意义 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 二、国内外研究现状和发展趋势 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 三、项目主要研究开发内容、技术关键及主要创新点。 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 四、项目预期目标（主要技术经济指标、社会效益、技术应用和产业化前景以及获取自主知识产权的情况）。 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 五、项目实施方案、技术路线、组织方式与课题分解。 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 六、计划进度安排。 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 七、现有工作基础和条件 PAGEREF _Toc \h 7 HYPERLINK \l _Toc 八、项目经费预算 PAGEREF _Toc \h 8 PAGE 7 一、立项的背景和意义 进入21世纪以来，世界范围内兴起了诸多跨海连岛的巨型工程建设，如横跨欧亚大陆的土耳其博斯普鲁斯海峡工程、连接欧非大陆的直布罗陀海峡工程、英伦三岛之间的跨海工程以及中国国内的跨越杭州湾、渤海海峡、长江口和琼州海峡等工程。为满足大型船舶的通航需求，并避免复杂的深水基础工程，大跨度的超长桥梁结构设计成为跨海工程的优选方案。 在桥梁设计和施工技术日趋成熟的现代，桥梁的结构性和耐久性安全已不再是焦点问题，强风环境下的行车安全更为大跨度桥梁的运营者所关注。大跨度桥梁无论是在建设海面上或者是在陆地山谷间，都会遇到频繁的高速气流，大跨度的桥梁高度和桥面的绕流会加大空气流动，行驶车辆的安全性问题越来越受到重视，而且这个问题直接影响的桥梁的实用性和经济效益。 本项目将通过风洞实验和CFD数值技术，对大跨度桥梁的行车安全进行系统深入的研究，分析各种恶劣天气情况下行车安全性的影响参数和作用大小，并进而研究风障对提升大桥行车安全性的效果，提出优化设计思路。本项目的开展对准确地评估桥梁的行车安全和风障的优化设计具有重要的指导意义。 二、国内外研究现状和发展趋势 近年来关于风致行车安全和桥梁安全行车标准的研究已有不少文献。Charuvisit等通过风洞实验研究了车辆通过强横风作用下桥塔下尾流时的空气动力学特性。Guo和Xu等分析了横风作用下大跨度桥梁上车辆的安全性问题，庞加斌等通过静力学模型分析了4种典型车辆的安全临界风速，并认为，侧滑是行车安全性的主要问题。康小英等对大跨度桥梁风障的设计问题进行了粗略的探讨。 研究桥梁行车安全以及风障的设计的主要研究方法有三个：一是理论研究，通过静力学模型和一些经验常数进行分析；二是数值模拟，通过建立CFD模型来仿真，对桥梁周围的风环境和车辆周围的速度场、压力场等进行模拟仿真；三是风洞实验，通过建立缩小尺度的风洞实验模型，在风洞中模拟各种气象风速进行实验分析。但由于桥梁的风致行车安全问题影响因素众多，没有一个单独的研究方法是完善的。当前的发展趋势是基于理论分析方法和现有研究结果，建立风洞实验模型，进而发展CFD仿真模型，风洞实验结果可用来对比校验CFD仿真，CFD仿真可扩散研究多重复杂因素的影响，并进行优化设计，将这三种研究方法紧密结合，是今后研究桥梁行车安全的和风障设计的一个大趋势。 三、项目主要研究开发内容、技术关键及主要创新点。 1 主要研究内容 项目的主要研究内容有两个方面： 第一是大跨度桥梁行车安全的评估，内容包括典型大跨度桥梁和桥面附近的空气流场结构特征，行驶车辆的空气动力学效应，不同车型的行车安全评估，重点分析各种复杂天气因素（风速、风向、气温等）、地面因素（干燥、湿滑、冰雪等）、车型因素以及行车速度的影响。 第二个研究内容是风障的作用及优化设计，内容包括风障对桥面及车辆周围的空气流场结构的影响，特别是行驶车辆的两侧压力和风速的变化规律，分析不同风障结构，如不同高度和孔隙率的风障对改善行车安全性的作用，并综合评判风障的各种有利因素和不利影响，从而寻求优化的风障设计方案。 2 技术关键 项目的研究将综合采用理论分析、风洞实验与CFD数值模拟分析相结合的技术。有三点关键技术需要解决： 第一个关键技术是建立具有流场和力学性能相似性的风洞实验模型，并组建相应的风洞实验测试平台。 第二个关键技术是CDF技术与理论分析模型和风洞实验的耦合技术。CFD模拟分析出空气动力学流场，由此分析得到车辆的风阻系数和升力系数将作为桥梁行车安全静力学模型分析的输