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全电子执行单元与区域计算机联锁系统结合与应用 　　【摘 要】区域计算机联锁系统实现车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制，具有联锁功能完善、技术特点鲜明、适用性强等特点，是今后计算机联锁的发展方向。全电子执行单元具有突出的优点和特点，可实现控制、监督、监测一体化。区域联锁与全电子执行单元的结合，将大大提高车站联锁系统的集成化、自动化程度和安全可靠性。 　　【关键词】全电子;模块化;执行单元;区域计算机联锁;铁路信号 　　 　　 0.概述 　　区域计算机联锁是在车站计算机联锁基础上结合了网络安全传输技术发展的网络化、智能化、集成化的信号控制系统，它将整个控制区域视为一个车站，使用一套主联锁设备，完成多个车站的联锁逻辑运算和集中控制，能够实现车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制。目前国内上道使用的计算机联锁以及区域计算机联锁系统绝大多数是仍采用继电器执行电路的系统，在计算机软件实现联锁关系的同时仍保留了近30％的继电电路，结构复杂，占用面积大，故障点多。由兰州大成自动化工程有限公司研制的智能全电子执行单元，几乎全部取消了继电器，可与各厂家的计算机联锁系统结合，实现了控制、监督、监测一体化，从而很好的解决了以上问题。我院在承担设计的新建策克口岸站及临策铁路天鹅湖西站至策克口岸站铁路联络线工程中，将区域计算机联锁系统与全电子执行单元技术有机的结合，以区域计算机联锁取代传统分站计算机联锁，以道岔、轨道、信号、零散、闭塞和电码化全电子模块取代传统继电器，实现了对该段铁路控制，监督，监测，执行的高度一体化和智能化。 　　 1.区域计算机联锁系统 　　区域计算机联锁系统原则上选择区段内大站作为区域联锁主站，集中处理主站、从站和站（场）间接口的联锁逻辑；小站作为区域联锁的从站，仅设置区域逻辑控制器和微机监测等设备，通过冗余安全通道与主站交换信息。在区域联锁主站设置中心逻辑处理系统根据中心主站值班员的控制意图进行联锁运算，分设在各站的区域逻辑处理系统则接收来自中信逻辑处理系统的控制命令，实施采集和驱动的控制。组成示意图见图一。 　　例如在临策铁路天鹅湖西至策克口岸站段项目中，本次设计车站3个，天鹅湖西站、居延海站和策克口岸站。设计将策克口岸站设为中心（主控）站，控制本站及居延海2站。临策线的额济纳中心站调整至天鹅湖西站，控制临策线的沃博尔、辉森乌拉西、天鹅湖及本站4个站。 　　图一 　　1.1区域联锁各子系统功能 　　1.1.1联锁处理子系统（IPS） 　　联锁处理子系统（IPS）是整个区域计算机联锁系统的核心部分，它由两套“反应故障安全”专用联锁机（IPSA和IPSB）组成。联锁机采用双套热备的配置，包括负责安全数据处理的CPU/PD1板、负责系统安全校验的VPS板、负责联锁机与输入/输出板接口的/OBUS1总线接口板和I/OBE扩展板、以及安全型输入/输出板VIB/VOB板、以及安全通信板VCOM。主系统和备用系统间的切换电路可在不中断联锁系统工作的情况下进行自动或手动切换。 　　1.1.2 人机界面子系统(MMI) 　　人机界面子系统是VPI与用户之间的人机接口模块。通常情况下，MMI采用彩色显示器作为计算机联锁系统的人机交互界面，用来供信号员通过鼠标办理各种作业，显示站场信号设备，给予明了的语音提示。运输人员的行车指挥命令通过VLE板的网口传递到联锁系统；现场轨道电路和道岔等信号设备的状态，通过安全型输入/输出板与VPI的VLE板接口，联锁系统接收到命令并采集到全站的信号设备状态信息后，进行联锁运算处理，处理后的相应结果，如信号机的开放或关闭、轨道电路的占用或出清、道岔区段的解锁或锁闭等均在MMI上显示出来。 　　1.1.3 值班员台子系统（GPC） 　　在区域联锁主站可以考虑设置值班员台GPC，给值班员提供站场、操作显示。GPC显示的站场界面与HMI一致，但是不能进行进路办理等操作。 　　1.1.4系统维护子系统（SDM） 　　系统维护（SDM）子系统主要为区域计算机联锁完成系统维护及接口设备监测的功能，包括一台工业控制计算机、一台彩色显示器、一台激光打印机、鼠标、键盘。作为联锁计算机系统的模块，它实现对设备和接口设备的在线监视和记录，同时也可打印设备操作信息、日期和时间记录。根据实际应用的的要求，电务维护终端可以与信号维护支持网络联网，具有远程诊断功能。 　　1.1.5冗余网络子系统(RNET) 　　区域联锁系统采用基于高速交换机的以太网冗余网络结构，进一步加强了网络系统的可靠性。通过网络通信的各子系统均安装有两块以太网接口卡，将其接入冗余网络，一条网络故障，各子系统可以自动通过另一条网络通信，并在SDM子系统中给出故障诊断信息，便于及时维护。在区域联锁控制系统中可以组建双冗余环型网络，极大