嘉兴港乍浦三期新世纪石化码头工程-设计.docxVIP

嘉兴港乍浦三期新世纪石化码头工程设计朱建平，刘普军（浙江省交通规划设计研究院,浙江 杭州）摘 要 ：结合嘉兴港乍浦港区水文 、地质条件以及潮型特征 ，介 绍强潮海湾大波浪区石化码头的设计 。 本工程码头平台采用 大 嘉兴港乍浦三期新世纪石化码头工程设计 朱建平，刘普军 （浙江省交通规划设计研究院, 浙江 杭州 ） 摘 要 ：结合嘉兴港乍浦港区水文 、地质条件以及潮型特征 ，介 绍强潮海湾大波浪区石化码头的设计 。 本工程码头平台采用 大 、小平台相结合的布置形式 ，不仅可满足大宗成品油船舶装卸的要求 ，还可适应散装化学产品小批量 、多货种的装卸特 点 。 工程设计可供该地区类似工程建设参考 。 关 键 词 ：石 化 码 头 ；波 浪 ；潮 流 ；水 工 结 构 中 图 分 类 号 ：U656.139；U651 文 献 标 志 码 ：B 文 章 编 号 ：1004-9592（2010）03-0016-03 Design of New Century Petrochemical Berths in Zhapu Port Area of Jiaxing Port Zhu Jianping，Liu Pujun （Zhejiang Provincial Design Institute of Communications, Hangzhou Zhejiang , China） Abstract：Combining with the hydrology and geology conditions and wave-type features in Zhapu Port Area of Jiaxing Port, the design of petrochemical berths at large wave-tidal water area is introduced. The petrochemical berths composed by large and small platforms，which can meet not only the requirements of bulk loading and unloading of oil products，but also the handling characteristic of goods in small quantities ，multi-cargo of species. The design can be referred by the similar projects. Key words：petrochemical berths；wave；tide；hydraulic structure 新世纪石油 化工码头及 仓储项目 （码 头工程 ）建 于 嘉兴港乍浦 三期港区 石化泊位区 中部 。 码头工 程 建 设 规 模 为 2 万 t 级 化 学 品 船 专 用 泊 位 1 个 ， 设 计 高 水 位 5.34 m；极 端 低 水 位－3.87 m。 1.3 波浪 根 据 当 地 波 浪 资 料 统 计 推 算 ，码 头 前 沿 50 a 一 遇波要 素 ，见表 1。 表 1 码 头 前 沿 50 a 一 遇 波 要 素 吞吐量 95 万 t/a，设 计通过能 力 98 万 t/a。 设 计 船 型 为 20 000 ～1 000 t 级，主靠 船型 20 000 t 级，也可 使 2 艘 1 000 t 级及以下小型船舶同时靠泊作 业 。 该泊 位是乍浦三期港区首个投入使用的公用石化码头 。 1 自然条件 1.1 风况 全年以 E—SE 风 和 N—NW 风 为 主 ， 频 率 分 别 为 30％和 22％，历 年 平 均 风 速 为 3.2 m/s，大 于 6 级 风 的 平 均 日 数 为 131.5 d。 热 带 风 暴 平 均 每 年 影 响 1.6 次 ，最大风速可 达 34.0 m/s。 波 向 H1/10/m H1%/m T/s L/m E 5.00 5.90 8.0 89.2 SE 4.30 5.23 7.5 74.0 1.4 潮流 杭州湾为强 潮海湾 ， 乍浦 段在北岸深 槽 内 的 流 向 为往复流 。各 垂线大 、中 潮期间涨潮 垂线平均最 大 流 速 为 1.60～1.95 m/s， 最 大 漂 流 速 度 为 1.88～2.11 m/s，各流路的轨 迹线与等深 线的夹角均 小于 15°，趋 近 于等深线的 走向 。 1.5 工程地质 场地上部土 层以灰色淤 泥质软土为 主 ， 下 部 为 灰 色砂质粉土 层及粉砂 层 ， 共划分为 7 个工程 地