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渗氮与渗碳 唐松青 产品部制造所 上海发电设备成套设计研究院 什么是渗碳 钢的渗碳---就是将低碳钢在富碳的介质中加热到高温(一般为900--950℃),使活性碳原子渗入钢的表面,以获得高碳的渗层组织。随后经淬火和低温回火,使表面具有高的硬度、耐磨性及疲劳抗力,而心部仍保持足够的强度和韧性。 渗碳的特点      (1)渗碳钢的含碳量一般都在0.15--0.25％范围内,对于重载的渗碳体,可以提高到0.25--0.30％,以使心部在淬火及低温回火后仍具有足够的塑性和韧性。但含碳量不能太低,否则就不能保证一定的强度。      (2)合金元素在渗碳钢中的作用是提高淬透性,细化晶粒,强化固溶体,影响渗层中的含碳量、渗层厚度及组织。在渗碳钢中通常加入的合金元素有锰、铬、镍、钼、钨、钒、硼等。 渗碳的方式 　 按含碳介质的不同﹐渗碳可分为气体渗碳、固体渗碳﹑液体渗碳﹑和碳氮共渗（氰化）。 气体渗碳是将工件装入密闭的渗碳炉内，通入气体渗剂（甲烷、乙烷等）或液体渗剂（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高温下分解出活性碳原子，渗入工件表面，以获得高碳表面层的一种渗碳操作工艺。 固体渗碳是将工件和固体渗碳剂（木炭加促进剂组成）一起装在密闭的渗碳箱中，将箱放入加热炉中加热到渗碳温度，并保温一定时间，使活性碳原子渗人工件表面的一种最早的渗碳方法。 液体渗碳是利用液体介质进行渗碳，常用的液体渗碳介质有：碳化硅，“603”渗碳剂等。 碳氮共渗（氰化）又分为气体碳氮共渗　、液体碳氮共渗、固体碳氮共渗。 渗碳的材料 常用渗碳钢可以分碳素渗碳钢和合金渗碳钢两大类。      (1)碳素渗碳钢中,用得最多的是15和20钢,它们经渗碳和热处理后表面硬度可达56--62HRC。      (2)低合金渗碳钢如20Cr、20Cr2MnVB、20Mn2TiB等,其渗透性和心部强度均较碳素渗碳钢高,可用于制造一般机械中的较为重要的渗碳件。      (3)中合金渗碳钢如20Cr2Ni4、18Cr2N4W、15Si3MoWV等,由于具有很高的淬透性和较高的强度及韧性,主要用以制造截面较大、承载较重、受力复杂的零件 。   渗碳的应用 重载齿轮 销 链条 凸轮 耐磨可受冲击的表面 什么是渗氮 钢的渗氮---使氮原子渗入钢的表面,形成富氮硬化层的一种化学热处理工艺。 渗氮的特点 与渗碳相比，渗氮处理后零件具有:高的硬度和耐磨性,高的疲劳强度,较高的抗咬合性,较高的抗蚀性,渗氮过程在钢的相变温度以下(450-600℃)进行,因而变形小,体积稍有胀大。 缺点是周期长(一般气体渗氮土艺的渗氮时间长达数十到100h)、成本高、渗层薄(一般为0.5mm左右)而脆,不能承受太大问接触应力和冲击载荷。 渗氮的方式 按介质的不同，渗氮分为气体渗氮、液体渗氮和等离子渗氮三种。 气体渗氮是将工件置于炉内，对炉内输入NH3气体，保持10~100小时，使NH3气分解为N气和H气的渗氮处理。 液体渗氮是将工件先除锈、脱脂、预热后再置于氮化坩埚内，坩埚内是以TF-1为主盐剂，加温到560~600℃处理数分钟至数小时的渗氮处理。 离子渗氮是将工件置于炉内，将炉内抽成真空后导入N2气体，将炉体接上阳极，工件接上阴极，两极间通以数百伏直流电压，产生离子，离子冲击工件表面后生成FeN，FeN被吸附在工件上产生氮化作用。 渗氮的材料 　一般常用的渗氮钢有六种如下： 　　（1）含铝元素的低合金钢（标准渗氮钢） ，如：38CrMoAL。 　　（2）含铬元素的中碳低合金钢 SAE 4100，4300，5100，6100，8600，8700，9800系。 　　（3）热作模具钢（含约5%之铬） SAE H11 （SKD – 61）H12，H13 。 　　（4）铁素体不锈钢 SAE 400系 ,如：420，430。 　　（5）奥氏体不锈钢 SAE 300系 ，如：309，316。 　　（6）析出硬化型不锈钢 17 - 4PH，17 – 7PH，A – 286等 。 　　含铝的标准渗氮钢，在氮化后虽可得到很高的硬度及高耐磨的表层，但其硬化层亦很脆。相反的，含铬的低合金钢硬度较低，但硬化层即比较有韧性，其表面亦有相当的耐磨性及耐束心性。因此选用材料时，宜注意材料之特征，充分利用其优点，符合零件之功能。至于工具钢如H11（SKD61）D2（SKD – 11），即有高表面硬度及高心部强度。 渗氮的应用 高速齿轮 阀杆、阀套、阀芯 油缸内表面 螺纹软氮化 耐磨不受冲击的表面