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公路运输对区域经济影响探析 　　摘 要：公路运输与区域经济发展之间是相辅相成、互为促进的关系，公路运输发展程度将对区域经济发展产生重大的影响。文章从经济角度出发，简要分析了公路运输与区域经济发展之间的关系，探讨了公路运输促进区域经济发展的理论基础，论述了公路运输对区域经济发展的影响。 　　关键词：公路运输;区域经济发展;理论基础;影响 　　中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）36-0133-02 　　近年来，随着我国各地高速公路建设事业的快速发展，公路运输成为了区间最直接、最有效的交通运输方式，带动了区域经济发展，使公路运输与区域经济发展之间的关系备受关注。从区域经济发展现状看，公路运输发展程度是区域经济发展的条件之一，没有良好的公路运输条件，区域经济就好像失去“翅膀”的鸟儿一样，没有了飞翔的动力。所以，研究公路运输对区域经济发展的影响有着巨大的现实意义，便于区域经济发展中更好的利用公路运输条件带动产业结构调整、改善投资环境，发挥出公路运输在经济发展中的积极作用。 　　1 公路运输与区域经济发展之间的关系 　　 公路运输是国民经济的先导性产业，是联系生产、分配、交换和消费的纽带，是地域间商品流通的重要保证，其以先导产业的身份和作用有效带动了区域经济发展。尤其是在一些中小城市、偏远的农村地区，公路支撑着人流和物流的流动，没有了良好的公路运输条件，当地经济发展缓慢。当公路运输条件满足基本运输需求和经济发展需求后，经济将带动公路运输，区域经济发展为公路运输发展提供动力和支持。我们知道公路运输与区域经济是相互影响的，只有二者相互促进、协调发展，形成良性循环，实现共同发展，才能促进国民经济水平的整体提高。 　　2 公路运输促进区域经济发展的理论基础 　　2.1 点轴开发理论 　　 这一理论认为：重要交通干线的建立，将使干线地区的人流、物流迅速增加，同时，运输成本、生产成本将不断降低，形成良好的投资环境和区位条件，为区域经济发展创造需要的条件，促进区域经济发展。 　　2.2 区位理论 　　 杜能提出的农业区位论认为：生产成本、市场价格、运费是影响农业经营利润的三个主要因素，要想最大限度的增加经营利润，就需要通过合理的农业布局来降低运费，运费是农业区位选择的决定性因素。从这一理论可以看出，运输成本对区位经济发展有一定程度的影响，而方便快捷、快速直达的运输条件能有效降低运输成本，可见公路运输发展程度影响着区域经济发展。 　　 韦伯提出的工业区位论认为：运输成本是决定工业区位的主要因素，便利、快捷的公路运输可以吸引更多的投资者在特定区域内建立企业、工厂，带动外向型经济发展，拉动区域经济发展。 　　2.3 中心-外围理论 　　 弗里德曼提出的中心-外围理论认为：任何国家的区域系统，都由中心-外围两个子空间系统组成。在区域系统中，市场、资源、技术、环境等方面的区域分布存在客观的差异性。当某些区域空间聚集着较多的市场、资源、技术、环境等方面的发展优势，就会获得比外围更多的竞争优势，逐步成为区域经济的中心。但是随着交通运输条件的不断改善，市场间的联系愈加密切，中心与外围之间的界限会逐步消失，外围的竞争优势和经济水平会大幅度提升，中心的经济也会快速发展，进而带动区域经济的整体发展。 　　3 公路运输对区域经济发展的影响 　　 从公路运输与区域经济发展之间的关系中可以知道公路运输发展程度是区域经济发展的影响因素之一，良好的公路运输条件能促进区域经济发展。公路建设是一项投资数额大、建设周期长的项目，但对地方经济、沿线经济有着明显的拉动与促进作用。下面笔者具体论述了公路运输对区域经济的影响。 　　 第一，拉动当地就业。公路建设对地方经济的拉动作用是明显的，根据专家测算，每1元公路建设投资创造的社会总产值约3元，每亿元公路建设投资将为公路建设行业提供约2 000个劳动日就业机会，为相关行业提供约5 000个。如此高的回报，足以证明的公路建设对地方经济的拉动作用。 　　 第二，提高当地经济收益。公路建设将为地方带来很大的资金收益，拉动地方经济发展。征地拆迁费;原材料购买将产生大量的收益;工程队伍衣、食、住、行等方面的消费额巨大，直接刺激当地第三产业快速增长;带动就业。由于在当地施工，当地人员势必会参与到公路建设中来。从这些表现看，公路建设对当地餐饮业、房屋建设的发展都有一定的拉动作用。 　　 第三，促进当地金融业发展。公路建设如此庞大的工程，需要的建设资金较多，从资金存取方面看，会有一部分工程款存取在当地银行，一定程度上能解决资金紧缺问题，并为当地银行带去一定收入。 　　 第四，降低当地企业的物流成本。由于公路的建设，干线沿线地区企业的物流成本